Etihad Airways

mcnoch · 21.12.2016

Nachdem man ja quasi der Lufthansa AB in die Arme gedrückt hat, kommt der Abschied von Ethiad nicht unerwartet

Die arabische Airline Etihad hat mit ihrer Beteiligung an Air Berlin große Verluste eingefahren. Das Unternehmen überprüft seine Europastrategie und der Chef wird das Unternehmen offenbar verlassen. http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/etihad-stellt-europa-geschaeft-in-frage-a-1126912.html

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Schorsch · 05.08.2017

Etihad schreibt rote Zahlen: man verkündet 1.9 Milliarden USD Verlust. Dies ist weniger operativer Verlust, als vielmehr verschleppte Wertberichtigung der Flotte. Das neue Management hat einmal alle Altlasten dem alten angehängt, und kann nun befreit loslegen. Das scheinbar unendliche Wachstum hat aber zwischenzeitlich ne Delle bekommen.
Etihad clears the decks - Leeham News and Comment

mcnoch · 05.08.2017

Ich denke mal, man wird noch etwas Arbeit leisten müssen, um das beschädigte Image bei den Geschäftsfliegern wieder herzustellen, war doch in den letzten Jahren all zu oft nicht Ethiad drin, wo Ethiad am Flightcode dran stand. Für Emirates mag der Mix Business und Touristen sehr gut funktioniert haben, aber Dubai ist ein Touristen-Magnet, Abu Dhabi hatte sich hingegen mehr auf Business und Bildung verlegt. Ohne diesen "Heimathafen"-Vorteil beim Umsteigen, zählte dann nur noch der Preis und wenn dann noch nicht mal Ethiad-Maschinen mit ihrer gehobenen Ausstattung die Strecke bedienten, dann gab es schnell Minuspunkte.

desert · 06.08.2017

Schorsch schrieb:
Etihad schreibt rote Zahlen: man verkündet 1.9 Milliarden USD Verlust. Dies ist weniger operativer Verlust, als vielmehr verschleppte Wertberichtigung der Flotte. Das neue Management hat einmal alle Altlasten dem alten angehängt, und kann nun befreit loslegen. Das scheinbar unendliche Wachstum hat aber zwischenzeitlich ne Delle bekommen.
Etihad clears the decks - Leeham News and Comment

Hat Etihad nicht auch wie die anderen Golfcarrier ihre Flugzeuge geleast? Wenn ja, dürfte Etihad ein Wertverlust nicht interessieren, geschweige denn zu einem Verlust führen. Bei einem Leasinggeschäft bleiben die Raten gleich, da gibt es nichts was in der Bilanz aktiviert werden müsste und auch nichts was man berichtigen müsste im Wert.

matti2 · 06.08.2017

Das Produkt AB war aber auf der Strecke TXL-Abu Dhabi-Jakarta aus eigener Erfahrung wesentlich besser als auf dem 2. Teilstück mit Ethiad. Beides A332.

Schorsch · 06.08.2017

desert schrieb:
Hat Etihad nicht auch wie die anderen Golfcarrier ihre Flugzeuge geleast? Wenn ja, dürfte Etihad ein Wertverlust nicht interessieren, geschweige denn zu einem Verlust führen. Bei einem Leasinggeschäft bleiben die Raten gleich, da gibt es nichts was in der Bilanz aktiviert werden müsste und auch nichts was man berichtigen müsste im Wert.

Ich denke ein Teil der Flotte ist gekauft. Vermutlich wird man alle Elemente der kreativen Finanzierung nehmen. Die Begründung "Wertberichtigung" wird weiterhin wohl auch nur ein Teil der Wahrheit sein.

mcnoch · 06.08.2017

Wertberichtigungen müssen ja nicht zwangsläufig nur auf die Flotte beschränkt sein, sie könnten ja auch den Wert ihrer Beteiligungen an bestimmten ausländischen Fluggesellschaften oder ggf. vergebenen Krediten betreffen, wenn man diese noch nicht ganz abschreibt.

doerrminator · 07.08.2017

Wenn da auch Abschreibungen auf Beteiligungen drin sind, dann haben die aber einiges abzuschreiben.

klaus06 · 22.08.2017

Ein paar zusätzliche Informationen zur geplanten Sprengung einer Etihad-Maschine auf dem Flug von Sydney nach Abu Dhabi.
Wie oft Kleinigkeiten und Zufälle Verbrechen verhindern können. Z.B. weil die Tasche um 7 kg zu schwer war.

