Tupolev TU 154

IL-76 · 14.04.2018

Ich beziehe mich auf #80 und #81
Tiefenwirkung 73 hat am 12.09.2014 nach Interflug TU-154M gefragt.
DDR-SFA Werknummer : 89A799 und
DDR-SFB Werknummer : 89A813
In voller Pracht im Marxwalde (heute Neuhardenberg) im August 1990.
Das waren aber Militärmaschinen des TG-44 und hatten mit Interflug
nie etwas zu tun.
Für diesen Maschinen wurden die Militärischen Kennzeichen ‚144‘
für DDR-SFA und ‚121‘ für DDR-SFB zugeordnet.
Für den Fall das diese Maschen in DDR-Luftwaffen Anstrich umgemalt werden
sollten. So etwas gab es in der DDR Geschichte schon bei andren Typen
wie IL-18, TU-124 und TU-134

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IL-76 · 25.04.2018

TU-154M Werknummer : 89A822 7O-ACT Alyemda
Das Foto habe ich in BUD im Juni 1990 aufgenommen.
Das sind nun auch schon 28 Jahre her.
Das ist ein Staat (Süd Yemen mit der Hauptstadt Sanaa) der heute so nicht mehr so existiert.
Heute befindet diese Maschine als Cafe in Vladivostok N43.356668 E132.085671

IL-76 · 01.05.2018

Hier noch ein Nachschlag in Bezug auf TU-154.
Ich möchte aber darauf hinweisen das ein etwaiges copyright
für die Libyan TU-154 nicht bei mir liegt.
Dieses Foto stammt aus dem Fundus von Colin Ballentine einem
britischen Luftfahrt-Enthusiasten der leider nicht mehr lebt.

RUSSIAN
PROPLINERS & JETLINERS
von Colin Ballantine
© 1993
Motorbooks International

ISBN: 0-87938-831-5

Und es ist die Frage, ob er persönlich dieses Foto gemacht hat, ist
ebenfalls fraglich.
Es gab strikte Einreise Bestimmungen in der Vergangenheit für
Saudi Arabien auch für Staatsbürger des Vereinigten Königreiches.
Insgesamt wurden 6 TU-154 in November 1977 von der Balkan
für Hadj Flüge von Libyen nach Mekka verliehen.
Das waren die Werknummern :
72A027
73A051
74A054
74A073
74A077
76A144

Dieses Foto der Libyan Arab Airlines - الخطوط الجوية العربية الليبية
wurde in Jeddah / King Abdul Aziz International Airport am 05.11.1977 gemacht.
Der Hadj fand im Jahr 1977 vom 18.11.1997 bis zum 22.11.1977 statt.
Die Werknummer : 74A054 ist dann nach der Hadj am 02.12.1977
in Libyen / Labrak, Benghazi-Jalilah mit den Teilnehmern der Hadj auf dem
Rückflug von Mekka nach Libyen abgestürzt.

Die abgebildete TU-154 LZ-BTN(1) Werknummer : 74A054
ist auch die ehemalige SU-AXH der Egyptair und HA-LCK der Malev.
Das Foto der LZ-BTN(1) Werknummer : 74A054 in Balkan Farben ist
in Düsseldorf im Juli 1977 aufgenommen worden, noch vor den Hadj Flügen
für Libyen.
Man beachte die Typenbezeichnung TU-154 ! Es ist nur eine TU-154
Nur mit modernem Leitwerk und zwei unterschiedlichen Notausgängen.
In diesem Zusammenhang möchte ich auf darauf hinweisen, dass es auch noch
eine TU-154M LZ-BTN(2) Werknummer : 90A832 gab.
Aber diese Maschine hatte nie den alten Balkan Anstrich und ist eine TU-154M.

flyer408 · 20.05.2018

Aeroflot in deren letzter Bemalung von der lateinischen Seite hatten wir hier auch noch nicht (DUS 2005) :

IL-76 · 20.05.2018

Hier einmal eine TU-154 glatt aus den frühen Tagen.
CCCP-85041(1) Werknummer : 73A041
damals von AFL/International in SXF im August 1974.

flyer408 · 24.05.2018

Im Jahr 2007 trug diese TU-154M der Sibir neben der Baikal-Grundbemalung schon das neue S7-Logo:

