JG-9 Peenemünde

[Airboss]

Wäre eventuell was für den Bundeswehrbereich....

 

[Hagewi]

Okay, danke. Muss ich mal Ausschau halten. Nur glänzen die vom Kalender meistens stark.

Diesen Thread hier kennst du?:

Hintergrund - Bilder > freies Bildmaterial

. Hintergründe für Modellaufnahmen und Rollout's zur freien Verwendung. Idee: vorhandene Landschafts-Bilder hier gegenseitig zur Verfügung gestellt. Bei entsprechenden Beiträgen entstünde damit eine Sammlung von "backdrops" aus verschiedenen Regionen, Jahreszeiten und Stimmungen, die...

www.flugzeugforum.de

 

[B.L.Stryker]

Diesen Thread hier kennst du?:

Hintergrund - Bilder > freies Bildmaterial

. Hintergründe für Modellaufnahmen und Rollout's zur freien Verwendung. Idee: vorhandene Landschafts-Bilder hier gegenseitig zur Verfügung gestellt. Bei entsprechenden Beiträgen entstünde damit eine Sammlung von "backdrops" aus verschiedenen Regionen, Jahreszeiten und Stimmungen, die...

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Ja,

hatte schon ein paar Bilder gesaugt und als Hintergrund verwendet. Bin nur immer wieder auf der Suche nach neuen Hintergründen.

 

[MIG-3840]

Ein paar Bilder zum JG-9. LG

 

[MIG-3840]

Ein paar Bilder zum Thema JG-9. LG

 

[MIG-3840]

JG-9

 

[MIG-3840]

JG-9

 

[MIG-3840]

JG-9 letzte Landung

 

[Lech 86]

Hallo Zusammen,

ich habe in den letzten Tagen und Wochen alle 1568 Beiträge in dieser Gruppe gelesen und möchte nun auch gerne etwas beitragen.
Bevor ich das tue, möchte ich mich aber zuerst kurz vorstellen.

Mich fasziniert und beschäftigt die Geschichte rund um Peenemünde seit vielen Jahren – einerseits die Epoche der HVA und andererseits die Epoche des JG-9, speziell die 80er Jahre. Das liegt zum einen daran, dass mich mein Interesse für Deutsche Geschichte seit meinem Abitur mit Leistungskurs im Fach Geschichte (2005) nie losgelassen hat und zum anderen bin ich (Baujahr 1986) meine ersten 5 Lebensjahre in Karlshagen aufgewachsen, da mein Vater als Offizier im JG-9 tätig war.

In den letzten Monaten und Wochen ist mein Entschluss gereift, mein altes Jugendhobby, den Modellbau, noch einmal aufleben zu lassen und eine MiG-23 im Maßstab 1:48 zu bauen.
Irgendwie hat mir das aber nicht gereicht und ich habe angefangen, mich mit diesem Flugzeugtyp und damit auch mit der Wirkungsstätte meines Vaters zu beschäftigen.

Das ist auch der Grund, weshalb ich mich hier angemeldet habe: spannende Informationen und Erlebnisse aus erster Hand von direkt Beteiligten und dadurch Erweiterung meines Wissens – denn die einschlägige Standard-Literatur unter anderem von Herrn Kanetzki habe ich natürlich bereits gelesen. Und ich muss sagen, dass ich hier sehr viel neues erfahren und gelernt habe. Danke dafür an alle.

So, genug geschwafelt und zu meinem eigentlichen Beitrag:
Mich hat im Rahmen meiner Recherchen der Ehrgeiz gepackt, herauszufinden, wo die MiG-23 des JG-9 nach Auflösung der LSK der NVA hingekommen sind. Basis war die Tabelle auf der Homepage von Bianca Högel und über Wochen hinweg habe ich jede einzelne Maschine im Netz versucht aufzuspüren. Im Ergebnis ist eine Excel-Tabelle aller MiG-23 Maschinen der NVA, die im JG-9 sowie im JBG-37 eingesetzt wurden entstanden.
Diese möchte ich nun gerne mit euch / mit Ihnen teilen – vielleicht interessiert den einen oder anderen, wo „seine“ Maschine verblieben ist.
In der letzten Spalte der einzelnen Tabellenblätter sind die aktuellen Koordinaten zu finden.

