Ungarn

Diskutiere Ungarn im Sonstige Streitkräfte Forum im Bereich Einsatz bei; Erstens war Ungarn zu diesemZeitpunkt schon ein NATO Mitglied. Da verhindern NATO und USA den Verkauf russischer Flieger. Zweitens, warum soll...
Peter Wimpsey

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Ich setze voraus das die Werknummern der betreffenden MiG-29 bekannt sind und alleine schon eine derartige Auflistung eine Aussage ermöglicht zu sagen welches das erste Land im "Warschauer Pakt" war das dieses Flugzeug bekommen hatte.

Warum eigentlich hat Ungarn seine MiG-29 nicht den Serben angeboten? Wenn wir eine MiG für einen Euro verkaufen können dann sollten das die Ungarn auch können. Sind schließlich auch Nachbarn.
Erstens war Ungarn zu diesemZeitpunkt schon ein NATO Mitglied. Da verhindern NATO und USA den Verkauf russischer Flieger.

Zweitens, warum soll man den Nachbarn "stärken"? Der war schon mehr als einmal (Vor-NATO-Zeit) mit MiG-29 in Ungarn - ohne Anmeldung. :crying:

Drittens, Serbien ist wie alle Staaten am Balkan eher arm. Die neuen MiG-29 und anderes Material aus Russland kamen als Hilfe vom großen slawischen Bruder.
 
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Düsenjäger

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Also laut Andy Gröning's MiG-29-Fibel war die damalige DDR erster Nutzer der MiG-29 im Warschauer Pakt und Ungarn erhielt das Flugzeug 1994/95. Ab 2001 kamen NATO-kompatible Geräte hinzu. Ungarn ist seit 1999 NATO-Mitglied.
 
Peter Wimpsey

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Also laut Andy Gröning's MiG-29-Fibel war die damalige DDR erster Nutzer der MiG-29 im Warschauer Pakt und Ungarn erhielt das Flugzeug 1994/95. Ab 2001 kamen NATO-kompatible Geräte hinzu. Ungarn ist seit 1999 NATO-Mitglied.
Also, ich war bei der Lieferung der ersten ungarischen MiG-29 direkt aus Krasnodar in Kecskemet bei Regen dabei. Dies war bereits 1992 oder 93, vor einem wichtigen Termin für mich in 1993.
 
Jeroen

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Also, ich war bei der Lieferung der ersten ungarischen MiG-29 direkt aus Krasnodar in Kecskemet bei Regen dabei. Dies war bereits 1992 oder 93, vor einem wichtigen Termin für mich in 1993.
Rumanische MiG-29 (etwa 12 Stuck) habe ich zu meiner Erstaunung erstmalig im Sommer 1990 bei der Landung einer Tarom An-24 Inlandflug (und Abflug) in Mihael Kogalniceanu entdeckt/gesehen, (wie auch der Soim in Craiova!) da war dies in der Weltaviapresse noch voellig unbekannt!

Interessanterweise werden jetzt sechs ehemalige NVA Bw Mi-24P wieder flugfaehig gemacht!
 
Peter Wimpsey

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Deutschland sucht doch Partner für einen multinationalen A400M Verband für die übrigen 13 A400M :rolleyes1:
Na, mit A400M wird es in dem eher ärmeren Land kaum was werden. Ist als Erssatz für eine An-26 auch leicht überdimensioniert...
 
Onkel-TOM

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Na, mit A400M wird es in dem eher ärmeren Land kaum was werden. Ist als Erssatz für eine An-26 auch leicht überdimensioniert...
Die sollen die Dinger ja auch nicht von uns komplett kaufen sondern sich in ihrem Rahmen/Erfordernissen am Betrieb/Flugstunden beteiligen,denke schon das es interessant sein könnte für die Ungarn.
 

Sens

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Würde sicher Geld sparen aber auch Einschränkungen für die freie Verfügbarkeit bedeuten. Ungarn hat sicher auch Missionen, die sich nicht im Rahmen der NATO bewegen.
 
Peter Wimpsey

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Ungarn ist schon Mitglied beim Heavy Airlift Wing der Strategic Airlift Capapbility mit Standort in Papa, damit fällt eine A400M wohl eher aus.
In DEU träumt man weiterhin, daß sich irgendwer für die A400 interessiert. Auf Grund von Verwendungszweck und Budget wird es ein kleiner Flieger werden.
 

kurnass

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Ungarn hat zwei A319 von Air Berlin übernommen, Ersatz für die An-26.
 

kurnass

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Ex D-AGBM, D-AGBS, laut Skyliner Aviation News.
 

Sens

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A319 für An-26 Ersatz :confused1:
Die Zeiten, wo es tatsächlich Einsätze zu Feldflugplätzen gab, die liegen fast zwei Jahrzehnte zurück. Wir wissen nicht für welche Einsätze die Ungarn sie nutzen wollen. Mit einer An-26 nach Afghanistan oder gar in die USA ist zwar möglich aber nicht zeitgemäß. Bei unserer Flugbereitschaft ist das ja ähnlich und in der Rolle sehe ich die A319.
Ungarische Streitkräfte – Wikipedia .. hier Auslandseinsätze,
 
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kurnass

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Du hast natürlich recht. Sind beiden zur Zeit in Ostrava
 
Peter Wimpsey

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Es werden wohl eher "Regierungsflugzeuge" sein. Ansonsten ist es doch eher weniger sinnvoll. Nur um unabhägig nach Afghanistan zu fliegen?
 
Cirrus

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...
Interessanterweise werden jetzt sechs ehemalige NVA Bw Mi-24P wieder flugfaehig gemacht!
Gem. AFM 01/2018 hat Russland den Vertrag zur Überholung von Mi-17 und Mi-24 gewonnen.

2016 wurden 4 Mi-17 (702, 703, 704, 705) und 2017 (701) zum Flugzeugreparaturwerk in Novosibirsk geflogen. Im Mai 2017 kehrten die ersten 4 nach Ungarn zurück.

Am 22.11.2017 begann Wolga-Dnepr mit An-124 von Kecskemet aus 2 Mi-24W (711 und 720) und 2 Mi-24P (335 und 336) nach St Petersburg zum 419. Luftfahrt Reparaturwerk zu fliegen. Ein paar Tage später wurden weitere 4 Mi-24P nach Russland geflogen und bis Jahresende 2017 sind 4 weitere Mi-24P geplant. Alle Mi-24P stammen aus ex NVA-Beständen und sind vor mehr als 20 Jahren das letzte Mal geflogen! Ungarn nutzt die letzten 3 Ziffern der c/n als taktische Nummer. So wurde z.B. aus der NVA Mi-24P 415 die 334 (c/n 340334).
Nach der Überholung soll der Flugstundenvorrat aller 12 Mi-24 jeweils 2000 Stunden betragen.
 
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