Werner Stucki
Alien
Im Fliegermusem auf dem Flugplatz Sola, Stavanger, ist die LN-GBH, Scheibe Bergfalke II/55
Oldtimersegelflugzeuge
Diskutiere Oldtimersegelflugzeuge im Segelflug Forum im Bereich Luftfahrzeuge; Im Fliegermusem auf dem Flugplatz Sola, Stavanger, ist die LN-GBH, Scheibe Bergfalke II/55
Alien
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Bergfalke
Astronaut
Ich versuchs mal mit einer Ausschnittsvergrößerung:
Bergfalke
Astronaut
Die Weihe D-7080 hat das Logo auch drauf, da ist es etwas schärfer zu sehen
Bergfalke
Astronaut
Hier hab ich noch zwei Vergleichsaufnahmen vom Bergfalke III D-9424 des Fliegenden Museums Hahnweide, einmal, vom diesjährigen Holzfliegertreffen und einmal auf der Hahnweide im Juli 1990 mit der alten Bemalung
Bergfalke
Astronaut
Den L-Spatz-55 D-8310 habe ich auch noch im Vergleich einst (1990, Nortel) und jetzt (2016
, ebenfalls Nortel)
ASW22
Berufspilot
Ka8 D5067
Menden 08.07.2017
Bergfalke
Astronaut
Hallo zusammen,
hat jemand von Euch gute Drei-Seiten-Ansichten von Bergfalke II/55 mit geblasener zweiteiliger Haube und Bergfalke III? Wenn möglich noch mit Rumpfquerschnitten? Ich möchte mir von beiden Versionen Modelle für die Vitrine bauen.
Ich habe zwar die Bücher "Falkenhorst" und "Segelflugzeuge 1945-1965". Die Risse im erstgenannten Buch sind aber viel zu grob und ungenau. Beim zweiten Buch scheint auf den ersten Blick schon alles beim II/55-Riß zu stimmen, nur beim Seitenleitwerk habe ich kleine Zweifel (beim Kranich-III-Riß z.B. gibt es meines Erachtens auch Abweichungen, insbesondere beim Leitwerk). Sind eigentlich die Rümpfe, Flügelform und Höhenleitwerk von II/55 und III identisch? Was gibt es sonst noch, außer dem Seitenleitwerk, für markante äußere Unterschiede?
Danke schon mal für sachdienliche Hinweise
hat jemand von Euch gute Drei-Seiten-Ansichten von Bergfalke II/55 mit geblasener zweiteiliger Haube und Bergfalke III? Wenn möglich noch mit Rumpfquerschnitten? Ich möchte mir von beiden Versionen Modelle für die Vitrine bauen.
Ich habe zwar die Bücher "Falkenhorst" und "Segelflugzeuge 1945-1965". Die Risse im erstgenannten Buch sind aber viel zu grob und ungenau. Beim zweiten Buch scheint auf den ersten Blick schon alles beim II/55-Riß zu stimmen, nur beim Seitenleitwerk habe ich kleine Zweifel (beim Kranich-III-Riß z.B. gibt es meines Erachtens auch Abweichungen, insbesondere beim Leitwerk). Sind eigentlich die Rümpfe, Flügelform und Höhenleitwerk von II/55 und III identisch? Was gibt es sonst noch, außer dem Seitenleitwerk, für markante äußere Unterschiede?
Danke schon mal für sachdienliche Hinweise
H.-J.Fischer
Alien
Hallo Bergfalke,
wäre das ein Flugzeugtyp aus Poppenhausen könnte ich dir sicherlich helfen. Aber so wird es nichts werden, fehlt mir einfach an den erforderlichen Unterlagen.
Ja, der Simons Kranich III ist nicht so ganz richtig gezeichnet, aber ich denke da hast du ja bessere Zeichnungen vorliegen.
Gruß
Hans-Jürgen
PS: konnte jetzt in letzter Zeit kaum etwas zeichnen, jetzt gehts aber wieder wie gewohnt weiter
wäre das ein Flugzeugtyp aus Poppenhausen könnte ich dir sicherlich helfen. Aber so wird es nichts werden, fehlt mir einfach an den erforderlichen Unterlagen.
Ja, der Simons Kranich III ist nicht so ganz richtig gezeichnet, aber ich denke da hast du ja bessere Zeichnungen vorliegen.
