Sowj. Flugplätze in der DDR gestern & heute

spider · 19.03.2018

ManfredB schrieb:
Zwei schöne Videos im Bezug zum 239. GvOVP Oranienburg und dem Flugplatz:

1. "Morgens in Oranienburg":
Flugvorbereitung einer Mil MI-6 (HOOK) mit interessanten Details aus dem Innern der MI-6 sowie vom Flugplatz. So ist die heute nicht mehr existente Flugleitung (KDP) und der Höhenfinder PRV-16 des 513.RLP am westlichen Flugplatzrand zu sehen.

2. "Hubschrauber MI-6. Schießen auf dem Schießplatz Wittstock":
Es zeigt ebenfalls eine MI-6 bei der Flugvorbereitung in Oranienburg, dann Rollen, Start und Flug Richtung Luft-Boden-Schießplatz Wittstock. Dort Anflug über Autobahn A24 und Fretzdorf (Standardanflug; die MI-6 hier mit Rufnummer "691") auf Zielkomplex N° 100 (Standardzielkomplex für Einsatz mit Bordwaffen), BREZENT = Flugleiter auf dem Schießplatz, saß ca. 800 m nordwestlich auf einem Tower in der kleinen Kasernenanlage am Rand des Übungsplatzes, der Tower existiert heute nicht mehr.
Es wurde beim 1.Anflug augenscheinlich das falsche Ziel (falsche Reihe) ausgewählt, beim 2. Anflug dann korrekt; sehr schön sind die Salven vom Bord-MG zu hören . Beim Abflug dann noch über Ziel-N° 62-1 = Start- und Landebahn (Nachbau USAFE-Flugplatz BITBURG), dort sind am östl. Ende etliche zusammengesammelte Flugzeugwracks zu sehen (ehemalige Real-Ziele).
Beim Anflug auf Oranienburg ist schön der Westberliner Richtfunkturm in Frohnau zu sehen (im Zoom).

Der Pilot ist in beiden Videos derselbe.

Hallo @ManfredB,
ich habe mir das erste Oranienburg-Video aus einem besonderen Grund angeschaut:
Bei etwa 0:45 min ist zu sehen, wie das sowj. Besatzungsmitglied die Verplanung von der Kanzel zieht. Und es erscheint die Bordnummer 01.
Da ich davon ausgehe, dass die "01" nur einmal vergeben wurde, kann ich auch noch ein altes Foto von diesem Hubschrauber beisteuern.
Es entstand MItte der 80er Jahre auf einer zum Landen geeigneten Wiese im Raum Wittenberg. Ziel des Fluges: Transport eines Trägers (manche sagen "Rakete ohne Kopf") des Typs 8K14 ( = "Scud B" scheint geläufiger zu sein) von Weimar-Nohra zum Haubschrauberlandeplatz in der Nähe eines Entfaltungsraumes einer raketentechnischen Einheit der NVA (deshalb auch die sowjetischen und die deutschen Uniformen). Rakete ist auf diesem Foto zwar nicht zu sehen, aber ich habe andere Fotos (anderer MIL MI-6), wo die Entladung zu sehen ist.
spider

Anzeige

Schau mal hier: Sowj. Flugplätze in der DDR gestern & heute. Dort wird jeder fündig!

Registrieren bzw. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren

ManfredB · 19.03.2018

spider schrieb:
Hallo @ManfredB,
ich habe mir das erste Oranienburg-Video aus einem besonderen Grund angeschaut:
Bei etwa 0:45 min ist zu sehen, wie das sowj. Besatzungsmitglied die Verplanung von der Kanzel zieht. Und es erscheint die Bordnummer 01.
Da ich davon ausgehe, dass die "01" nur einmal vergeben wurde, kann ich auch noch ein altes Foto von diesem Hubschrauber beisteuern.
Es entstand MItte der 80er Jahre auf einer zum Landen geeigneten Wiese im Raum Wittenberg. Ziel des Fluges: Transport eines Trägers (manche sagen "Rakete ohne Kopf") des Typs 8K14 ( = "Scud B" scheint geläufiger zu sein) von Weimar-Nohra zum Haubschrauberlandeplatz in der Nähe eines Entfaltungsraumes einer raketentechnischen Einheit der NVA (deshalb auch die sowjetischen und die deutschen Uniformen). Rakete ist auf diesem Foto zwar nicht zu sehen, aber ich habe andere Fotos (anderer MIL MI-6), wo die Entladung zu sehen ist.
spider

spider, sehr interessant.
Es dürfte ja bekannt sein, daß Oranienburger MI-6 auch für derartige Transporte genutzt wurden.
Zum Stichwort "luftbewegliche" PRTB = РТБВ (PRTB =mobile Raketentechnische Basis) z.B. hier ==> Миль Ми-6РВК(ПРТБВ)
oder hier ==> 9К73 - ракетно-вертолетный комплекс с оперативно-тактической ракетой Р-17В (Beitrag #3: MI-6 mit 8K14)
Mir liegt auch eine (gekürzte) Ausgabe zum Thema Kernwaffen und deren Lagerung in der DDR und deren Transporte auch mittels Mil MI-6 vor; allerdings mit Bearbeitungsstand 2009 ...

