An-225

Diskutiere An-225 im Verkehrsflugzeuge Forum im Bereich Luftfahrzeuge; AN-225 Mriya ist heute in Almaty (Kasachstan) unterwegs nach Leipzig gelandet.
Volodymyr

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AN-225 Mriya ist heute in Almaty (Kasachstan) unterwegs nach Leipzig gelandet.

 
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Nici

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AN-225 Mriya ist heute in Almaty (Kasachstan) unterwegs nach Leipzig gelandet.

Immer schoen die Videos von D. Antonov 🇺🇦 zu sehen, entweder benutzt er inzwischen eine andere Aufnahmetechnik oder die 225 ist nach der Modernisierung im Cockpit viel leiser geworden.
Ist aber auch egal sie muessen ja mit hoher Wahrscheinlichkeit noch einmal in Baku 🇦🇿 nachtanken um den LEJ morgen zu erreichen.
 
Ernst Dietikon

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Was mich überrascht ist die lange Aufenthaltszeit bei der Zwischenlandung. Soviel ich sehe ist die immer noch nicht gestartet und schon mehr als sechs Stunden in Almaty.

Gruss
Ernst
 
Block 5OM

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Was mich überrascht ist die lange Aufenthaltszeit bei der Zwischenlandung. Soviel ich sehe ist die immer noch nicht gestartet und schon mehr als sechs Stunden in Almaty.

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Bei der geplanten Ankunft in Leipzig, morgen gegen 10 Uhr, wird die Besatzung wahrscheinlich gegen/kurz nach Mitternacht Dienstbeginn haben. Also ist vermutlich jetzt Nachtruhe.
 
Ernst Dietikon

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Bei der geplanten Ankunft in Leipzig, morgen gegen 10 Uhr, wird die Besatzung wahrscheinlich gegen/kurz nach Mitternacht Dienstbeginn haben. Also ist vermutlich jetzt Nachtruhe.
Dies heisst somit es gibt nur eine Besatzung. Damit kann das Flugzeug nicht besonders effizient genutzt werden. In normalen Zeiten mit alle paar Monaten einen Einsatz bestimmt kein Problem. Jetzt aber doch einschränkend.

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Nici

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Dies heisst somit es gibt nur eine Besatzung. Damit kann das Flugzeug nicht besonders effizient genutzt werden. In normalen Zeiten mit alle paar Monaten einen Einsatz bestimmt kein Problem. Jetzt aber doch einschränkend.

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Man muss aber auch dazu rechnen das in der jetzigen Zeit fast alle Ruslan ebenfalls im Einsatz sind und somit Besatzungen nicht im Ueberfluss verfuegbar sind.
 
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Dies heisst somit es gibt nur eine Besatzung. Damit kann das Flugzeug nicht besonders effizient genutzt werden. In normalen Zeiten mit alle paar Monaten einen Einsatz bestimmt kein Problem. Jetzt aber doch einschränkend.

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Beim Flug nach China ohne Übernachtung in China ist das verstärkte Crew im Einsatz, und Almaty, wie Leipzig kommt im Frage, wo die Freigabe für Crew im Hotel eine Übernachtung vorhanden ist. Im diesem Flug sind diese Piloten auch im Einsatz.
 
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Volodymyr

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Immer schoen die Videos von D. Antonov 🇺🇦 zu sehen, entweder benutzt er inzwischen eine andere Aufnahmetechnik oder die 225 ist nach der Modernisierung im Cockpit viel leiser geworden.
Ist aber auch egal sie muessen ja mit hoher Wahrscheinlichkeit noch einmal in Baku 🇦🇿 nachtanken um den LEJ morgen zu erreichen.
D.Antonov hat nach der Fanbitten die Komunikationsablauf von Crew zusätzlich eingeschaltet.
 
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Was mich überrascht ist die lange Aufenthaltszeit bei der Zwischenlandung. Soviel ich sehe ist die immer noch nicht gestartet und schon mehr als sechs Stunden in Almaty.

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Wie ich schon geschriebeb habe, darf das Crew ohne Genehmigung für Übernachtung im China nicht kriegen, deshalb macht Crew nur in Almaty, wie in Leipzig nach der Sondergenehmigung in Hotel.
 
Nici

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D.Antonov hat nach der Fanbitten die Komunikationsablauf von Crew zusätzlich eingeschaltet.
Wenn ich mich nicht irre hatte er den Funk der Crew schon in den fruehren Videos aber die Geraeuschkulisse im Cockpit war damals lauter.
Ist aber auch egal, ich sehe mir seine Videos gerne an ob Mriya, Ruslan, An-74 oder anderen Maschinen.
Video EDDP 2016
 
pok

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War dass der Import von Schutzmasken durch "die Bundeswehr"?
Was fuer ein Armutszeugnis fuer Deutschland!
Gleichzeitig sind 700 Maschinen der Lufthansa gegrounded und die Crews arbeitslos, aber Masken wiegen ja auch so viel!
 
