Fotos russ.Technik

Diskutiere Fotos russ.Technik im Russische / Sowjetische LSK Forum im Bereich Einsatz bei; Wenn das @neo sieht :squint: ...
boxkite

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Wenn das @neo sieht :squint: ...
 
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neo

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Voll aus'm Leben .. Klasse die Fotos! :thumbup:
Aber der neo ist jetzt langsam durch mit MiG-21. Einen kleinen Nachschlag gibt es noch, wenn auch mit anderen Hoheitszeichen.
 
I/JG8

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Wobei die 14 tatsächlich eine U ist (SK Sitz, kein Periskop) und einen interessanten Rumpfring bemalt hat. Die 302 ist eine US oder UM mit KM Sitz und Periskop sowie Anstellwinkelgeber. Es waren selige Zeiten, man hatte noch genug Dächer mit Rücksichtperikop für Schul PFM und auch PF flogen noch..Es scheint Offiziersschüler (weiße Baumwollhauben) sind auch zum technischen Dienst eingesetzt, das ITP trägt die bekannten schwarzen Kunstleder Baskenmützen..Ganz ungewöhnlich ist der Hinweis mit Text und Pfeil am POLIERTEN oder Naturmetall-Lufteinlaufring der 124. Und die BN sind extrem, noch nie so gesehen. DANKE fürs ausgraben und zeigen.
 
Fitter

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Wobei die 14 tatsächlich eine U ist (SK Sitz, kein Periskop) und einen interessanten Rumpfring bemalt hat. Die 302 ist eine US oder UM mit KM Sitz und Periskop sowie Anstellwinkelgeber. Es waren selige Zeiten, man hatte noch genug Dächer mit Rücksichtperikop für Schul PFM und auch PF flogen noch..Es scheint Offiziersschüler (weiße Baumwollhauben) sind auch zum technischen Dienst eingesetzt, das ITP trägt die bekannten schwarzen Kunstleder Baskenmützen..Ganz ungewöhnlich ist der Hinweis mit Text und Pfeil am POLIERTEN oder Naturmetall-Lufteinlaufring der 124. Und die BN sind extrem, noch nie so gesehen. DANKE fürs ausgraben und zeigen.
Interessante Betrachtung der Bilder - musste 2 mal schauen, jetzt aber die Frage, was ist mit der 68 - SK Sitz, aber Anstellwinkelgeber, welcher Typ ist das dann?
 
Tester U3L

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Ja, in dem Zusammenhang wäre es sicher auch interessant die '14' von der anderen Seite zu sehen, ob da nicht auch ein DUA dran ist.
Und die '124' ist ja dann wohl auch eine UM mit KM-Sitz und DUA.
Alles in allem eine interessante Mischung. Und die Fotos jetzt noch in bunt...
 
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Hm, die gezeigten Doppelsitzer - die Sitze kann man hier leider nicht erkennen - scheinen alle Anstellwinkelgeber zu haben.
Hat man hier später den Autopilot AP-155 statt des KAP-2 nachgerüstet?

Täuscht die Perspektive, oder hat die silberne '118' sogar noch ein schmales SLW (mit Bremsschirmcontainer) und einen Anstellwinkelgeber?
 
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Noch mal 6 Bilder der gleichen Quelle

Zweisitzer BN 10 mit Teil der Nase der Zweisitzer BN 02

MiG-21PF BN 115

MiG-21PF BN 117

MiG-21PF BN 118

MiG-21PF BN unbekannt mit interessante Farben

MiG-21PF BN 335
MiG-21PF BN 115 ---> MiG-21PFM
MiG-21PF BN 117 ---> MiG-21PFM
MiG-21PF BN 335 ---> MiG-21PFM
 
I/JG8

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Interessante Betrachtung der Bilder - musste 2 mal schauen, jetzt aber die Frage, was ist mit der 68 - SK Sitz, aber Anstellwinkelgeber, welcher Typ ist das dann?
Tja, die Frage wäre dann auch für den absoluten Exoten dieser Bilderserie zu stellen, die 118. Eine glatte U (Typ 66) , Naturmetall, mit kleinem SLW (aber schon "Bombenschirm" ) UND Anstellwinkelgeber. "Es gibt in der Fliegerei nichts was es nicht gibt...." Da dürfte der KAP- Einbau gar nicht gehen.

Gewagte Spekulation: Am anderen Ende des Anstellwinkelgebers hängt nur die Anstellwinkelanzeige zu Schulungszwecken. Die KRS kann so etwas bestimmt als "Neurerprojekt" zur Erhöhung der Flugsicherheit bei einer periodischen Kontrolle mit erledigen. Was sagt denn ein Spezi dazu?