Ich würde mich sehr über Rückmeldungen hinsichtlich Ergänzungen, Fehlern oder Korrekturen freuen. Ich bitte um Nachsicht, falls Angaben völlig falsch sind. Zu meinen Quellen kann ich auf Nachfrage gern Auskunft geben.

 

[Lech 86]

Eine Ergänzung ist mir noch eingefallen:
Die Zwischenstationen der Maschinen sind nicht zwangsläufig vollständig.
Mein Fokus lag auf dem Herausfinden des letzten bzw. aktuellen Verbleib.
Falls jemand Angaben zu den Maschinen mit "Verbleib unklar hat", bitte gerne mitteilen.

In dem Zusammenhang noch eine Bitte:
Mir fehlt noch das Buch "11-80, katapultieren Sie!" (ISBN: 978-3935525091). Die Preise im Internet sind aber jenseits von gut und böse.
Falls mir jemand das Buch zu einem vernünftigen Preis anbieten möchte, wäre ich sehr dankbar.

 

[theo preschen]

Hallo @Lech 86,
dass ich bei aerialvisuals.ca mitarbeite ist ja hinlänglich bekannt.
Von daher freut es mich umso mehr, dass Du unsere Angaben für Dein Projekt verwendest.

Aber leider hast Du Fehler anderer Seiten einfach kommentarlos übernommen.
Beispiel:
Die MiG-23UB "100" soll am 26.09.1990 den letzten NVA-Flug überhaupt durchgeführt haben, ist schlichtweg falsch.
Es war der letzte Flug im JG-9.
Der letzte Flug einer Kampfmaschine der NVA war eine MiG-29A, und zwar am 27.09.1990, die "604", Pilot: OSL Fichte.

Der eigentlich letzte Flug einer NVA-Maschine müsste aber erst später erfolgt sein:
In Preschen stand nämlich an dem Tag auch noch eine Z-43 aus Strausberg. Und der Pilot musste ja nach den abendlichen Feierlichkeiten ja auch noch irgendwie nach Hause kommen.

Und von den Hubschraubern, die bis zuletzt im Grenzregime (nicht SAR) eingesetzt waren, möchte ich gar nicht reden.

 

[boxkite]

In dem Zusammenhang noch eine Bitte:
Mir fehlt noch das Buch "11-80, katapultieren Sie!" (ISBN: 978-3935525091). Die Preise im Internet sind aber jenseits von gut und böse.
Falls mir jemand das Buch zu einem vernünftigen Preis anbieten möchte, wäre ich sehr dankbar.

Du hast eine PN (siehe Kuvert-Symbol oben rechts).

 

[Fishbed792]

Derzeit beschäftigt mich eine Frage .
Nicht nur an der Uffz-Schule in Bad Düben und der Offz. - Schule in Kamenz sondern auch In allen Geschwadern gab es sicherlich diverse Ausrüstungsgegenstände für die Schulung der Piloten , Techniker und Mechaniker .
Dort gab es sicher auch Kabinen - Trainings Tafeln . Im spezielen interessiert mich , ob es für die Mig-23 ML im JG-9 oder wo anders so ein Kabinen Trainer gegeben hat , und wie dieser ausgesehen hat .
Im Anhang mal ein ähnlicher Kabinen Trainer von der Mig-29 U , 2. Kabine .



Wer hat dazu noch Infos oder Bilder ?
Vielen Dank ,

Mfg Fishbed792

 

[Düsenjäger]

Hallo @Lech 86,
dass ich bei aerialvisuals.ca mitarbeite ist ja hinlänglich bekannt.
Von daher freut es mich umso mehr, dass Du unsere Angaben für Dein Projekt verwendest.

