Germania ist aber auch so ein Nischenwesen, wie man es gewiss braucht. Aber es wird sicherlich nicht gegen die Großen agieren können. Als Charter-Alternative können sie sicherlich von der Situation profitieren. Sich ne neue Flotte auf den Hof zu stellen könnte aber auch die Kostenstruktur versauen, wenn man in einer Zeit überschaubarer Energiekosten gegen abbezahlte A320-Horden gegenanfliegt.
Na ja, das Muster ist ja bekannt: kleine Airline mit knuddeligem Geschäftsmodell finden alle niedlich.
Wie erklärt sich der Schreiberling der ja ausdrücklich eine "Meinungsmache" produzieren wollte denn die Mitwirkung von Etihad? Die war maßgeblich für das Ergebnis. Hat das auch Lufthansa gedeichselt?
Stimmt schon, sehe ich auch so. Nur sind die Fakten leider da.
