Online-Spotting!

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Helifelix

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Ein Screenshot, aktuell ist die NATO01 bereits in der Runde 14...

 
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mschschp

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Radom airshow, die E3 AWACS machte 2 Überflüge, einen mit und einen ohne Fahrwerk draußen. Davor und danach machte sie an einem Nahegelegenen Flugplatz östlilch von Radon noch einige Überflüge...
 
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Jeroen

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AW: Online-Spotting! Seltenes über flightradar24

Fliegendes Luxushotel aus Saudi-Arabien, keine von den üblichen Airbus CJ sondern eine 36 Jahre alte Boeing:
B727-212RE (c/n 21460, l/n 1340) HZ-SKI Precision Air

Und so sparsam ausgestattet sieht es drinnen aus:
http://www.twinjet.co.uk/wp-content/themes/twinjet/documents/boeing727-212-hzski-aircraft-guide.pdf
Das geht auch anders, Bruce Campbell hatte 1999 eine ex Olympic Airways B727-200 gekauft in Athene, und nach Hillsboro, Oregon, Portland gebracht.
Nach diverse Arbeiten wohnt er da drin. Wie es drinne aussieht, sehe der Film und Bilder.
Oregon man who lives in a Boeing 727 plans to upgrade to a 747 for second home | Daily Mail Online
Man bouwt vliegtuig om naar een bewoonbaar huis en de binnenkant is erg bijzonder
 
ManfredB

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Interessant .... heute waren im Schwarzen Meer neben einer RC-135V (64-14848) und der dem britischen Airseeker N°3 (ZZ666) auch eine U-2S unterwegs
==> twitter

Querverweis ==> Royal Air Force RC-135
 

Karlchen

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Was ist mit ADSB-exchange los? Sieht seit heute ganz anders aus!
 
HotteX

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Umstellung auf neue VRS Version und oder aber zumindest Umstellung von Google Maps auf OSM, vermutlich wegen zu hoher Kosten des Google Maps API Keys...
 

Karlchen

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Aber nicht nur die Karte ist anders. Versuche mal.
 

Karlchen

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Irgendwie scheint das noch nicht so richtig zu funktionieren. Aber vielleicht wird das ja noch.
 

j.h

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Gibt es noch was anderes als wie ADSB exchange wo man auch militärischen Flugverkehr sehen kann ?
 
Meikel

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Den ein oder anderen kann man auch auf Planefder sehen.....
Bei ADSB läuft aber aus " funktioneller" Sicht einiges noch nicht rund....bei mir ist einiges verlangsamt, Flieger tauchen vermehrt "plötzlich" auf, obwohl man sie in der alten Version schon hätte definitiv gesehen usw. Auch mit der Anzeige glaube ich ist was im Argen.....heute Mittag z.B. wurde eine 707 der Luftwaffe Venezuelas über dem Rheinland als GAM78 irgendwas angezeigt, die mag ja dagewesen sein aber als GAM???? Lasse mich aber gerne eines besseren belehren.....
Gruß
 
ManfredB

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==> HIER wurde schon mal diskutiert, ob die AWACS-Arbeitsräume oval oder rund sind; als screenshot mal wieder ein Beispiel "oval", die LX-N90445 mit c/s NATO01 im westl. Mittelmeer südl. der Balearen ...
Nach einiger Zeit sehe ich gerade mal wieder ein NATO-AWCS eine "liegende Acht" fliegen; heute LX-90452 (aktuell ohne c/s) über Polen...



... und am Nachmittag noch ein paar Kreise im NG7 zu fliegen ...

 
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Airbus 380

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Eine der beiden B777 für die japanische Regierung dreht gerade ihre Runden über der Eifel. Von Basel aus ging es erst runter bis fast nach Mailand nur um dann wieder Richtung Norden Richtung Deutschland zu fliegen. Das es sich dabei um einen Testflug handelt dürfte wohl klar sein aber dennoch stellen sich mir ein paar Fragen.

Warum dreht die Maschine ihre Runden so tief?
Was hat es mit dem Callsign auf sich?
Wie darf ich mir so einen ATC Test vorstellen? Wird dort einfach
nur geschaut ob das kommunizieren auf den verschiedenen Frequenzen funktioniert
oder was kann ich mir darunter vorstellen?
 
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