faxxe
Sportflieger
Wirkte immer recht sympathisch, der Herr Blacky, aber diese Aussagen klingen schon sehr nach Schutzaussagen.
-Heimo
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Flying Bulls Cobra Unfall
Diskutiere Flying Bulls Cobra Unfall im Flugunfälle und Flugunfallforschung Forum im Bereich Luftfahrzeuge allgemein; Wirkte immer recht sympathisch, der Herr Blacky, aber diese Aussagen klingen schon sehr nach Schutzaussagen.
-Heimo
Sportflieger
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Flashbird
Astronaut
Vielleicht stand er unter Schock. Da sagt man mitunter recht merkwürdige Dinge.
Chopper80
Alien
klaus06
Space Cadet
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Intrepid
Alien
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Welche neuen Erkenntnisse erwartest Du, warum soll untersucht werden? Ich denke, das war kein Flug eines Luftfahrtunternehmens sondern privat.
L29
Testpilot
laut Austrian Wings soll die Cobra wieder flugfähig gemacht erden
Verunfallte Red Bull Cobra soll wieder abheben
Verunfallte Red Bull Cobra soll wieder abheben
Chopper80
Alien
Weil es ein Flugunfall ist, und da werden auch Privatflüge untersucht. Zumindest macht das die BFU in D so.
C80
_Michael
Space Cadet
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Sehe ich auch so. Man sieht, dass der Hubschrauber bis zum Knall nie zum Stillstand gekommen ist.
Bemerkenswert ist auch die Aussage von Pilot Schwarz: "Ist ärgerlich, aber viel Wert war sie nicht. Sie ist uralt." Falls die Aussage nicht aus dem Schock heraus gemacht wurde, so finde ich das doch einen ziemlich lockeren Umgang mit diesem extrem gefährlichen Zwischenfall.
Tyno
Flieger-Ass
Red Bull lebt nun mal von Angeberei und Action, auch wenn es hier eher peinlich geworden ist. Es sind schon etliche Leute gestorben in Zusammenarbeit mit Red Bull.
lagunats
Space Cadet
...
...ob das wirklich so gesagt wurde?
Augsburg Eagle
Alien
So kann man es auch nennen:
Fehler beim Einparken
Fehler beim Einparken
rv1012reini
Testpilot
Ich habe gelernt und gelehrt, dass der Hubschrauber nach der Landung erst dann von der Besatzung verlassen wird, wenn alle Schalter auf AUS sind und die Tragschraube steht!
Flieger
Fluglehrer
Hi,
wir wissen doch gar nicht, was er wörtlich gesagt hat. "Bin raus" zitiert die TT. Raus aus dem Heli oder Leistung raus? Auf dem Video bei der TT sieht man, dass die Kollision erst nach dem vollständigen Absetzen geschah, gut möglich dass die Rotorblätter beim Reduzieren des Pitch von oben mit dem Dach kollidiert sind.
Fluggerät schwer beschädigt, Hergang unstrittig. Keine Verletzten. Was soll da noch untersucht werden? Freigabe des Helis ist folgerichtig. Ein Bericht kann ja dennoch erstellt werden, aber auch seitens der oben zitierten BFU findet sich bei solch unstrittigen Hergängen im Bulletin oft der Hinweis "Keine Untersuchung durch die BFU".
Grüße
Flieger
wir wissen doch gar nicht, was er wörtlich gesagt hat. "Bin raus" zitiert die TT. Raus aus dem Heli oder Leistung raus? Auf dem Video bei der TT sieht man, dass die Kollision erst nach dem vollständigen Absetzen geschah, gut möglich dass die Rotorblätter beim Reduzieren des Pitch von oben mit dem Dach kollidiert sind.
Fluggerät schwer beschädigt, Hergang unstrittig. Keine Verletzten. Was soll da noch untersucht werden? Freigabe des Helis ist folgerichtig. Ein Bericht kann ja dennoch erstellt werden, aber auch seitens der oben zitierten BFU findet sich bei solch unstrittigen Hergängen im Bulletin oft der Hinweis "Keine Untersuchung durch die BFU".
Grüße
Flieger
lutz_manne
Alien
Na meine lieben Herrn... hab mich beim Video gleich weg geduckt... hat der gedacht er fliegt nen EC 135 mit nem kleinen Rotor? Der Cobra mit dem Zweiblatt hat doch mächtigere "Peitschen"... Den Schaden sollte man ihm vom Gehalt abziehen....