IL-76 · 24.05.2018

Hier die selbe Maschine mit der Werkmummer : 88A794
CCCP- 85652 vom AFL/East Siberia-IKT in Irkutsk im Juli 1992
RA-85652 vom AFL/East Siberia-IKT in Irkutsk im Juni 1993

IL-76 · 26.05.2018

Es wird in der heutigen Zeit viel gesprochen über Nord Korea.
Hier ein Foto der TU-154B Werknummer : 75A129 in
SXF im April 1978 von der Chosonminhang - 조선민항
noch immer ohne den internationalen Landeskenner P-
Dieses Foto ist unheimlich schön wie die Interflug Reinigungstruppe
mit einem Multicar 22 und ein Mercedes mit dem Diplomaten Kennzeichen
CD 11-xx vor dieser Maschine parken.
Und die Parteigenossen aus Nord Korea in Ihren schwarzen Anzügen und
Parteiabzeichen mit Kim Il-sung, dem Großvater des heutigen Führers des
Nord Koreanischen Volkes Kim Jong-un.
Dieses Foto ist wirklich etwas für die Geschichtsbücher.

n/a · 26.05.2018

IL-76 schrieb:
mit Kim Il-sung, dem Vater des heutigen Führers des
Nord Koreanischen Volkes Kim Jong-un

Kim Il-sung ist der Großvater von Kim Jong-un und der Vater von Kim Jong-il, der das Land von 1994-2011 regiert hat.

IL-76 · 27.05.2018

Ja, da hast Du recht, daß Kim Il-sung der Großvater von Kim Jong-un ist.
Ich habe das korrigiert. Bei diesem ganzen Kim Il's kommt man da schnell
durcheinander.
Ich kann mich noch erinnern, das der Großvater und große Führer des nordkoreanischen
Volkes Kim Il-sung zur Beerdigung des großen Führers des Yugoslawischen Volkes
Marschall Josip Broz Tito am 08.05.1980 in Belgrad mit der IL-6M '885'
Werknummer : 3933913 / l/n 33-01 teilgenommen hat.
Kim Il-sung war nie ein Mensch der das Fliegen liebte. Aber zu der Beerdigung seines
Feundes ist er dann auch mal über seinen Schatten gesprungen und geflogen.
Oh, waren das irre Zeiten im Sozialismus.

HB-IDF · 30.05.2018

Sind die damals mit der TU-154B auf der Strecke Schönefeld-Pyongyang im Linienverkehr geflogen?

modelldoc · 30.05.2018

Air Koryo, damals noch Chosonminhang,

flog regelmäßig Berlin SXF an. Anfänglich mit Il-18, dann auch mit Tu-154 und ab Mitte der achtziger Jahre in offiziellem Wochentakt mit Il-62.

Berlin war zur damaligen Zeit für die Koreaner ein wichtiger Standort.
In der Botschaft war auch die Handelsvertretung untergebracht. Ursprünglich arbeiteten dort mehr als 100 Mitarbeiter, nach der Wende 1989 reduzierte sich die Zahl auf ungefähr 10.

modelldoc

IL-76 · 31.05.2018

Hallo modelldoc

Da hast Du Recht mit dem wichtigen Standort SXF. Aber von einem einem richtigen Linienverkehr
kann man eigentlich nicht sprechen bis möglicherweise ab Ende der 80'ziger Jahre.
Die kamen wann Sie wollten mit einem Rufzeichen `JS ' und einer dreistelligen Nummer.
Auch PRG, BUD und SOF wurden sporadisch angeflogen.
Es gab viele Studenten aus Nord Korea in den sozialistischen Länden.
Auch gab es in der DDR Gerüchte, dass der Vater von Kim Jong-un der Große Führer des
nordkoreanischen Volkes Kim Jong-il einmal eine Jagdfliegerausbildung beim FAG-15 Rothenburg
in der DDR erhalten hat.
Ebenfalls gab es Gerüchte das Gold in erheblichen Umfang mit Maschinen der Chosonminhang
aus Nord Korea in die DDR gebracht wurden, dann über den Checkpoint Charlie von Ostberlin nach
Westberlin transportiert wurden, dann weiter über die Transitwege von Westberlin in die Bundesrepublik
Deutschland gebracht wurden und dann schließlich in den Niederlanden in Dollars umgewandelt wurden.
In Nord Korea wird viel Gold angebaut. siehe :
Nordkorea sitzt auf einem riesigen Topf Gold - Innenansichten eines totalitären Staates

Hier noch einige Fotos von Maschinen der Chosonminhang in SXF
Foto 1 IL-18D '835' Werknummer : 188011205 mit Chosonminhang titels aber noch ohne
den internationalen Landeskenner P- in SXF im Februar 1979.

