MiG-15 (keine bis)

[Basepohl]

Hallo Fliegerfreunde,

mich treibt eine Frage um, auf die ich bisher keine eindeutige Antwort gefunden habe. Vielleicht hat das Forum ja schon ene Antwort gefunden und ich war nur nicht in der Lage es zu finden - dann bitte gerne einen Link dazu.

Meine Frage bezieht sich auf die MiG-15 in der NVA/LSK. In der Literatur stehen unterschiedliche Angaben zu den Versionen. Lt. "Flugzeuge der DDR" wurden 1953 101 MiG-15 in die DDR geliefert, später sind sie aber wieder auf Grund des Volksaufstands 17.06.1953 abgezogen worden. 1956 ging es dann mit der Einführung der MiG-15 weiter. Allerdings wird dann immer nur noch von MiG-15bis gesprochen. Im oben genannten Buch wurde jedoch angegeben, dass u. U. vereinzelte "ältere" MiG-15 (keine bis) Verwendung fanden. Gibt es hierzu Angaben, ob das stimmte? Flogen nur "bis" und "uti" in der NVA oder gab es tatsächlich vereinzelte ältere Exemplare?

Ich würde mich freuen, wenn mir Jemand auf die Sprünge helfen könnte.

Gruß David

 

[HorizontalRain]

Hallo Fliegerfreunde,

mich treibt eine Frage um, auf die ich bisher keine eindeutige Antwort gefunden habe. Vielleicht hat das Forum ja schon ene Antwort gefunden und ich war nur nicht in der Lage es zu finden - dann bitte gerne einen Link dazu.

Meine Frage bezieht sich auf die MiG-15 in der NVA/LSK. In der Literatur stehen unterschiedliche Angaben zu den Versionen. Lt. "Flugzeuge der DDR" wurden 1953 101 MiG-15 in die DDR geliefert, später sind sie aber wieder auf Grund des Volksaufstands 17.06.1953 abgezogen worden. 1956 ging es dann mit der Einführung der MiG-15 weiter. Allerdings wird dann immer nur noch von MiG-15bis gesprochen. Im oben genannten Buch wurde jedoch angegeben, dass u. U. vereinzelte "ältere" MiG-15 (keine bis) Verwendung fanden. Gibt es hierzu Angaben, ob das stimmte? Flogen nur "bis" und "uti" in der NVA oder gab es tatsächlich vereinzelte ältere Exemplare?

Ich würde mich freuen, wenn mir Jemand auf die Sprünge helfen könnte.

Gruß David

Moin,

die 101 im II. Quartal 1953 zugeführten MiG-15 / MiG-15UTI und zeitweise in Cottbus stationierten Lfz waren NICHT im Besitz der DDR. (Quelle: "MiG, Mi, Su und Co.", Seite 6). Zudem existierte 1953 natürlich die NVA auch noch nicht. Ab 1956 wurden nach dieser Quelle dann "direkt" MiG-15bis eingeführt und in den LSK/LV geflogen.

HR

 

[DM-ZYC]

Ich kann mich erinnern, daß wir bei FWD in den 1960er Jahren eine MiG-15 der NVA zur Instandsetzung hatten, die in einigen Bauteilen von den üblichen MiG-15bis der NVA abwichen.
So war z.B in der Kabine statt des Elektroschalters zum FW-fahren ein Hydraulikhahn zum Betätigen des Fahrwerkes, und damit hatte der Flieger natürlich kein GA-46.
Auch hatte die Maschine den Landescheinwerfer oben in der Mitte des Lufteinlaufs.
Bitte jetzt nicht nach der Takt. Nummer fragen, daß ist zu lange her!

 

[Tester U3L]

Ich kann mich erinnern, daß wir bei FWD in den 1960er Jahren eine MiG-15 der NVA zur Instandsetzung hatten, die in einigen Bauteilen von den üblichen MiG-15bis der NVA abwichen.
So war z.B in der Kabine statt des Elektroschalters zum FW-fahren ein Hydraulikhahn zum Betätigen des Fahrwerkes, und damit hatte der Flieger natürlich kein GA-46.
Auch hatte die Maschine den Landescheinwerfer oben in der Mitte des Lufteinlaufs.
Bitte jetzt nicht nach der Takt. Nummer fragen, daß ist zu lange her!

Nach "MiG, Mi, Su & Co." sollen diese Flugzeuge mit dem Scheinwerfer in der Trennlippe des Lufteinlauf frühe MiG-15bis gewesen sein.
Wohingegen nach "Flugzeuge der DDR. Band 1" es nicht eindeutig bekannt ist, ob unter diesen gebraucht 1961 von der Sowjetunion gelieferten MiG-15 auch ältere Versionen waren, d.h. es sich nicht ausschließlich um MiG-15 bis gehandelt haben muss.

 

[Basepohl]

Ich danke euch allen für eure Antworten. Genau auf diese Erkenntnisse, wie DM-ZYK und Tester U3L es beschreiben, bezieht sich meine Frage. Wahrscheinlich lässt sich die Frage nicht mehr gänzlich beantworten. Mich interessierte halt, ob wirklich nur "bis" und "uti" unterwegs waren. Ich habe im Sonderheft der Flieger Revue (Flieger Revue X) mit dem Thema "Militärluftfahrt in der DDR" auf Seite 14 2 Fotos gefunden, auf denen einige (3?) MiG-15 (ich glaube es sind keine "bis" umringt von Menschen ausgestellt worden waren. Sie tragen zwar eine Bordnummer (sieht für mich nach rot aus, blau würde wohl dunkler erscheinen)., aber keine Hoheitszeichen. Der Autor kann auch nicht angeben, wann die Bilder entstanden sind. Da stellt sich für mich die Frage, sind das tatsächlich schon einige der 101 Maschinen, die später wieder abgezogen worden sind oder sind es 3 von den 5 Maschinen, die die Russen zum "üben" der DDR überlassen hatten?! Interessant ist ja auf den Bildern die Tatsache, dass die Maschinen großes Aufsehen erregen. Es ist militärisches Personal zu erkennen, aber auch auffällig viele zivil aussehende Frauen?! Kann da vielleicht jemand etwas zusteuern?

Gruß David

 

[Steven]

Hi David, nach genauem Betrachten der von dir genannten beiden Bilder tippe ich sehr auf die frühe Variante der MiG-15bis. Es sieht so aus. als wäre der Landescheinwerfer im Bug und als wenn schon die größere Luftbremsklappe vorhanden ist.
Die taktische Nummer ist untypisch für die NVA...