UAV-News usw.

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K.B.

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AW: UAV-News usw.

Meines Wissens schon.

Irgendwie komisch. Auf der einen Seite soll das Teil stealth sein, auf der anderen Seite gucken die äußeren Ruder oben und unten auf der Tragfläche ziemlich weit raus...
 
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TigerTom

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AW: UAV-News usw.

Etwas für die "kühlen Herbstabende" zum Lesen :FFTeufel:. Zwar mit dem Stand 2011 nicht ganz "taufrisch" und dem einen oder anderen bekannt, aber dennoch für die Eingangs benannten Abende recht "nützlich. Wer sich die Version zur analogen Nutzung ausdruckt (280 Seiten), kann nach der inhaltlichen Verwertung, die Weiterverwendung durch Umwandlung in thermische Energie nutzen. Bei der digitalen Nutzung ist hiervon jedoch eher abzuraten :FFTeufel:

Stand und Perspektiven der militärischen Nutzung unbemannter Systeme ( TAB Arbeitsbericht 144 )

Ein Bewertung nehme ich nicht vor. Jeder soll frei von Beeinflussung die Möglichkeit haben über die Verwertung der Informationen zu entscheiden :wink:

(Falls hier an anderer Stelle die Quelle schon genannt ist, bitte entsprechend durch Missfallensbekundungen kund tun. Danke. :FFTeufel: )
 
Christoph West

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mcnoch schrieb:
Zukünftig sollen einige Mal pro Monat "Global Hawk"-Drohnen Deutschland auf dem Weg zu Übungen im Ostseeraum überfliegen.

http://www.spiegel.de/politik/deutschland/us-spionagedrohne-kreist-bald-ueber-deutschland-a-1059307.html
Zum Vergrößern anklicken....
Da frage ich mich als Laie doch, warum dürfen die über Deutschland fliegen, aber die Eurohawk erhält keine Zulassung ?
Und wenn dass geht, warum lässt man die Eurohawk nicht einfach in den USA zu, und fliegt sie hier ? :)
 
flieger28

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Man wollte mit der Zulassung des Eurohawk doch genau das vermeiden was in diesem Fall gemacht wird:
Das jedesmal der Luftraum gesperrt werden (muss)
 
mcnoch

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Die FAA geht davon aus, das über die Feiertage bis zu eine Million neue Drohnensysteme im privaten Besitz zur ohnehin schnell wachsenden Drohnenflotte in den USA hinzukommen werden. Nicht alles sind gleich so große Brocken, wie die militärisch genutzten, aber trotzdem mehren sich die Zwischenfälle zwischen Flugzeugen (aber auch Hubschraubern) und Drohen. Von den 241 angezeigten Fällen betreffen 90 Zwischenfälle mit kommerziellen Reiseflugzeuge. Die FAA sieht hier also zu Recht eine wachsende Gefahr für den Luftverkehr.

http://www.spacewar.com/reports/One_million_new_drones_in_US_present_growing_risk_to_airliners_999.html
 

beistrich

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UCLASS ist angeblich gecancelt. Dafür gibt es ein 89 mio. Dollar Budget für ein "Carrier Based Aerial Refueling System"


http://www.thedailybeast.com/articles/2016/02/11/pentagon-kills-its-killer-drone-fleet.html?via=mobile&source=email


Wird Northrop mit eigenen Mittel weiter die X-47B entwickeln?

---

FI-Artikel dazu:

​UCLASS reborn as US Navy spy-tanker

CBARS soll ein Tanker mit Aufklärungs- und eingeschränkten Luft-Boden-Fähigkeiten werden. 2017 soll entschieden werden wer die Drohne baut.
 
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Gestern soll wohl der Prototyp der P-1HH Hammerhead, die CPX621, abgestürzt sein. Habe aber noch keine Info gefunden die das ganze bestätigt.

Hier mal ein mock up aus Paris 2013
(c) TF-104G
 
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doerrminator schrieb:
Russische Drohnen mit Wasserstoffantrieb.
Ist ein Wasserstoffantrib für Drohnen sinnvoll? Gibt es ähnliche Projekte im Westen?
Zum Vergrößern anklicken....

Ein Wasserstoffantrieb ist immer sinnvoll. Ob es Projekte im Westen gibt weiß ich nicht, aber die Russen sind uns hier wohl vorraus. Schließlich forschen die Russen seit einigen Jahrzehnten am Wasserstoffantrieb.
 
Edding321

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"MAGMA" Demonstrator von BAE Systems

BAE Systems Resources

Video:

BAE Systems Resources

Re-engineering flight

It’s not just the materials that could change. Mechanisms that have helped generations of planes to fly could also be replaced forever.

A team led by Dr Bill Crowther, in partnership with BAE Systems, have been trialling ‘flapless plane’ technology. The trials are part of a long-term collaboration between industry, academia and the UK government. Their aim is to allow improved control and performance by replacing the need for complex mechanical systems with a simpler ‘circulation control wing’, where high-energy air is blown over the wing’s surface.

Their current MAGMA project builds on the earlier FLAVIIR project, undertaken by BAE Systems with the universities of Manchester and Cranfield, which culminated in the world’s first ‘flapless flight’ with the Demon drone.

MAGMA goes even further, increasing the blown air to supersonic speed and, for the first time, using the aircraft engine to provide the blown air. They’ll also test fluidic thrust vectoring technology, using it to manipulate the engines’ thrust direction to control the attitude or angular velocity of the pilotless craft.

Dr Crowther, a Reader in Engineering, sees the trials as an important step forward in our efforts to explore adaptable airframes. "We’re demonstrating that we’re at the cutting edge when it comes to developing next-generation aircraft. I believe that what we’re seeking to do is truly groundbreaking," he says.

A flight into the future | The University of Manchester
 

mike17son

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Hier möglicherweise ein zweites Foto der Lockheed Martin RQ-170 "Sentinel"
 
Deino

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Wo hier ???? :confused1:
 
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