... Hubschrauberlandeplatz in der Nähe eines Entfaltungsraumes einer raketentechnischen Einheit der NVA ...

Möglw. ist damit die ==> Raketentechnische Basis 2 (RTeB-2) Brück gemeint ?

ManfredB · 02.04.2018

Im Fotoalbum der ==> Garnison Damgarten ist mir eine interessante Grafik aufgefallen, die die Verlegungsstrecke eines Verbandes der SGT nach Damgarten wiedergibt, genauer gesagt des 515 IAP / 11 GvIAD Budapest-Tököl, zuletzt ausgerüstet mit MiG-29 (==> 515th Fighter Aviation Regiment515th Fighter Aviation Regiment). Die Gesamtlänge der Strecke beträgt ca. 1000 km (gem. Grafik 1006 km), die angegebene Flugzeit 1h20min10s.
Diese Verlegungen, auch anderer Verbände aus dem Bereich ZGT, CVA, SGT und UVA fanden regelmässig im Rahmen durchzuführender Luft-Luft-Scharfschiessen in der Luftschießzone -2 (LSZ-2) ostwärts Rügen statt.

Eingezeichnet sind auch die jeweiligen Rufnamen und regionale Grenzen einiger auf der Strecke liegender FLPL. Normalerweise wurde aber der Kontakt via Flugfunk mit den zuständigen militär. Flugsischerungsstellen in Ungarn, der damaligen CSSR und DDR gehalten.

VOLZHANKA = ATC Budapest-Tökol
FIKUS = ATC Přerov
DIKOBRAZ = ATC Milovice
KARETNYY = ATC Jüterbog/Altes Lager
GAZOVYY = ATC Wittstock
SOBOLx = ATC Damgarten

Ich habe mal die Route als KMZ-Datei angehängt.
==> deeplink der Grafik

IL-76 · 14.05.2018

VOLZHANKA = ATC Budapest-Tökol
FIKUS = ATC Přerov
DIKOBRAZ = ATC Milovice
KARETNYY = ATC Jüterbog/Altes Lager
GAZOVYY = ATC Wittstock
SOBOLx = ATC Damgarten

Es ist schön das Du die Rufnahmen der einzelnen Plätze aufzählst.
Stelle doch einmal eine Liste der Rufnahmen aus Polen der Czechoslovakei und
Ungan zusammen.

mo76 · 14.05.2018

Hallo zusammen,

IL-76 schrieb:
Stelle doch einmal eine Liste der Rufnahmen aus Polen der Czechoslovakei und
Ungan zusammen.

Wenn Du hier mal schaust: Militärflugplätze | Military Airfield Directory
und dann auf die Seiten der jeweiligen Länder gehst und nach "Rufzeichen" suchst,
könntest Du fündig werden.

IL-76 · 14.05.2018

Danke. Genau das habe ich gesucht. Einiges ist mir gut vertraut.

eggersdorf · 27.05.2018

Ein Rätsel oder kein Rätsel, eine angebliche Tu-116 im Jahr 1972 in Groß Dölln.
Museum der Geschichte der Zivilluftfahrt in Uljanowsk (Russische Förderation)
Gibt es dafür eine Bestätigung? Es sollte vermieden werden das dabei so etwas wie diese angebliche An-124 in Köthen raus kommt.
Das Tu-114 zum Truppenaustausch in der DDR waren habe ich mal irgendwo gelesen oder gehört aber ich weiß nicht mehr wo genau. Bitte Passagierkapazität und Unterstellung Tu-116 beachten. Strategische Fernflieger haben in der DDR nichts verloren.

IL-76 · 27.05.2018

Oh Gott, da hast Du Dich aber an ein schwieriges Thema herangewagt.
Ich habe mir die Russische Seite mal angesehen.
Ein angebliches Foto von einer TU-116 erscheint dort nicht.
Es wird vom 16.11.1972 von CCCP-76462 als TU-116 gesprochen.
Möglich das da jemand einen Fehler gemacht hat.
An diesem Tag war CCCP-76472 Werknummer : 618433 / l/n 03-03 eine TU-114 in
Größ Dölln.
Ich weiß jedenfalls nichts von TU-116 Flügen zu Sowjetischen Flugplätzen in der DDR.
Mir ist nur der TU-116 Flug nach Berlin-Schönefeld im Jahr 1965 bekannt.