Gruß
Hans-Jürgen
PS: konnte jetzt in letzter Zeit kaum etwas zeichnen, jetzt gehts aber wieder wie gewohnt weiter
H.-J.Fischer
Alien
"Rhönschwalben - Zwitter". Rumpf Ka 2b, Fläche Ka 2.
Herzlichen Dank in die Schweiz, nach Baden und auf die Alb.
Zeichnung © by Hans-Jürgen Fischer
Gruß
Hans-Jürgen
Herzlichen Dank in die Schweiz, nach Baden und auf die Alb.
Zeichnung © by Hans-Jürgen Fischer
Gruß
Hans-Jürgen
Bergfalke
Astronaut
Im Mai 1983 habe ich diese Ka 6 CR in Berneck abgelichtet. Das Flugzeug mit der Kennung D-9369 flog beim Luftsportclub Uhingen bis 1985. Ich weiß, dieses Foto habe ich am Anfang dieses Threads schon einmal gepostet. Den Grund, warum ich das Bild jetzt nochmal einstelle, seht Ihr auf dem nächsten Beitrag
Bergfalke
Astronaut
Ich habe nämlich in den letzten Wochen genau dieses Flugzeug als Modell nachgebaut und habe es genau an derselben Stelle wie das Original oben abgelichtet, nämlich am Startplatz West auf dem Flugplatz Berneck!
Bergfalke
Astronaut
Das Modell ist aus massivem Holz geschnitzt und ist im Maßstab 1:28 gehalten. Freundlicherweise hat mir Hans-Jürgen Fischer eine gute Dreiseitenansicht als Vorlage zur Verfügung gestellt. Danke, Hans-Jürgen!
Bergfalke
Astronaut
Ich habe den Holzklotz für den Rumpf solange bearbeitet, bis die Oberfläche glatt wie ein Spiegel war. Die Lackierung in gedecktem Weiß und Rot habe ich blank poliert. Die Decals habe ich selber gedruckt.
Bergfalke
Astronaut
Ob es das Original noch gibt, weiß ich leider nicht.
Bergfalke
Astronaut
Das Modell wird jetzt auf einen schönen Displaysockel montiert und wird meine Vitrine zieren.
Bergfalke
Astronaut
So hat übrigens das Rohmaterial ausgesehen: eine schlichte Holzdiele und ein dünneres Holzbrett
KA6BR
Berufspilot
Hallo Bergfalke, top gemacht und prima ins Bild gesetzt. Gefällt mir. So etwas habe ich auch schon bewerkstelligt nur in etwas größerer Dimension. Die auf dem Foto von 1966 zu sehende BR hat mein Vater (der 95- jährig noch alles flugbezogene verfolgt) von 1958 bis 1977 geflogen. 50 Jahre später habe ich sie in Maßstab 1:3 (5 m Spannweite) nachgebaut. Den Originalplatz zum Vergleichsfoto hätte ich aufsuchen können, ist heut noch so machbar, war mir aber zuviel Aufwand. Immerhin habe ich die gleiche Perpektive hin bekommen. Die Farben auf dem Original, vor allem der Schrift, sind durch die Zeit etwas verfälscht. Die am Modell sind die tatsächlichen Originalfarben. Ich habe noch die Vorlage des Originalschriftzugs. War zu seiner Zeit wirklich ein eleganter Flieger.
Grüße, Peter
Grüße, Peter
Zuletzt bearbeitet:
KA6BR
Berufspilot
Hallo Bergfalke, ich habe mal in dieser Liste Schleicher Ka 6 geblättert und deine D-9369 als Werknummer 6488 SI gefunden.Über den Verbleib ist nichts vermerkt.
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Bergfalke
Astronaut
Hallo Peter,
vielen Dank für diesen Hinweis. Dann wurde diese Ka 6 wohl von Siebert in Lizenz gebaut.
Kann man anhand dieser Werknr, irgendwie auf das Baujahr schließen?
Übrigens hast du auch ein tolles Modell der Ka 6.
Viele Grüße
Ralf
Bergfalke
Astronaut
Kein Oldtimerflugzeug, aber eine historische Flugzeughalle. Nämlich die in Dettingen/Teck. Sie stammt noch aus den 30er Jahren und beherbergte in der Anfangszeit u.a.
eine Flugschule, die NSFK-Piloten ausbildete. Heute nutzt sie die örtliche Fliegergruppe.
Thema:
Oldtimersegelflugzeuge
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