Bf 109 G-6 FMBB

[A.G.I.L]

D-FMBD ist die Registrierung.

 

[Chopper80]

Ich denke, auf der Zeichnung müsste auf dem Seitenruder die Registierung noch angepasst warden, oder sehe nur ich dort ein 'D' an letzter Stelle, statt ein 'B'?

Siehe Beitrag #2

C80

 

[Susie-Q]

Bf 109 G-6, FMBB
ex. HA-1112-M1L, WN-156
EdA code C.4K-87
2020-03-05 Restaurierung Team AFA Hangar 10
hier bei Rinner Performance Engines (RPE) Austria
Lackierung provisorisch
Copyright 2020 by Helmut Schmidt

 

[Susie-Q]

Messerschmitt Bf 109 G-6 (FMBB project)
Daimler Benz DB 605 A engine test run
Team Air Fighter Academy Hangar 10 Usedom
At Rinner Performance Engines (RPE) Austria
Musik für die Ohren
2020 restored by Team AFA Hangar 10

HiDrive

my.hidrive.com

 

[born4fly]

Wäre schön wenn dieser Thread in den „die heutigen Me109“ integriert wird.

 

[MiGCap]

Bf 109 G-6, FMBB in 2020
ex. HA-1112-M1L, WN-156
EdA code C.4K-87
Anfang März in diesem Jahr.
Restauration vom Team AFA Hangar 10
Rinner Performance Engines (RPE) Austria
Unten rum
Copyright 2020 by Helmut Schmidt

Was ist das da für ein merkwürdiger Reifen? Nur ein Platzhalter für Tests?

 

[Deichwart]

Wäre schön wenn dieser Thread in den „die heutigen Me109“ integriert wird.

Sehe ich nicht so. Da würde er in der Masse untergehen. Ggf. könnte man dort einen Link auf diesen Thread posten.

 

[Susie-Q]

Was ist das da für ein merkwürdiger Reifen? Nur ein Platzhalter für Tests?

Mit diesem Reifen darf man heutzutage die Me überall starten und landen!
Wenn man will und es möglich ist, auch auf einem Flugplatz in Nordfriesland

 

[lutz_manne]

Was ist das da für ein merkwürdiger Reifen? Nur ein Platzhalter für Tests?

Sind wohl die üblichen Reifen beim Hangar10.

 

[Susie-Q]

Messerschmitt Bf 109 G-6 (FMBB Projekt)
Daimler Benz DB 605 A Motorprüfstand
Team Air Fighter Academy Hangar 10 Usedom
Verantwortlich Volker Schülke
Bei Rinner Performance Engines (RPE) Austria
Johannes-Hugo Schülke bei Einstellungsarbeiten
https://my.hidrive.com/share/fvfqyemkjb#$/
2020 Restauriert vom Team AFA Hangar 10

 

[lutz_manne]

Was ist das da für ein merkwürdiger Reifen? Nur ein Platzhalter für Tests?

Noch mal zum Reifen. Es handelt sich dabei wohl um Reifen, welche bei der Bombardier Challenger verwendet werden. Sie haben wohl 14 Layer und werden entsprechend der Abnutzung gedreht/getauscht bis etwa 7 Layer durch sind. Dann gibts neue Reifen.
Hier sieht man an der D-FMGZ wie der erste Layer durch ist und der Reifen schon gedreht wurde.

 

[Susie-Q]

2020-06-28
Zurück von Usedom.
Starkes technisches Erlebnis um das Thema FMBB.
Mit Volker Schülke, Martin Glöckner, David Weiss, Gregor Gutenberger und Helmut Schmidt.
Dazu ein starkes menschliches Erlebnis mit Volker und seiner Frau Arite.
Vielen Dank

 

[Susie-Q]

Enthusiasmus pur...

 

[MiGCap]

Danke für die Antworten. Ich fragte deshalb, weil ich noch ein unbenutztes Originalrad mit Originalreifen (BF 109G-6 Hauptfahrwerk oder Me 262 Frontfahrwerk) habe und der ganz anders aussieht.

 

[lutz_manne]

Jo, das ist ja auch ein Original.

 

[MiGCap]

Ja, genau deswegen steht er ja in meiner Sammlung. Ist ein reines Museumsstück. Aber ich hätte gedacht, dass für die fliegenden 109 heutzutage Reifen nachgefertigt würden, die ähnlich aussehen. Dass man da offenbar was von der Stange nutzen kann, war mir nicht bewusst.

 

[Susie-Q]

Aber ich hätte gedacht...

Von der Stange nutzen muss!
Zugelassen mit allen Dokumenten und pipapo!!!
Die der Nutzung für Luftfahrzeuge, nach heutigem Standart entspricht.
Nachbacken, wie stellts du dir sowas vor

 

[MiGCap]

Von der Stange nutzen muss!
Zugelassen mit allen Dokumenten und pipapo!!!
Die der Nutzung für Luftfahrzeuge, nach heutigem Standart entspricht.
Nachbacken, wie stellts du dir sowas vor

Von der Stange muss ja auf die Felgen passen (oder sind die geändert/angepasst an die verfügbaren Reifen?). Ich hätte angenommen, dass extra Reifen in Kleinserie nach heutigem Standard hergestellt und zugelassen werden müssen für die Warbirds.

 

[lutz_manne]

Phuuu... Glück gehabt.

 

[T6G]

Verstanden! Deswegen von der ILA 2006