Freund · 27.05.2018

IL-76 schrieb:
Es wird vom 16.11.1972 von CCCP-76462 als TU-116 gesprochen.
Möglich das da jemand einen Fehler gemacht hat.
An diesem Tag war CCCP-76472 Werknummer : 618433 / l/n 03-03 eine TU-114 in
Größ Dölln.
...
Mir ist nur der TU-116 Flug nach Berlin-Schönefeld im Jahr 1965 bekannt.

76462 für Templin ist wohl ein 'misread', steht übrigens so immer noch in 'Soviet Transports'.

Tu-116 Schönefeld: Ein Blick in die BStU-Unterlagen wird uns da vielleicht langfristig weiterhelfen. Wer war bei Staatsbesuchen in Ostberlin für die Sicherheit/Absicherung auf dem Flughafen zuständig?

IL-76 · 27.05.2018

Die TU-116 hat mit dem Besuch von Marschall Tito zu tun.
Mußt Du mal schauen zwischen dem 09.06.1965 und 13.06.1965.
Marschall Tito ist damals mit seiner Frau Jovanka wohl mit der DC-6B
'7451' Werknummer : 45563 der Yugoslawischen Luftwaffe nach Ostberlin zum
Kuscheln mit Walter und Lotte Ulbricht gekommen.
Möglich das sie auch im Garten des Schloss Schönhausen gegrillt haben.
Schließlich war ja Sommer.
Am 13.06.1965 ist dann Marschall Tito von Ostberlin nach Jalta (Simferopol)
geflogen. Wohl zur Erholung von den Ulbrichts und war dann am 18.06.1965
bei Leonid Brezhnev in Moskau.

eggersdorf · 11.11.2018

MIG-27 · 14.11.2018

Flugplatz Brand 1992

Airboss · 26.12.2018

Hab das hier "entdeckt". Weiß nicht, ob das hier schon mal verlinkt wurde, es sind auf jeden Fall viele interessante Sachen dabei.

photosucher

eggersdorf · 26.12.2018

onkelkevin schrieb:
Moin Moin, wer von euch hat noch Bilder vom Flugplatz Parchim als die Russen noch dort waren?

Truppenaustausch mit Tu-154B-2 CCCP-85522 in den achtziger Jahren, Aeroflot-Direktorat Tjumen

Quelle https://i.mycdn.me/image?id=525930648555&t=3&plc=MOBILE&tkn=*UhlA1hXOvQVTmEjq4WgLkKEa0Nc

Tu-154B CCCP-85516, Erstflug 1976, Aeroflot-Direktorat Georgien

Quelle https://i.mycdn.me/image?id=525936294379&t=3&plc=MOBILE&tkn=*fHLVOuez5p-y1QvRaceOrp4a1AI

Übersicht fünf Tu-154 in Parchim, Truppenaustausch.

Quelle https://i.mycdn.me/image?id=869444288491&t=3&plc=MOBILE&tkn=*hFdRMHRa-CNy5TskeHZNEvQMrXI

Mi-24 mit dreistelliger Bordnummer

Quelle https://i.mycdn.me/image?id=861669389027&t=3&plc=MOBILE&tkn=*3WJbABMWQKIaJiakGXOqPFK3ozY

Betankung Mi-8TW

Quelle https://i.mycdn.me/image?id=861823507691&t=3&plc=MOBILE&tkn=*L_f8MJEe1fJmlVDyN7SaTJM2GIo

Flugwegkarte (eines Hubschrauberpiloten?)

Quelle https://i.mycdn.me/image?id=853255694059&t=3&plc=MOBILE&tkn=*4DcA99fwfnCC5qTWFk45qGYcY9Q

Weiterführend zu den Hubschraubern in Parchim ein Abhandlung im "Kanonier" http://home.snafu.de/veith/Texte/S44.pdf von 2010.

MiG-17 (?) des 20. Garde-Jagdbombenfliegerregiment etwa Anfang der sechziger Jahre mit gelber Bordnummer. 1960 erfolgte der Wechsel von den Jagdfliegern zu den Jagdbombern.

Quelle https://i.mycdn.me/image?id=836429335787&t=3&plc=MOBILE&tkn=*upIu0wVjmtOXFoFpohsMjA_vZ-0

Zielschlepper (74. OBAE) auf der alten Vorstartlinie Parchim, vermutlich siebziger Jahre

Quelle https://i.mycdn.me/image?id=598401630443&t=3&plc=MOBILE&tkn=*4MsojzT-y9ePwcFy9Q6dZSMS6Dg

Foto eines Angehörigen der 149. ORATO (Einheit der Flugplatztechnischen Sicherstellung der Zieldarsteller) mit einem Zielschlepper im Hintergrund, Zeitraum Mitte der siebziger Jahre

Quelle https://i.mycdn.me/image?id=848927322347&t=3&plc=MOBILE&tkn=*AZ1w5ZbaOm2DmdI3D_RlaGFnybY

Auf der Webseite Parchim: Flugplatz | Military Airfield Directory von Hr. Kondruss sind US-Luftbilder aus dem Jahr 1970 verfügbar.

