Die heutigen Me 109

Diskutiere Die heutigen Me 109 im Props Forum im Bereich Luftfahrzeuge; Interessant ist auch, dass selbst in deutschen Fachzeitschriften, der Unterschied zwischen einer Bf 109 und einer HA-109 Buchón, nicht mehr...
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Susie-Q

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bodo

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Testpilot
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Ich habe mal die aktuellen Kennungen ergänzt (soweit bekannt) und Werknummern geändert, die meines Wissens falsch sind.

USA:
N342FH | Bf 109 E-3 | ohne Kennung | Wknr. 1342 | Daimler Benz 601
N109GY | Hispano Buchon 1112 M-1-L | „Schwarze 1“ | Wknr. 133 | Umbau auf DB 605
N90602 | Hispano Buchon 1112 M-1-L | „Grüne 1“ | Wknr. 193 | Umbau auf Allison V1710-111

Großbritannien:
G-CIPB | Bf 109 E-7 | „Weisse 14“ | Wknr. 3579 | Daimler Benz 601
G-AWHK | Hispano Buchon 1112 M-1-L | „Schwarze 2“ (wechselt häufig) | Wknr 223 -> 172 | Rolls Royce Merlin 500
G-AWHM | Hispano Buchon 1112 M-1-L | „Gelbe 7“ | Wknr. 187 | Rolls Royce Merlin 500
G-AWHC | Hispano Buchon 1112 M-4-L | „Rote 11“ | Wknr. 40/2 (?) | Rolls Royce Merlin 500

Deutschland:
D-FMGS | Bf 109 G-6 | „Schwarze 8“ | Wknr. 440 738 | Daimler Benz 605
D-FMGZ | Hispano Buchon 1112 M-1-L | „Gelbe 27“ | Wknr. 234 | Rolls Royce Merlin 500

Offene Restaurationen/Instandsetzungen die wohl / hoffentlich in naher Zukunft (wieder) fliegen werden:
Bf 109 E-1 | ohne Kennung | Wknr. unbekannt | ex Spanische 6.88
ex G-EMIL | Bf 109 E-7 | "Rote 12" | Wknr. 1983 | Daimler Benz 601
D-FMGV | Hispano Buchon 1112 M-1-L | "Winkel schwarze 2" | Wknr. 67 | Umbau auf Daimler Benz 605
D-FWME | Hispano Buchon 1112 M-1-L | "Rote 7" | Wknr. 139 | Umbau auf Daimler Benz 605
D-FDME | Hispano Buchon 1112 M-1-L | "Gelbe 3" | Wknr. 213 | Umbau auf Daimler Benz 605
G-AWHH | Hispano Buchon 1112 M-1-L | "Weisse 9" | Wknr. 145 | Rolls Royce Merlin 500 (soll ja im Juni endlich fertig sein)
OO-MAF | Hispano Buchon 1112 M-1-L | "Weisse 1" | Wknr. 201 | Rolls Royce Merlin 500 (seit 2016 aber auch nichts mehr aktuelles)
N700E | Hispano Buchon 1112 M-1-L | ohne Kennung | Wknr. 120 | Rolls Royce Merlin 500

Die F-ASZO war ja auch schon recht weit, scheint jetzt aber verkauft zu sein (in die Schweiz?)
 
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Standalone

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Danke für die Ergänzungen/Korrekturen. War gestern schon spät :whistling:

Ich habe die D-FMGV (ex G-AWHE) bei den "offenen Punkten" aufgeführt, da sie ja in der aktuellen Konfiguration noch nicht geflogen ist. Die D-FMBB habe ich weggelassen, da die mir vorliegenden Informationen (für mich) keine Aussage ermöglichen. Vielleicht weiss da ja wieder jemand mehr?

@ Susie-Q: Stimmt, da wurde ja wieder gemurkst... :crying::thumbdown: jetzt konnte ich Deine Bezeichnung auch nachvollziehen :smile1:
 
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Standalone schrieb:
Ich habe die D-FMGV (ex G-AWHE) bei den "offenen Punkten" aufgeführt, da sie ja in der aktuellen Konfiguration noch nicht geflogen ist.
Zum Vergrößern anklicken....
Sorry, ich hatte irgendwie noch nicht so richtig realisiert, dass D-FMGV = ex G-AWHE. Das ist ja auch ein schönes Verwirrspiel mit der Maschine... Hab es jetzt oben ergänzt.
 