Der ganze Bestand sieht aus wie eine Wundertüte, x Tarnschemen , x Varianten,

@ Jeroen: 117 und 115 sind übrigens PFM (Klappdach, KM-Sitz) aber mal mit- mal ohne Schwertantenne

an der 111 ist der variable Teil der Abdeckung des HfW- Beines demontiert, wird eingentlich nur für die Nutzung UB-32 und MBD gemacht die auch erst ab späteren Modifikationen verwendbar sind; für eine Schulmaschine sehr verwunderlich, vielleicht wurde hier ein "Einsatzveteran" an die Schule abgegeben?
 
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Tja, die Frage wäre dann auch für den absoluten Exoten dieser Bilderserie zu stellen, die 118. Eine glatte U (Typ 66) , Naturmetall, mit kleinem SLW (aber schon "Bombenschirm" ) UND Anstellwinkelgeber. "Es gibt in der Fliegerei nichts was es nicht gibt...." Da dürfte der KAP- Einbau gar nicht gehen.

Gewagte Spekulation: Am anderen Ende des Anstellwinkelgebers hängt nur die Anstellwinkelanzeige zu Schulungszwecken. Die KRS kann so etwas bestimmt als "Neurerprojekt" zur Erhöhung der Flugsicherheit bei einer periodischen Kontrolle mit erledigen. Was sagt denn ein Spezi dazu?
Das wäre sicher eine mögliche plausible These. Das würde für die Flugsicherheit gerade bei so einer Ausbildungseinheit und für gerade diese Maschinen noch ohne SPS-System Sinn machen.
Der Aufwand für den Umbau von KAP-2 auf AP-155 incl. allen Blöcken, Rudermaschinen usw. scheint mir nämlich auch etwas heftig.
 
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Als einzige andere Quelle hab ich bei Gordon/Gunston ein undatiertes s/w Bild, leider ohne Ortsangabe, einer US/UM "weisse 204" und mit BN- Wiederholung am SLW gefunden. Insgesamt ein absolut exotischer Bestand und die "118" ist der größte Paradiesvogel...
EDIT: und unter der 117 und 335 glaube ich eine GP-9 zu erkennen
 
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Jeroen

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Die letzten aus der Reihe


Einer der beide Photographen an der Arbeit, vorn MiG-21PFM 503 links (daneben geparkt) MiG-21PFM 523.



Das Resultat vom "Froschperspektif"


Details vom Treibwerk und die Kraftstoff/Versorgunsanlage auf der VSL (Druckluft und Strom?)

Weitere vom VSL

MiG-21US/UM BN 02 mit unbekannter Zweisitzer BN 2xx(?)


Unbekannter Zweisitzer auf der VSL mit Pilotenhelm auf der linker Flugel.
Mit taxiende MiG-US/UM BN 400, was fuhrt dieser mit unter der linker Flugel?

En zweites Bild der BN 10
 
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Jeroen

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So, hier für die Modellbauer unter uns der Spaß in bunt:


Und hier noch weitere von dort in s/w:




 
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@Tester U3L : Spitze, was Du da ausgegraben hast. Das gibt eine abendfüllende Bildanalyse..:thumbsup:. zB 50er Übungsbombe, Radwechsel mit Abstellen auf den Bremsscheiben, L 29 ,39 und 410, Jak- 28 . Und dann die Farbfotos.. TOP!
 
Tester U3L

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Aber gern doch!
Und hier noch etwas Nachschub, damit der Abend kurzweilig bleibt:


Hier zumindest die Beiträge #487, 488, 489, 494, 495, 497 und ff., z.T. auch in bunt.


Und hier finden sich mit ein bisschen scrollen auch noch ein paar, in s/w und bunt:


#2083 ff.
 
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Alle durchgesehen auf der Jagd nach einem weiteren Bild der "118"-habe aber eine rote "54" ,getarnt, in der gleichen Konstellation entdeckt. Lt Literatur dürfte es die glatte U (Erz. 66-400) mit kleinem Leitwerk nur mit Kastenschirm geben. Die abgebildete Kombination gab es nur bei Einsitzern Je 7, frühe PFS, R und SPS. Glatte U-66 mit SK- Sitz und Anstellwinkelgeber sind noch weitere erkennbar, leider mit verdeckter BN. Zumindest alle Doppelsitzer scheinen damit ausgerüstet gewesen zu sein. Viele interssante Details auch sonst noch, hat mich sehr an meine Zeit in Rothenburg erinnert.:-60:
 
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