Intrepid

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Dies heisst somit es gibt nur eine Besatzung. Damit kann das Flugzeug nicht besonders effizient genutzt werden. In normalen Zeiten mit alle paar Monaten einen Einsatz bestimmt kein Problem. Jetzt aber doch einschränkend.
Ich denke, man hat in der Zeit vor Corona so viele Crews mit gültiger Musterberechtigung erhalten, wie es mit der Anzahl Landungen innerhalb 90 Tage möglich war. Und jetzt darf natürlich keiner krank werden. Vielleicht hat man irgendwo ein bisschen Zeit für Platzrunden und bildet eine weitere Crew aus? Kostet dann eventuell die Kleinigkeit von einem Satz neuer Reifen :wink2:.
 
Mig 29 SMT

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Hat jemand zufälligerweise einen Screenshot über die genaue Flugstrecke ab Dresden gemacht?
Falls ja...wäre es super wenn Ihr diesen zeigen würdet.Beste Grüsse
 
eggersdorf

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Gleichzeitig sind 700 Maschinen der Lufthansa gegrounded und die Crews arbeitslos, aber Masken wiegen ja auch so viel!
Für diese Menge an Fracht stellte die An-225 die wohl beste Lösung dar. Man kann ja mal die Fracht umrechnen auf Flugzeuge der Lufthansa. Es könnte durchaus sein das eine An-225 für diese Art von Fracht das weltweit beste Preis-Leistungsverhältnis erreicht.
Was die Bundeswehr betrifft, siehe Strategic Airlift International Solution – Wikipedia
Die Bundeswehr nutzt zum Transport ihre Zugriffsrechte auf die Antonow-Frachter im Rahmen des sogenannten SALIS-Vertrages. Dieses „Strategic Airlift International Solution“-Abkommen sichert seit 2006 einigen Nato-Staaten Frachtraum für übergroße und schwere Fracht, die schnell zu transportieren ist.
PS: Die Pressearbeit zum heutigen Tag ist nicht ganz optimal gelaufen, die Fehler liegen aber in der Vergangenheit. Hätte man mal mehr über SALIS berichtet.
 

Matze86

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War dass der Import von Schutzmasken durch "die Bundeswehr"?
Soweit ich das verstanden habe hats die Bundeswehr beauftragt, zusammen mit "anderen NATO-Partnern".
Ich dachte zuerst an das SALIS-Programm, aber das umfasst ja "nur" die AN-124?

Gleichzeitig sind 700 Maschinen der Lufthansa gegrounded und die Crews arbeitslos, aber Masken wiegen ja auch so viel!
Und die Lufthansa würde das kostenlos erledigen?
Wieviele Flüge würde die Lufthansa (nicht Cargo, die werden vermutlich genauso ausgelastet sein wie praktisch alle Frachtflieger) wohl im Vergleich zur AN-225 brauchen?
Und warum eigentlich die Lufthansa? Ist ja kein Staatsunternehmen (mehr), sondern eine privatwirtschaftlich agierende Firma?
Hätte es TUIfly oder Condor weniger verdient?

Ich finde es übrigens in Ordnung dass die AN-225 das erledigt.
 

Sens

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Dies heisst somit es gibt nur eine Besatzung. Damit kann das Flugzeug nicht besonders effizient genutzt werden. In normalen Zeiten mit alle paar Monaten einen Einsatz bestimmt kein Problem. Jetzt aber doch einschränkend.

Gruss
Ernst
Die ist gerade für SALIS unterwegs und der Pressetermin in Leipzig-Halle gibt da die Ankunftszeit vor. Großtransporter von Antonow: An-225 Mrija wieder im Einsatz
 
Flying_Wings

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Eine Cargo B777 der LH transportiert ca. 8 Mio. Masken, bei der An-225 waren es heute lt. Angaben 10,3 Mio. Über die Kapazität der zivilen A350 Flüge nach China habe ich leider keine Zahlen gefunden. Ich würde es aber auf ca. 2-3 Mio. schätzen, da die Kabine nur sehr eingeschränkt genutzt werden kann.
Die Transportkapazität der Antonov ist bereits über SALIS abgedeckt, daher kann man sie auch für so etwas nutzen. Finde ich auch vollkommen in Ordnung.

Was allerdings nicht ging, aber so zu erwarten war, war die Corona-Party am Flughafen-Zaun. 1,5m Mindestabstand... Da muss ich doch gleich an den Thread hier im Forum zurückdenken, wo behauptet wurde, dass die Organisation von Flugshows unter den aktuell geltenden Regeln gar kein Problem darstellen würde :wacko:

F_W
 
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