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Tupolew Tu-2, wird gerade abgeschliffen und mit neuer Farbe bedacht
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Monino
Diskutiere Monino im Luftfahrt im Museum Forum im Bereich Geschichte der Fliegerei; Tupolew Tu-2, wird gerade abgeschliffen und mit neuer Farbe bedacht
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Nun zwei Bilder meiner tapferen Mitreisekollegen die mich wieder sicher nach Hause gebracht haben! :D
Dieses Bild würde ich so betiteln:
....mmm ja, welches habe ich nun schon und welches nicht...?
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Mensch und Technik
....faszinierend, was die Russen so alles gebaut haben!;)
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Berijew Be-32
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Auch unten gab es interessante Gerätschaften über die man stolpern konnte!:D
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HenningOL
Space Cadet
Ich kann nur sagen - für jeden Fan russischer Luftfahrt ist Monino Pflicht - das ist wie die Wallfahrt nach Mekka! Also Sparen Freunde!Ansich macht das Museum einen besseren Eindruck als so manch andere "Museen" hier in Deutschland. Die Exponate stehen zwar draussen und im Dreck, aber sehen gepflegter aus als es bei uns manchmal der fall ist. Die Viezahl der Exponate ist sicher eine Reise wert. Mehr Bilder
Nächstes Mal wird das ganze wahrscheinlich auch billiger - der größte Posten für die Fahrt war bisher der Flug und mitlerweile gibt es einen Billigfluganbieter - Germania Express - der einen für 222 Euros hin und zurück bringt. Alleine für die Museen und ohne Maks könnte man da schon nachdenken. Auch scheint die Russische Führung begrifen zu haben das Touristen eine Einnahmequelle sind und hat wenigstens schon die Zollabfertigung vereinfacht. Was aussteht ist das Visaverfahren - aber ich bin mir sicher das es bald vereinfachte Visaverfahren für EU-Bürger geben wird (alleine weil die Touristen Geld ins Land bringen...).
Das obligatorische Foto nicht zu vergessen - Mig 105
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Steht doch auf einer Wiese ganz allein ein ganz seltenes Exemplar, Antonow AN-10 Ukraina
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Auch im gesperrten Bereich, drei Jak-28PP und eine Jak-28U mit Tarnbemalung 
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Verwandschaft über drei Ecken, Iljuschin Il-28
Im Hintergrund, M-50
Im Hintergrund, M-50
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Tupolew TU-104
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Arne, Eins, setzen!:D
Nach sieben Stunden Flugzeugen satt, die erste Pause! ;) Man hat sich schon eingerichtet auf Besucher, es gibt einen kleinen Imbiss vor dieser Flugzeughalle und man kann schööööön sitzen.
Zu diesem Zeitpunkt wussten wir noch nicht, was uns noch bevor stand.:D
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im ersten Ausstellungsbereich gibt es neben bekannten Figuren in Bronze auch einige Motoren zu sehen.
der größere Teil aber, u.a. mit einem KSR Schnittmodell, ist nicht zugänglich.
Hier der Ursprung aller russischen Sternmotoren, besonders derer von Schwewzow (ASch-x), ein Gnome Rhone Motor.
der größere Teil aber, u.a. mit einem KSR Schnittmodell, ist nicht zugänglich.
Hier der Ursprung aller russischen Sternmotoren, besonders derer von Schwewzow (ASch-x), ein Gnome Rhone Motor.
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n/a
Guest
W. Klimow dagegen beschäftigte sich mit Reihenmotoren, hier ein M 100, eingesetzt u.a.in SB 2.
Der M 100 war Grundlage aller bekannten WK 2 Reihenmotoren, z.B. M 103 (SB 2/3), M oder jetzt als WK 105 (Jak 1/3/7/9) oder letztlich WK 107 (Jak 3/9)
Der M 100 war Grundlage aller bekannten WK 2 Reihenmotoren, z.B. M 103 (SB 2/3), M oder jetzt als WK 105 (Jak 1/3/7/9) oder letztlich WK 107 (Jak 3/9)
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Nööö!
Alt und Neu beieinander! Leitwerk AN-22 und zwei Su-27 der Russischen Ritter
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n/a
Guest
abgesperrter Bereich? ach so hinten, wo die Airliner stehen.
also so ein bisschen möchte ich mit dieser Cash Menthalität aufräumen. Sicher, im Hotel, am Flughafen sind Euros immer Willkommen, aber keine Angst Sie nehmen sich, was Sie brauchen. Man weiss, wer Touri (mit Geld) und wer nicht ist.
Aber wenn man was möchte, was nicht alltäglich ist, habe ich zumindest die Erfahrung gemacht: Reden bringt Freunde!
Einfrach fragen, wenn möglich ein wenig russisch, die Leute freuen sich, wenn man sich für Ihre Flugzeuge interessiert, dann helfen Sie, dann kann man hinter Absperrungen, dann kann man in abgesperrte Bereiche.
Wie gesagt, nicht alles kann man kaufen, manches muss man sich verdienen.
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Jan hat schon die ganze Wahrheit gesagt.
Die russischen Menschen, welche hier sich ein paar Rubel extra verdienen und zum großen Teil mit diesen Flugzeugen aufgewachsen sind, entwickeln natürlich einen immensen Stolz auf das, was sie geschaffen und hier versammelt haben. In so einem Fall würde Geld nur beleidigen. Versucht man ins Gespräch zu kommen und erkennt man wahres Interesse an der russischen Luftfahrt, öffnen sich meist alle Türen automatisch.
Die auf Seite 8 gezeigten Jak-28 und AN-10 sind aus dem gesperrten Bereich.
Blick am Rumpf der M-50 entlang
Die russischen Menschen, welche hier sich ein paar Rubel extra verdienen und zum großen Teil mit diesen Flugzeugen aufgewachsen sind, entwickeln natürlich einen immensen Stolz auf das, was sie geschaffen und hier versammelt haben. In so einem Fall würde Geld nur beleidigen. Versucht man ins Gespräch zu kommen und erkennt man wahres Interesse an der russischen Luftfahrt, öffnen sich meist alle Türen automatisch.
Die auf Seite 8 gezeigten Jak-28 und AN-10 sind aus dem gesperrten Bereich.
Blick am Rumpf der M-50 entlang
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Tupolew Tu-114
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Rekordflugzeug Mikojan E-166
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Suchoj Su-7 mit Kufenfahrwerk
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