Jumo 004

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Susie-Q schrieb:
Interessant ist auch, dass selbst in deutschen Fachzeitschriften, der Unterschied zwischen einer Bf 109 und einer HA-109 Buchón, nicht mehr bekannt zu sein scheint... Pfui Deibel :evil:
Zum Vergrößern anklicken....
Falls es eine HA-1109-J1L sein sollte, IST es eine Bf 109 :thumbup:
 
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... schöne Aufnahmen! :thumbup:
... der gewählte Standort des Kameramanns ist aber dennoch, wie soll man es nennen, "mutig" :TD:
 
lutz_manne

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Klar, die "schwarze 8" sah mal so aus wie das Wrack der jugoslawischen Emil. Wieder eine Märchenstunde. ;-) Und ich dachte immer, der DB 605 A leistet 1475 PS.
Aber trotzdem schöner Bericht. Aber für mich persönlich kann ich mich nie damit anfreunden, dass es "Oldtimerflugzeuge" sind. Technisch nahezu auf dem Höchststand der Kolbenmotorentwicklung und fast am Anschlag der Propellerflugzeug-Ära. Die 109 steckt auch heute noch in einigen Bereichen z.B. eine PC-9 in die Tasche. Von mir aus ist der Fokker Dr.I ein Oldtimer. ;-)
 

Jumo 004

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Sei´s drum - ob nun noch viel von der historischen Substanz der "schwarzen 8" vorhanden war oder es doch eher ein Neubau ist - sie sieht auf jeden Fall klasse aus. Das kommt bei den qualitativ guten Fernsehbildern viel besser heraus, als bei den ganzen Youtube Videos.
 

Standalone

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Die Usedom-Maschinen sind von Platinumfighters verschwunden und nun kann man die "Gelbe 7" Buchon erwerben. Der Preis ist trotzdem nichts für die Portokasse :thumbdown:
 

Standalone

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Habe ich auch schon gesehen.... Haben sie es noch rechtzeitig geschafft :applause1: Sind wir gespannt welchen Weg die drei Maschinen gehen und wo/ob man sie dann auch wiedersieht.:thumbup:
 
born4fly

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Der Erickson Umbau war heute auch mal wieder in der Luft.
 

Standalone

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Gestern war ich endlich mal im Flugmuseum. Alle sehr freundlich dort und eine informative Führung. Man hat einige Einblicke in die Technik der Maschinen, die man bei Flugvorführungen nicht sieht. Nach 2h ging es aber auch schon wieder raus... Wer noch nicht dort war, sollte einen Besuch in Erwägung ziehen :thumbup: Eintritt ist kostenfrei.

Noch ein paar Infos zu den dortigen 109 Maschinen, die ich gestern mitnehmen konnte:
- Die Emil hat noch Motorprobleme, dieser wird gerade optimiert und ist wohl ausgebaut.
- "Gelbe 3": Steht immernoch mit dem 605A der "rote 7" dort. Ein Mitarbeiter hat gestern aber einen Motorträger für den 605D reingebracht. Auch steht ein fertiger Propeller für die G-10 bereit.
- "Rote 7": Der Rumpf der im Video zu sehen ist, ist der Rumpf der "Rote 7". Dieser steht noch unverändert dort. Es ist ein komplett neuer Rumpf, der alte Rumpf war wohl zu stark beschädigt. Wird noch mindestens zwei Jährchen dauern. Der Motor hat es zum Glück überstanden.
- "FMBB": Diese war in einer anderen Halle und der Status ist noch unverändert. Allerdings standen die neuen Tragflächen der FMBB dort! Noch ohne "Innenleben" aber bereits lackiert (inkl. Balkenkreuze). Da neben dem Propeller der "Gelbe 3" noch ein weiterer Propeller stand, kann es vielleicht auch einer für die FMBB sein.
 
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