Flugplatzmuseum Cottbus - Das Museum zum Mitmachen

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lutz_manne

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Für mich als Perfektionist :evil: muss ich anmerken, dass die Ziffern leider nicht ganz dem vorherigen Zustand entsprechen. Aber war dieser auch schon ein Restaurationszustand oder noch original NVA?!
 
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Heute gab es wieder ein freudiges Ereignis für das Museum mit gewissem historischen Gewicht. An diesem Tag schloss sich wieder ein Kreis in der Geschichte der militärischen Luftfahrt der DDR. Ende November 1952 wurde die "801" als erstes militärisches Luftfahrzeug der DDR an die damalige KVP Luft an den Standort Cottbus geliefert. Somit findet die "801" wieder ihren Weg dorthin zurück wo sie Ihren Einsatz einst begann.

 
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Natürlich fand dieser Tag dann auch einen schönen Ausklang. Hier mit @Cold , @MIGMISU , Reiner, unserem Krümel und meiner Wenigkeit im Ratskeller Kamenz, welcher im übrigen sehr zu empfehlen ist! Danke liebe Freude für diesen gelungen Tag.




Ps, dieses zufriedene Grinsen vom Reiner sind noch die Nachwirkungen von seinem Flug mit der Tante Anna. :biggrin:
 
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Wollt ihr eine Anna-Sammlung aufmachen? ;)
 

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Ich finde Eure Schablonen und Schriften übrigens super. Nur nicht diese eine "Testschablone", die sah so nach Berliner U-Bahn aus.
 
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Wollt ihr eine Anna-Sammlung aufmachen? ;)
Bei der "801" geht es in erster Hinsicht tatsächlich um den historischen Hintergrund. Hier findet das erste Luftfahrzeug der militärischen Luftfahrt der DDR zurück in die Wiege der militärischen Luftfahrt der DDR. Sprich sie kommt dahin zurück wo sie hingehört. Wenn es gelingt, wird sie auch wieder ihre ersten Lufschraubenblätter erhalten und einen Stern erhalten. Und man bedenke, dann haben wir eine AN-2 aus russischer und eine AN-2 aus polnischer Produktion. :wink2:
 
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Wenn man bedenkt, wie alt diese Maschine ist und wie lange sie zuletzt im Freien stand, ist der Zustand akzeptabel. Dieverse Wartungklappen ließen sich zu unserer Überraschung problemlos öffnen und auch die Bolzen der Flächen scheinen keine probleme bei der demontage zu machen.

 
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Cold

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Bei der "801" geht es in erster Hinsicht tatsächlich um den historischen Hintergrund. Hier findet das erste Luftfahrzeug der militärischen Luftfahrt der DDR zurück in die Wiege der militärischen Luftfahrt der DDR. Sprich sie kommt dahin zurück wo sie hingehört. Wenn es gelingt, wird sie auch wieder ihre ersten Lufschraubenblätter erhalten und einen Stern erhalten. Und man bedenke, dann haben wir eine AN-2 aus russischer und eine AN-2 aus polnischer Produktion. :wink2:
Krischan, nich ganz richtig.

Unsere "jetzt" beiden sind Russisch. Die "D-FOJN" ist polnisch......😉

👆🏻 Aufpassen mei kleener 😉
 
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Natürlich fand dieser Tag dann auch einen schönen Ausklang. Hier mit @Cold , @MIGMISU , Reiner, unserem Krümel und meiner Wenigkeit im Ratskeller Kamenz, welcher im übrigen sehr zu empfehlen ist! Danke liebe Freude für diesen gelungen Tag.




Ps, dieses zufriedene Grinsen vom Reiner sind noch die Nachwirkungen von seinem Flug mit der Tante Anna. :biggrin:
Stimmt, uns Reiner hatte ein breites Grinsen, auch wenn's hier grad anders aussieht. 😉

Egal, wir konnten ihm einen großen Wunsch erfüllen und es war ein sehr schöner Tag.
 
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Für mich als Perfektionist :evil: muss ich anmerken, dass die Ziffern leider nicht ganz dem vorherigen Zustand entsprechen. Aber war dieser auch schon ein Restaurationszustand oder noch original NVA?!
Die "vorher" Lackierung ist keine Restaurierung. Von den Takt. Nummern gibt es verschiedene Ausführungen. Die jetzige Variante der Takt.Nr. ist passend zum Tarnschema in Grün und Braun. Ich vermute, du meinst die Abweichungen im Bereich der Trennungen der Ziffern selbst. Die ganze Recherche bzgl. der Korrektheit der Takt.Nr., "Erich seinem 😉", sowie der zahlreichen Beschriftungen, welche über die Jahre der Nutzungsdauer dieser An-2 in verschiedenen Varianten lackiert waren haben @Fitter, @MIGMISU, @Dresdner und mir 2....3 graue Haare mehr produziert.
 
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Heute gab es wieder ein freudiges Ereignis für das Museum mit gewissem historischen Gewicht. An diesem Tag schloss sich wieder ein Kreis in der Geschichte der militärischen Luftfahrt der DDR. Ende November 1952 wurde die "801" als erstes militärisches Luftfahrzeug der DDR an die damalige KVP Luft an den Standort Cottbus geliefert...

Was les' ich da, Ende November 1952 schon in Cottbus? Erbitte genaues Datum! Die Daten im gezeigten (alten) Bordbuch sind kyrillisch? Bis jetzt war der Erkenntnisstand dass beide Maschinen am 6. Dezember in Schönefeld gelandet waren.
Großen Dank an Euch!!
 
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Was les' ich da, Ende November 1952 schon in Cottbus? Erbitte genaues Datum! Die Daten im gezeigten (alten) Bordbuch sind kyrillisch? Bis jetzt war der Erkenntnisstand dass beide Maschinen am 6. Dezember in Schönefeld gelandet waren.
Großen Dank an Euch!!
@MIGMISU,

Könntest du hier vielleicht genaueres sagen?

Ich habe meine zeitliche Angabe auf die Angabe in der AN-2 Ausgabe vom DHS Buch gestützt.
 
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@MIGMISU,

Könntest du hier vielleicht genaueres sagen?

Ich habe meine zeitliche Angabe auf die Angabe in der AN-2 Ausgabe vom DHS Buch gestützt.
Genaues nicht, ich war noch nicht dabei :-)) aber:
Es gibt Notizen von Gehlens Beamten betreffen Schönefeld im Dezember 1952.



und noch eine Anmerkung dazu:

 
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