Chengdu J-10 'Firebird'

Diskutiere Chengdu J-10 'Firebird' im China Forum im Bereich Speziell; wieder sehr unscharf, aber es wird ....
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Deino

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Mit englischer Beschriftung auf den MFDs?
Ja, wurde auch schon mehrfach kritisiert zumal das Fotos wohl aus einer TV-Show stammt.

Die Jungs im Hintergrund gegen daher davon aus, dass es in der Auslegung sehr wohl ein echtes Cockpit zeigt, allerdings die eingeblendeten Symbole nachträglich gefaked wurden. Ob es damit eine evtl. Exportversion zeigen soll oder was auch immer, ist unklar, aber im Vergleich zu Wenigen, was wir vom J-10B cockpit wissen, past es zumindest.
 
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Scorpion

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Space Cadet
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Ja scheint weotgehenst identisch zu sein.
 

Sens

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Auf dem Aerosalon in Paris 2019 gab es Cockpits und Werbefilme, obwohl viele Besucher auf deren Ständen auch Chinesen waren.
 
Deino

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Exportbemühungen auch auf der Dubai Airshow
Ich muss gestehen, ich sehe die Berichte noch skeptisch ... Ja, man ist soweit, dass nun mit dem WS-10 ein eigener Antrieb zur Verfügung steht und JA, die Möglichkeiten wäre da, aber wer wird denn wirklich Interesse daran haben? ... also kann man auch gut und gerne damit in die PR-Offensive gehen. Realistisch gesehen sähe ich bei Thailand derzeit die größten Chancen, noch vor Pakistan, die sich mal wieder politisch selbst im Weg stehen und lieber mit dem Projekt AZM in Richtung 5. Generation streben. Ob das allerdings realistisch ist, mag dahingestellt sein.
 
Düsenjäger

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Mit dem Projekt AZM liegst du sicher richtig. Bei Thailand glaube ich nicht dran, die haben die Gripen als Multirolefighter. Die Leistungen, Zuladung sind ähnlich.
 
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Weiß man denn eigentlich irgendetwas bestätigtes zu den Leistungsdaten des neuen Triebwerks?
 

Sens

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Da gibt es die Größenordnung und es dürfte sich damit um ein Triebwerk der 13 Tonnen-Klasse handeln und die Kennwerte denen der ALF-31 Varianten entsprechen. Nur was die Verbrauchskurven angeht oder das Betriebsverhalten bleiben noch Fragezeichen und daran wird sicherlich noch gearbeitet. Solche Triebwerke werden über die gesamte Produktionsdauer optimiert, so das es von ihnen zahlreiche Baustandards oder Software fürs FADEC gibt.
 

arneh

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Da gibt es die Größenordnung und es dürfte sich damit um ein Triebwerk der 13 Tonnen-Klasse handeln und die Kennwerte denen der ALF-31 Varianten entsprechen.
Das ist aber insofern etwas überraschend, als es einen signifikant größeren Durchmesser hat als das AL-31.
 
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