bushande
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HH im frühen Morgenlicht nach dem G20 Gipfel. Meine erste IL-76.
Il-76 Bilder
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Astronaut
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soundbarrier
Testpilot
IL-76TD 4K-AZ70 Silk Way Airlines c/n 2073421717 23.08.2011 Madrid-Torrejon, Spain.
soundbarrier
Testpilot
Waddington (WTN / EGXW), UK - England, July 9, 2007
India - Air Force, Ilyushin IL-78MKI Midas, RK3452 (cn 2043425860), exercise "Indra Dhanush-07".
India - Air Force, Ilyushin IL-78MKI Midas, RK3452 (cn 2043425860), exercise "Indra Dhanush-07".
Concorde
Space Cadet
Hallo, zwar mil. Betrieb, aber passend zum Flugzeugtyp. 20.07.2017 Il-76MD, RF-76558 Russia Air Force Anflug auf Flugplatz Tschkalowski/Moskau.
Grüsse Concorde
Grüsse Concorde
Rhönlerche
Alien
"Airline"-Lackierung mit Heckstand und ziviler Registrierung. Ist ja exotisch.
Concorde
Space Cadet
Hallo Rhönlerche, zivile Registrierung ist doch RA die gezeigte hat RF.
Warbird
Alien
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3C-KKF in MUC.
IL-76
Space Cadet
Tolles Thema IL-76. Aber warum ist das unter Zivile Fliegerei angesiedelt ?
IL-76MD RA-78838 Drs 13.01.2009 ist doch voll militärisch.
So zum Beispiel Iraqi Airways IL-76
YI-AIP Werknummer : 073410308/08-07 mit Heckstand und Heckradar in MUC Oktober 1980
in normalen Anstrich.
Die haben die Bo-105 für die Iraqi Air Force abgeholt.
YI-ANF Werknummer : 0073475236/56-09 ohne mit Heckstand und Heckradar in PRG im August 1989
in normalen Anstrich.
In PRG waren die IL-76 zum Abholen von Ersatzteilen und Triebwerken für die L-39
der Iraqi Air Force.
YI-AKU Werknummer : 093421637/16-10 mit Heckstand und Heckradar in FRA Juni 1986.
in Iraqi Air Force Anstrich.
5A-DMM Werknummer : 0003423679/17-10 mit Heckstand und Heckradar in PRG Juni 1981
in vollem Libyan Arab Airlines Anstrich.
In PRG waren die IL-76 zum Abholen von Ersatzteilen und Triebwerken für die L-39 und L-410
der Libyan Air Force.
Das sind alles Militärmaschinen.
IL-76MD RA-78838 Drs 13.01.2009 ist doch voll militärisch.
So zum Beispiel Iraqi Airways IL-76
YI-AIP Werknummer : 073410308/08-07 mit Heckstand und Heckradar in MUC Oktober 1980
in normalen Anstrich.
Die haben die Bo-105 für die Iraqi Air Force abgeholt.
YI-ANF Werknummer : 0073475236/56-09 ohne mit Heckstand und Heckradar in PRG im August 1989
in normalen Anstrich.
In PRG waren die IL-76 zum Abholen von Ersatzteilen und Triebwerken für die L-39
der Iraqi Air Force.
YI-AKU Werknummer : 093421637/16-10 mit Heckstand und Heckradar in FRA Juni 1986.
in Iraqi Air Force Anstrich.
5A-DMM Werknummer : 0003423679/17-10 mit Heckstand und Heckradar in PRG Juni 1981
in vollem Libyan Arab Airlines Anstrich.
In PRG waren die IL-76 zum Abholen von Ersatzteilen und Triebwerken für die L-39 und L-410
der Libyan Air Force.
Das sind alles Militärmaschinen.
flyer408
Astronaut
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Vermutlich wegen der vielen zivilen Airline-Bemalungen - wie diese Aviacon Zitotrans in EIN 2011:
IL-76
Space Cadet
In diesem Fall hast Du Recht. RA-76483 ist Werknummer : 0063468042/52-01
und wurde sozusagen als Zivilmaschine CCCP-76483 bei AFL/Magadan-GDX geboren.
Wovon ich spreche sind IL-76 als Militär Maschinen.
Als Beispiel CCCP-76695 Werknummer : 0063470112/53-08
Diese Maschine hat doch die volle Packung : Flare Dispenser und Kanonen im Heckstand.
Man kann das nicht als Zivilmaschine bezeichnen.
und wurde sozusagen als Zivilmaschine CCCP-76483 bei AFL/Magadan-GDX geboren.
Wovon ich spreche sind IL-76 als Militär Maschinen.
Als Beispiel CCCP-76695 Werknummer : 0063470112/53-08
Diese Maschine hat doch die volle Packung : Flare Dispenser und Kanonen im Heckstand.
Man kann das nicht als Zivilmaschine bezeichnen.