Airboss schrieb:
Hab das hier "entdeckt". Weiß nicht, ob das hier schon mal verlinkt wurde, es sind auf jeden Fall viele interessante Sachen dabei.

photosucher

Unbestritten interessant - wenn man sich auf die Bilder konzentriert und den Text der drunter geschrieben steht ignoriert.

Monitor · 26.12.2018

Sehr interessant das Foto der Mi-8TW mit den Falanga-Schienen.

3 Fotos darunter: im HIntergrund die Il-28 zwischen den beiden Köpfen kann man die Aufhängung für die Schleppziele erkennen.

IL-76 · 26.12.2018

Zu # 984 von onkelkevin
Auf was bist Du denn scharf ?

Zu # 2275 Da ist ein Fehler.
Zitat " Tu-154B CCCP-85516, Erstflug 1976, Aeroflot-Direktorat Georgien "
CCCP-85516 hat den Erstflug erst im Jahr 1981 gehabt und ist vom Aeroflot-Direktorat Lettland.
Absolut möglich das die auch einmal in Parchim war.

eggersdorf · 26.12.2018

IL-76 schrieb:
Zu # 2275 Da ist ein Fehler.
Zitat " Tu-154B CCCP-85516, Erstflug 1976, Aeroflot-Direktorat Georgien "

Zahlen vertauscht, statt 85516 sollte es eigentlich 85168 heißen. Kann man ja auch auf dem Foto lesen. Und dann sollten die Angaben auch wieder stimmen (?).
Zu Parchim noch etwas aus der Zeit als das 20. Garde-Jagdbombenfliegerregiment dort stationiert war. Und zwar die Flugleitung, zweite Hälfte der sechziger Jahre.

Quelle https://f-old.a0z.ru/a0/b7/a0b7ffe916cb00c35fbc29d4ac434985.jpg
Ein weiteres Bild von diesem Regiment, womöglich schon nach dem Wechsel von Parchim nach Groß Dölln
https://f-old.a0z.ru/b9/f5/b9f53fd3cd4bd2748795e3d966934840.jpg
Auf der Truppenfahne kann man "Garde" lesen und im Hintergrund ist ein Mi-2 Hubschrauber zu sehen der Hubschrauberabteilung von der Vogelsang'er Division. Bei diesem Foto tippe ich auf Groß Dölln und den Aufnahmezeitraum 1970 oder 1971.

MiG-1984 · 01.01.2019

Hubschrauber aus Borstel.
Споттинг военной авиации советского периода

Anzeige

Schau mal hier in der Flugzeug-Kategorie

Registrieren bzw. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren

eggersdorf · 01.01.2019

MiG-1984 schrieb:
Hubschrauber aus Borstel.
Споттинг военной авиации советского периода

Mi-8TW und auch noch bunt (siehe auch nächste Seite), wirklich sehr schön!
Weiß jemand wer da mit was aus dem Lautsprecher der Mi-8T beschallt wurde?

Quelle https://aviaforum.ams3.digitaloceanspaces.com/2018/09/1340159_3bf1fb0885fd7f285d4c0e06909e595d.jpg

Quelle https://aviaforum.ams3.digitaloceanspaces.com/2018/09/1340246_22541e696865d0961a2aff61c97a4572.jpg

ManfredB · 01.01.2019

MiG-1984 schrieb:
Hubschrauber aus Borstel.
Споттинг военной авиации советского периода

Nicht nur aus Borstel, auf den 39 Seiten sind auch Fotos von anderen GSSD/WGT-Plätzen zu sehen sowie allerei anderweitig interessante Fotos ....

Sowj. Flugplätze in der DDR gestern & heute

spider

Sportflieger

ManfredB

Alien

ManfredB

Alien

IL-76

Space Cadet

mo76

Space Cadet

IL-76

Space Cadet

eggersdorf

Astronaut

IL-76

Space Cadet

Freund

Testpilot

IL-76

Space Cadet

eggersdorf

Astronaut

MIG-27

Kunstflieger

Airboss

Astronaut

eggersdorf

Astronaut

Monitor

Alien

IL-76

Space Cadet

eggersdorf

Astronaut

MiG-1984

Space Cadet

eggersdorf

Astronaut

ManfredB

Alien

Sowj. Flugplätze in der DDR gestern & heute

Sowj. Flugplätze in der DDR gestern & heute - Ähnliche Themen

Ähnliche Themen

Sucheingaben

russische militärflugplätze in der ddr

flugplatz mimon

gssd allstedt

sowjetische flugplätze in der ddr