Gibt es hier noch welche, die sich mit der L-29 auskennen, sie geflogen sind?

Flusirainer · 03.01.2015

Meine Mechaniker haben mal dran rumgewerkelt.

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alex75 · 03.01.2015

Hier ein Bild vom Visier. Das ist zwar L-39, aber bei der L-29 sah es genauso aus. Wobei rechts das Instrument bei der L-29 nicht vorhanden ist.

Waffen's · 04.01.2015

Flusirainer schrieb:
Naja, die Fragen die ich hätte, dürften wohl jemanden, der sie "nur" geflogen hat, nicht überfordern. Geht ja nicht um technische Interners.
...

Dann wollte ich mal wissen, ob bei der Kontrollanzeige des Fahrwerkes die roten Lämpchen permanent bei eingezogenem Fahrwerk aufleuchten, oder nur wärend das Fahrwerk ein-, bzw. ausfährt.

...

In diesem Video sieht man (ab etwa 3:00 min) sehr schön den Wechsel der Fahrwerksanzeige.
Und hier das Absenken der äußeren Fahwerkssignalisation (eb etwa 1:10 min).

Gruß
Uwe

Flusirainer · 04.01.2015

Das versprochene Video.

https://www.youtube.com/watch?v=oYKrVzoD8cY&feature=youtu.be

Möge der Fluglehrer richten.

alex75 · 04.01.2015

Bis auf ein paar Kleinigkeiten Klasse!!!
Höhenmesser steht nicht auf 0

Gabi · 14.01.2015

#22 Zitat
Hier ein Bild vom Visier. Das ist zwar L-39, aber bei der L-29 sah es genauso aus. Wobei rechts das Instrument bei der L-29 nicht vorhanden ist. Zitat Ende

Das Instrument rechts ist die Anzeige des Entfernungsmessers

alex75 · 14.01.2015

Richtig Gabi, Funkentfernungsmesser SRD. Die L-39 konnte mit R-3U bestückt werden, zum Training. Einsatz scharfer R-3S war nicht möglich wegen der Einsatzbedingungen der Rakete.

Gabi · 15.01.2015

Rein theoretisch wäre es gegangen, es gab ein kleines Geschwindigkeitsfenster zwischen minimaler Abschussgeschwindigkeit der Rakete und der Geschwindigkeit zum automatischen Ausfahren der Bremsklappen beim Flieger. Aber irgendwann hat man mal die Sinnlosigkeit der Aktion eingesehen und aus der Bewaffnungsvariante rausgenommen.

Gepard · 16.01.2015

Wie wäre das eigentlich mit der R-60 gewesen? Hätte man die in die L-39 Bewaffnung integrieren können und wäre die R-60 überhaupt einsetzbar gewesen?

umbrellatown · 15.12.2017

Hallo liebe Freunde der Luftfahrt,
ich grabe mal diesen Uralt-Thread nach oben, weil ich auf eine mir schier unklärbare Frage bzgl. der L-39 gestoßen bin. Soweit ich weiß, hatte jede Version der L-39 (C/ZO/ZA) einen Funkentfernungsmesser SRD in der Nase. Nun ist es aber so, dass der dazugehörige Entfernungsanzeiger rechts neben dem Reflexvisier in manchen Flugzeugen vorhanden ist, und in manchen nicht (auf vielen Fotos im WWW fehlt er; auch in der L-39 im DCS fehlt er). Kann mir einer sagen, warum das so ist? Und was hat der Funkentfernungsmesser für einen Sinn, wenn ich nirgends die Entfernung ablesen kann?
Ich danke Euch für alle erhellenden Beiträge und wünsche einen schönen 3. Advent!

Jeroen · 15.12.2017

L-29 "geflogen"?
Wunderbarer Flieger!
Etwa so um das Jahr 1998/2000(?) gab es eine Litauische Flugschule mit sechs Flugzeugen in Kedainiai/Karmelava, zwei davon waren L-29. Habe dann eine "Flugstunde" Luftakrobatik gebucht, selber vorne mit Helm, hinter der Instruktor mit Lederkappe. Bin immer noch beeindruckt was da mit der L-29 alles moglich war!

DDA · 15.12.2017

@umbrellatown,
der SRD konnte seine Entfernungsinformationen auch direkt an das optische Visier übermitteln und dort anzeigen (wie er es z.B. auch in der MiG-21 tat). Wahrscheinlich hat das ASP-3NMU-39 diese Information auch direkt entgegengenommen.

Axel

alex75 · 16.12.2017

Ich kann mich nicht erinnern, daß bei der L-39 der SRD genutzt wurde. Das Schießen auf Luftziele erfolgte ganz vaterländisch mit Einstellen der Basis (Spannweite des Zieles) und Betätigen des Drehgriffs am Drosselhebel (Einrhomben). Der SRD wurde nur genutzt bei Einsatz der R3U. Dies erfolgte aber nur in einem kurzen Erprobungszeitraum und wurde dann nicht mehr gemacht, siehe Beitrag von Gabi. Ich persönlich habe damals nur zwei Flüge mit R3U gemacht. Aus diesem Grunde wurde wahrscheinlich auf den Einbau der Entfernungsanzeige verzichtet, bzw die Geräte entfernt.

HoHun · 16.12.2017

Moin!

alex75 schrieb:
Ich kann mich nicht erinnern, daß bei der L-39 der SRD genutzt wurde. Das Schießen auf Luftziele erfolgte ganz vaterländisch mit Einstellen der Basis (Spannweite des Zieles) und Betätigen des Drehgriffs am Drosselhebel (Einrhomben).

Ist "vaterländisch" eine Anspielung auf den 2. Weltkrieg? Das amerikanische K-14-Visier funktionierte genau so, das deutsche EZ42 ähnlich. Das K-14 beruhte auf einem britischen Vorbild, und die RAF war wohl die erste Luftwaffe, die so ein Visier auf breiter Basis eingeführt hat. Wann es in sowjetischen Jägern eingeführt wurde, würde mich sehr interessieren.

(Über die MiG-15 im Korea-Krieg habe ich mal gelesen, daß sie mit einem damals sehr innovativen Warngerät ausgerüstet wurde, das auf das Entfernungsmeßradar des Visiers der amerikanischen Jäger ansprach.)

Tschüs!

Henning (HoHun)

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rak · 15.01.2018

SRD wurde sehr wohl genutzt und der "Lenkraketeneinsatz" gehörte zu den Bedingungen für die Leistungsklasse für das Lehrpersonal. Auch wenn's wie Gabi schon beschrieb eher theoretischen Wert hatte.
Ich hänge mal die allgemeine Beschreibung der Lenkraketenbewaffnung der L-39ZO aus der A111/1/102 "Flugzeug L-39 Gefechtseinsatz" an.

Gruß Keili

umbrellatown · 16.01.2018

Danke an alle für die Antworten. Mittlerweile habe ich im Buch "L-39" (FliegerRevue kompakt) nachlesen können, dass die SRD wohl im späteren Verlauf der Ausbildung aufgrund des von Gabi angegebenen Sachverhalts deaktiviert wurden, jedoch aufgrund des Gewichts in den Flugzeugen verblieben.

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