Lebanon helps foil plot to bring down UAE plane

mcnoch · 11.10.2017

Emirates bietet Erzrivalen Etihad Bündnis an

Arabische Airlines: Emirates bietet Erzrivalen Etihad Bündnis an - SPIEGEL ONLINE - Wirtschaft

Schaufelknecht · 19.02.2018

Hallöchen. Kurze Zwischenfrage... Wo werden die ausgemusterten A340-600 abgestellt,bzw was passiert mit den Flugzeugen?

SlowMover · 21.02.2018

Alle A340-500/600 sind an die European Aviation Group verkauft worden. Die meisten dürften in Spanien geparkt sein.

Schorsch · 22.02.2018

Hier nachzulesen.
European Aviation Group - European Aviation Acquire 10 A340 Aircraft
Anscheinend wurden die vom Leasing-Geber - vermutlich für einen Spottpreis - abgekauft.

jockey · 10.05.2018

Nach einem Verlust von 1,9 Milliarden Dollar im Jahr 2016 stehen Bestellungen von Airbus und Boeing auf dem Prüfstand.

Schorsch · 12.05.2018

Weiterhin sollen alle A330 ausgeflottet werden. Auch Emirates stellt Flugzeuge ab, angeblich weil es an Piloten mangelt.
Folglich das erste mal, dass die ME3 nicht wachsen.

jockey · 12.05.2018

Die Blase könnte platzen...

Schorsch · 13.05.2018

Na na. Mal nicht so defätistisch. Richtig ist aber, dass die ME3 tendenziell Überkapazitäten aufbauen. So lange das dann die selbst oder irgendwelche Leasinggeber ausbaden müssen, nun ja. ABER: die Leasinggeber sitzen öfter als man denkt neben einem im Biergarten, es sind nämlich oft Privatiers welche in Gesellschaften solche Flugzeuge finanzieren. Das gerne mit einem ordentlichen "Hebel". Wer mal HSH Nordbank googelt, der kann das Prinzip des Scheiterns gut nachlesen.

klaus06 · 25.06.2018

Mehr Zusammenarbeit zwischen Etihad und Emirates. Z.B. Austausch von Piloten.

Etihad pilots offered two-year secondment to Emirates

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Schorsch · 25.06.2018

klaus06 schrieb:
Mehr Zusammenarbeit zwischen Etihad und Emirates. Z.B. Austausch von Piloten.

Etihad pilots offered two-year secondment to Emirates

Ähem, das geht es nur um den Austausch von Piloten. Auch geht es eigentlich nicht um "Austausch" (weil das hat so einen bidirektionalen Charakter), sondern um eine Verschiebung von (nicht mehr benötigten) Etihad-Piloten zu EK. Etihad steht das Wasser bis zum Hals.
Etihad Airways - Wikipedia
Seit 2015 ist der Umsatz um 30% gefallen, Verlust liegt bei 25% des Umsatzes, und die Flotte schrumpft um etwa 30%. Wäre Etihad nicht durch einen Staat gestützt, wäre der Laden längst pleite.

klaus06 · 25.06.2018

Schorsch schrieb:
Ähem, das geht es nur um den Austausch von Piloten. Auch geht es eigentlich nicht um "Austausch" (weil das hat so einen bidirektionalen Charakter), sondern um eine Verschiebung von (nicht mehr benötigten) Etihad-Piloten zu EK. Etihad steht das Wasser bis zum Hals.
Etihad Airways - Wikipedia
Seit 2015 ist der Umsatz um 30% gefallen, Verlust liegt bei 25% des Umsatzes, und die Flotte schrumpft um etwa 30%. Wäre Etihad nicht durch einen Staat gestützt, wäre der Laden längst pleite.

Man muss Probleme nicht immer gleich beim Namen nennen, man kann sie auch vornehm umschreiben.

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