Aber leider hast Du Fehler anderer Seiten einfach kommentarlos übernommen.
Beispiel:
Die MiG-23UB "100" soll am 26.09.1990 den letzten NVA-Flug überhaupt durchgeführt haben, ist schlichtweg falsch.
Es war der letzte Flug im JG-9.
Der letzte Flug einer Kampfmaschine der NVA war eine MiG-29A, und zwar am 27.09.1990, die "604", Pilot: OSL Fichte.

Der eigentlich letzte Flug einer NVA-Maschine müsste aber erst später erfolgt sein:
In Preschen stand nämlich an dem Tag auch noch eine Z-43 aus Strausberg. Und der Pilot musste ja nach den abendlichen Feierlichkeiten ja auch noch irgendwie nach Hause kommen.

Und von den Hubschraubern, die bis zuletzt im Grenzregime (nicht SAR) eingesetzt waren, möchte ich gar nicht reden.

Laut "MiGs über Peenemünde" wurden die letzten beiden MiG-23ML Ende Januar 1991 von Peenemünde nach Laage geflogen.

 

[uti]

Laut "MiGs über Peenemünde" wurden die letzten beiden MiG-23ML Ende Januar 1991 von Peenemünde nach Laage geflogen.

Das ist richtig, aber die waren nicht mehr zu NVA Zeiten, sondern wurden mit Bundeswehrkennung geflogen. Kleiner aber feiner Unterschied.

 

[Tester U3L]

Das ist richtig, aber die waren nicht mehr zu NVA Zeiten, sondern wurden mit Bundeswehrkennung geflogen. Kleiner aber feiner Unterschied.

Und diese nichtmal vollständig, wie seinerzeit um die Seite 14 herum hier im Thread diskutiert: JG-9 Peenemünde

Frage ?

Wer kann mir helfen?? Nach der Wende gab es eine Luftwaffe presse-tour entlang ehm. NVA Flugplatze wie Laage, Preschen, Marxwalde, Drewitz und Rothenburg (1991?). Hier wurden viele ehm. NVA Flugzeuge ausgestelt, die meisten mit West nummern. Wer weiss wann dass genau war und gibs...

www.flugzeugforum.de

 

[uti]

Und diese nichtmal vollständig, wie seinerzeit um die Seite 14 herum hier im Thread diskutiert: JG-9 Peenemünde

Frage ?

Wer kann mir helfen?? Nach der Wende gab es eine Luftwaffe presse-tour entlang ehm. NVA Flugplatze wie Laage, Preschen, Marxwalde, Drewitz und Rothenburg (1991?). Hier wurden viele ehm. NVA Flugzeuge ausgestelt, die meisten mit West nummern. Wer weiss wann dass genau war und gibs...

www.flugzeugforum.de

Hab da mal kurz reingeschaut. Selbst da sind falsche Angaben drin. Z.Bsp. der Artikel von ModellFan. Im Jahr 1991 war das JG-9 nicht mehr existent.
Eine traurige Zeit für diejenigen, die das erlebt und mitgemacht haben.

 

[Tester U3L]

Hab da mal kurz reingeschaut. Selbst da sind falsche Angaben drin. Z.Bsp. der Artikel von ModellFan. Im Jahr 1991 war das JG-9 nicht mehr existent.
Eine traurige Zeit für diejenigen, die das erlebt und mitgemacht haben.

Wo Du recht hast.
Dann für diesen Zeitraum in 1991 'JG-9' durch 'Nachkommando Peenemünde' (NKdo Peenemünde) ersetzen (übergeordnetes Strukturelement 'Abwicklungsstab Nord' Trollenhagen (vorher 3. LVD)).
Aber wer außerhalb insbesondere der Betroffenen hätte damit etwas anfangen können?

 

[MIG-3840]

JG-9

 

[MIG-3840]

JG-9