Um diese realen einfach bestehendenTrainingsdefizite auszugleichen (ja das ist ein Defizit!!!) wird verstärkt auf Full Level Simulatoren gesetzt. Davon gibt es allein in Deutschland für EC 135 heute schon 2 und bald werden es 3 sein.
Aber Du wirst mir doch zustimmen, dass kein Simulator die echte Ausbildung draußen ersetzen kann.
Ich habe den Sim in Bückeburg schon kurz fliegen können, genau wie einen Sea King Sim in England (den sogar recht intensiv), und die Einschränkungen sind überall die gleichen:
Das Sichtsystem kann den realen Blick nach draußen nicht ersetzen, die Landschaft wird immer reduziert, oft werden zB bei Nav-Flügen nur die relevanten Features dargestellt, gerade wenn man aus der local area raus fliegt.
Dies ist natürlich keine realitätsnahe Navigation, wo es ja gerade darauf ankommt, aus den unendlich vielen Eindrücken die für mich gerade wichtigen herauszufliltern.
Auch ist noch kein Simulator in der Lage, das Flugverhalten zu 100% realistisch darzustellen.
Auch von inzwischen fertigen Schülern aus Bückeburg wurde mir bestätigt, dass man im Prinzip zwei ECs fliegen lernt, nämlich die draußen und die im Sim.
Das fängt bei der Hover Attitude an, die überhaupt nicht mit dem überein stimmt, was sich draußen darstellt, und hört nicht dabei auf, dass eine einmal eingestellte Attitude (Sinkflug, Kurvenflug etc) nicht aus dem Ruder läuft, wie es draußen ständig der Fall ist.
So ist es im Sim in Bückeburg wohl auch so, dass immer die gleichen Torque-Settings eingestellt werden, je nach Flugsituation.
Draußen ist das natürlich anders.
Jetzt kann man sagen das sind Kleinigkeiten, an die man sich schnell gewöhnt.
Stimmt natürlich auch, von einem fertigen Piloten kann man erwarten, dass er sich schnell darauf einstellt.
Aber für eine Schulung ist das meiner Meinung nach ungeeignet, daher sehe ich es auch nicht als Vorteil an, mehr und mehr der Schulung nach drinnen zu verlegen.
Denn wir reden hier immer noch von einer Grundschulung, und Schülern die sich vorher noch nie im Luftraum bewegt haben oder aber je in einem Fluggerät gesessen haben.
Was ich hier noch gar nicht angesprochen habe ist die Tatsache, dass nach der anfänglichen Gewöhnungsphase der Sim weniger ernst genommen wird.
Denn man kann ja nichts kaputt machen, und sterben kann man auch nicht.
Das hat nichts mit der Professionalität des Einzelnen zu tun, es ist einfach so.
Wenn man innerhalb von einer Woche 10 und mehr Stunden in dem Gerät sitzt beginnt man entweder abzuschalten, oder aber Blödsinn zu machen.
Draußen würde einem das kaum einfallen.
Gruss,
Thomas
... Bo-105 lässt grüßen;) 