Nachbrenner
Alien
IL 76MD " RA-78809 "
bestens , der Jan
bestens , der Jan
IL-76
Space Cadet
Ja, das ist auch eine Militärmaschine.
Werknummer : 0093493807/71-02
Hier ein Bild der gleichen Maschine in Finsterwalde im April 1993.
Weder die Maschine noch der Flugplatz sind Zivil.
Werknummer : 0093493807/71-02
Hier ein Bild der gleichen Maschine in Finsterwalde im April 1993.
Weder die Maschine noch der Flugplatz sind Zivil.
flyer408
Astronaut
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Hier hingegen unterliegen sowohl Flugplatz ais auch -gerät ziviler Nutzung - IL-78 der BSL Airline in MST 1995:
IL-76
Space Cadet
Deiner Darstellung kann ich nur bedingt folgen.
Es stimmt das MST ein Ziviler Flugplatz ist.
Aber das von Dir abgebildete Foto ist eine IL-78
Werknummer : 0073478346/59-07
Also ein Luftbetankungs Flugzeug.
Wer betankt denn schon ein Zivilflugzeug in der Luft ?
Höchstens einmal in einem schlechten Hollywood Spielfilm ist so
etwas zu sehen.
Und wenn Du BSL Airline als Zivile Fluggesellschaft bezeichnest,
kann das ich auch nicht nachvollziehen.
BSL Airline, Volare, Busol und Belbek 5P und was es alles noch
gab sind Militärmaschinen der Ukraine.
Das ist alles nur Theater.
Lass Dich doch nicht blenden. Das wollen Dir nur.
Heute fliegt die von Dir abgebildete Maschine
Werknummer : 0073478346/59-07
wieder in Ihrer ursprünglichen Rolle als Tanker.
Nun als P09-001 bei der Pakistan Air Force und versucht den
Durst von Pakistanischen Kampfflugzeugen nach Sprit löschen zu können.
Es stimmt das MST ein Ziviler Flugplatz ist.
Aber das von Dir abgebildete Foto ist eine IL-78
Werknummer : 0073478346/59-07
Also ein Luftbetankungs Flugzeug.
Wer betankt denn schon ein Zivilflugzeug in der Luft ?
Höchstens einmal in einem schlechten Hollywood Spielfilm ist so
etwas zu sehen.
Und wenn Du BSL Airline als Zivile Fluggesellschaft bezeichnest,
kann das ich auch nicht nachvollziehen.
BSL Airline, Volare, Busol und Belbek 5P und was es alles noch
gab sind Militärmaschinen der Ukraine.
Das ist alles nur Theater.
Lass Dich doch nicht blenden. Das wollen Dir nur.
Heute fliegt die von Dir abgebildete Maschine
Werknummer : 0073478346/59-07
wieder in Ihrer ursprünglichen Rolle als Tanker.
Nun als P09-001 bei der Pakistan Air Force und versucht den
Durst von Pakistanischen Kampfflugzeugen nach Sprit löschen zu können.
flyer408
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Hier eine weitere IL-78 auf einem der zahlreichen Zigarettencharter 1996 in MST, diesmal mit neuerer größerer BSL-Airline-Aufschrift:
F-117
Alien
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FRA 2005
Nici
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4K-AZ100 / LEJ / 2.VII.2018
flyer408
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@F-117: Da scheinen wir beide wohl am selben Ort gewesen zu sein, siehe Seite 8, Post 143
@UDO21: Schöne Lichtstimmung bei der Silkway mit den dicken Pötten.
Ich tippe, diese Veteran Avia war 1994 die einzige IL-76 in Paderborn:
@UDO21: Schöne Lichtstimmung bei der Silkway mit den dicken Pötten.
Ich tippe, diese Veteran Avia war 1994 die einzige IL-76 in Paderborn:
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IL-76
Space Cadet
Zu #178
Diese ST-EWC ist Werknummer : 0023438129/29-03
Hier die gleiche Maschine als CCCP-86919 von der 363 TAP Kriwoi-Rog / Ukraine
in Finow im Juni 1991 mit Flare Dispenser.
Nach dem Zusammenbruch der Soviet Union ging diese Maschine an die
Ukrainische Luftwaffe.
Später als EX-86919 zu Botir Avia hier in SHJ im Juni 2002.
Diese ST-EWC ist Werknummer : 0023438129/29-03
Hier die gleiche Maschine als CCCP-86919 von der 363 TAP Kriwoi-Rog / Ukraine
in Finow im Juni 1991 mit Flare Dispenser.
Nach dem Zusammenbruch der Soviet Union ging diese Maschine an die
Ukrainische Luftwaffe.
Später als EX-86919 zu Botir Avia hier in SHJ im Juni 2002.
flyer408
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Aeroflot flog mehrmals wöchentlich mit IL-76 von MST über Moskau nach Wladiwostok, hier im Jahr 1993 noch mit roter Flagge:
Thema:
Il-76 Bilder
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