Foto 2 IL-62M '889' Werknummer : l/n 39-01 ohne Chosonminhang titles und noch ohne
den internationalen Landeskenner P- in SXF im September 1981.
Diese Maschine ist dann später am 01.07.1983 in den Fouta Djall Mountains, Guinee Bissau
abgestürzt.

Foto 3 TU-154B '553' Werknummer : 77A191 mit Chosonminhang titels aber noch ohne
den internationalen Landeskenner P- in SXF im März 1977.

Ich hoffe bloß das nicht wieder irgend jemand ausflippt weil die Fotos keine TU-154 sind.
Aber es handelt sich um die Geschichte von Nord Korea.

Ist das alles schön.

modelldoc · 31.05.2018

Sehr schöne Fotos,
Air Koryo soll insgesamt sechs Tu-154 im Dienst gehabt haben.

modelldoc

IL-76 · 01.06.2018

Hallo modelldoc

Wer hat Dir diesen Unsinn erzählt ?
Für Nord Korea sind lediglich die Werknummern für TU-154 bestätigt.
75A129 551 als TU-154B
75A143 552 als TU-154B
75A191 553 als TU-154B
83A573 P-561 als TU-154B-2
also insgesamt vier Stück.
Womöglich bist Du einem ehemaligen Tschekisten oder einer ehemaligen
Tschekistin auf dem Leim gegangen.

modelldoc · 01.06.2018

Der Maulwurf sitzt in den eigenen Reihen:

Zitat aus dem Thread Airlines - Air Koryo:
Air Koryo unterhält zur Zeit:

4 Il-62 M,
4 Tu-154 B,
2 Tu-134 B-3,
2 Il-18 D,
3 Il-76 MD und
8 An-24 / An-24 RW.

Quelle:http://www.jetjournal.net/content/view/4571/46/lang,de/

Angegebene Quelle ist nicht mehr aufrufbar.

modelldoc

Nachbrenner · 01.06.2018

modelldoc schrieb:
Der Maulwurf sitzt in den eigenen Reihen:

Zitat aus dem Thread Airlines - Air Koryo:
Air Koryo unterhält zur Zeit:

4 Il-62 M,
4 Tu-154 B,
2 Tu-134 B-3,
2 Il-18 D,
3 Il-76 MD und
8 An-24 / An-24 RW.

Quelle:http://www.jetjournal.net/content/view/4571/46/lang,de/

Angegebene Quelle ist nicht mehr aufrufbar.

modelldoc

Na, das haut aber so nicht hin... Tu 204 und AN 148 fehlen da aber.
bestens , der Jan

HB-IDF · 01.06.2018

Ist die IL-62, die vor einigen Jahren noch im Linienverkehr eingesetzt wurde, dort jetzt eigentlich endgültig ausgemustert?

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n/a · 01.06.2018

modelldoc schrieb:
Der Maulwurf sitzt in den eigenen Reihen:

Zitat aus dem Thread Airlines - Air Koryo:
Air Koryo unterhält zur Zeit:

4 Il-62 M,
4 Tu-154 B,
2 Tu-134 B-3,
2 Il-18 D,
3 Il-76 MD und
8 An-24 / An-24 RW.

Quelle:http://www.jetjournal.net/content/view/4571/46/lang,de/

Angegebene Quelle ist nicht mehr aufrufbar.

modelldoc

Moin.
Du darfst uns gern zitieren, aber der korrekte Link ist aktuell:
Flottenliste Air Koryo - JetJournal
Allerdings 2013 erstellt, kein Anspruch auf Aktualität in 2018.

Was du mit dem Spruch "Maulwurf" meinst, muss ich nicht verstehen, oder?

modelldoc · 01.06.2018

HB-IDF schrieb:
Ist die IL-62, die vor einigen Jahren noch im Linienverkehr eingesetzt wurde, dort jetzt eigentlich endgültig ausgemustert?

Nein, sie wird wohl in ein paar Tagen auch nach Singapur fliegen,

ansonsten bezog ich mich auf die "Tschekisten" aus einer Antwort

modelldoc

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