Karlstadt (Bayern): Ultraleichtflugzeug abgestürzt, Pilot tot

BFU Zwischenbericht, Seite 30: https://www.bfu-web.de/DE/Publikationen/Bulletins/2018/Bulletin2018-03.pdf?__blob=publicationFile

Es hat sich leider bestätigt, was hier im Forum schon bekannt geworden war: der Pilot war sehr unerfahren. Es war nicht nur sein erster Flug mit diesem speziellen UL Typ, sondern sein erster Flug mit einem anderen Flugzeugtyp als seiner Ausbildungsmaschine überhaupt.

Der Verkäufer der CT 2K flog mit dem Käufer eine Platzrunde von ca. 15 Minuten Dauer, dabei hatte der Verkäufer das UL gesteuert.
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Nach Abwicklung des Kaufes beabsichtigte der Käufer die CT 2K solo nach Wernigerode zu überführen.
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Der Verkäufer und der Fluglehrer gaben an, dass sie dem Piloten davon abrieten, da er keine Erfahrung auf dem UL hatte und erst eine praktische Einweisung auf die CT 2K erfolgen sollte. Auch der Vorschlag, dass der Fluglehrer die CT 2K überführt und der Käufer mit der ihm vertrauten C42 zurück fliegt wurde vom Piloten abgelehnt.
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Der Verkäufer gab an, dass die CT 2K mit einem sehr steilen Anstellwinkel von bis zu 45° auf ca. 100 Meter Höhe stieg, dann mit einer 180° Drehung abkippte und auf den Boden prallte.
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Seine Gesamtflugerfahrung betrug 45 Stunden. Während der Ausbildung und danach flog er nur eine C42. Die CT 2K war das erste neue Muster, das er geflogen hat.

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Bei soviel Sturheit und Blödheit kommt mir die Galle hoch.

Eine CT ist eben kein Stoffdrachen und mit dem Pendelhöhenruder durchaus gewöhnungsbedürftig.

Ich habe auch ne Weile gebraucht bis ich mit ihr klarkam, nach mehreren 100 Stunden Mose.

krohmie schrieb:

Bei soviel Sturheit und Blödheit kommt mir die Galle hoch.

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Mir auch. Was noch dazu kommt ist Ignoranz. Ignoranz erfahrenen Menschen gegenüber.
Völlig sinnfreier Unfall, der sich, wenn man sich die Chronologie ansieht, ja schon so mehr als wahrscheinlich und absehbar war.

Das ist übrigens ein Grund, warum wir in der Schule wo ich ausbilde die Jungs und Mädels mindestens 2, besser 3 verschiedene Muster während der Ausbildung fliegen lassen. Eben genau darum das sich ein Bewusstsein schärft, das UL nicht gleich UL ist, auch wenn der Gesetzgeber das so sieht.
Wenn eine Schule nur ein Muster zur UL Schulung besitzt, wie in diesem Fall, dann halte ich das für eher suboptimal, erst recht wenn es eine C42 ist.
Nicht falsch verstehen, das ist ein prima Schulungsflugzeug, einfach zu fliegen, steile Lernkurve.
Aber sie bildet eben nicht mehr das ab was sonst so heute auf dem UL-Markt angeboten und geflogen wird. Das sind teilweise ganz andere Nummern fliegerisch, das seh ich bei Musterschulungen immer wieder aufs neue.

Wenn einem keiner ein Flugzeug leihen mag, muss man sich eben eins kaufen.