Mistybronco
Flugschüler
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Ich durfte vor paar Jahren bei dem Unfall mit dem Helicopter auf dem Rossfeld dabei sein.
Wahnsinniges Glück das bei dem Unfall mit der Bell hier keiner durch umherfliegende Rotorblätterteile verletzt oder getötet worden ist. Meine Herrn....
Wahnsinniges Glück das bei dem Unfall mit der Bell hier keiner durch umherfliegende Rotorblätterteile verletzt oder getötet worden ist. Meine Herrn....
Zuletzt bearbeitet:
krohmie
Testpilot
Aus dem Interview:
Sie kennen den Flugplatz in Höfen doch genau?
Ich bin als Notarztpilot für die Christophorus- Flotte öfter dort gelandet. Ich war 21 Jahre bei der Rettungsstaffel und bin insgesamt rund 7000 Einsätze für sie geflogen.
Könnte hier das Zurückfallen in alte Gewohnheit die Unfallursache gewesen sein?
Es wird die Tankposition angeflogen, die man immer mit dem EMC Helikopter eingenommen hat.
Dumm nur, das die Cobra einen deutlich grösseren Rotorkreis hat (EC 135 10,2m Bell Cobra 14,63m Rotordurchmesser).
Sie kennen den Flugplatz in Höfen doch genau?
Ich bin als Notarztpilot für die Christophorus- Flotte öfter dort gelandet. Ich war 21 Jahre bei der Rettungsstaffel und bin insgesamt rund 7000 Einsätze für sie geflogen.
Könnte hier das Zurückfallen in alte Gewohnheit die Unfallursache gewesen sein?
Es wird die Tankposition angeflogen, die man immer mit dem EMC Helikopter eingenommen hat.
Dumm nur, das die Cobra einen deutlich grösseren Rotorkreis hat (EC 135 10,2m Bell Cobra 14,63m Rotordurchmesser).
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innwolf
Space Cadet
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Hallo,
widersprechend der Zeitungsmeldung, das war kein Absturz, allenfalls ein Landeunfall. Wobei luftrechtlich hoovern entlang der Taxiway schlicht als Rollen gilt auch das anheben und Hinsetzen.
Manche Hubschrauberpiloten habne das so verinnerlicht daß sie kaum der Bitte nachkommen statt längs des Taxiway an deren Rand auch UL stehen über die runway besser zur Tankstelle fliegen würden. Oder vom Abstellplatz direkt zur runway und vor dort abfliegen würden. Nicht erst an abgestellten UL vorbei hoovern zum Rollhaltepunkt, Heli dicht an einem Trike ist keine gute situation.....
( Nicht kontollierter Platz, dazu auffordern, ist das Kompetzenz der Flugleiter die ja keine Verkehrslenkung machen dürfen .....)
widersprechend der Zeitungsmeldung, das war kein Absturz, allenfalls ein Landeunfall. Wobei luftrechtlich hoovern entlang der Taxiway schlicht als Rollen gilt auch das anheben und Hinsetzen.
Manche Hubschrauberpiloten habne das so verinnerlicht daß sie kaum der Bitte nachkommen statt längs des Taxiway an deren Rand auch UL stehen über die runway besser zur Tankstelle fliegen würden. Oder vom Abstellplatz direkt zur runway und vor dort abfliegen würden. Nicht erst an abgestellten UL vorbei hoovern zum Rollhaltepunkt, Heli dicht an einem Trike ist keine gute situation.....
( Nicht kontollierter Platz, dazu auffordern, ist das Kompetzenz der Flugleiter die ja keine Verkehrslenkung machen dürfen .....)
Gelöschtes Mitglied 3770
Guest
Bei so einer massiven Fehleinschätzung der Entfernung würde ich die Flugtauglichkeit des Piloten in Zweifel ziehen. Der hat zuvor eine Hängebrücke unterflogen. Schön, dass er zumindest die hat hängen lassen...
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Tyno
Flieger-Ass
Meinst du generell oder untauglich zum Zeitpunkt des Missgeschicks?
Generell ist das einer der erfahrensten Piloten.
Thema:
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