Flugplatzmuseum Cottbus

ESPEZ · 10.10.2018

DDA schrieb:
...im Mikroschalter an den Kontakt Н.Р. ...im Stecker...an den Kontakt 6...

Axel

Korrekt. Ader HP7 im Schalter und Kontakt 6 im Stecker. Letzterer ist selbiger, welcher mit zwei Adern belegt ist. Na gut, zur Zeit nur noch mit einer. :wink2:

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DDA · 10.10.2018

An der Ader am Mikroschalter müßte eigentlich Н.Р.7С1 stehen, genau. Und im Stecker treffen sie beide Leitungen am Kontakt 6, die andere Leitung sollte 6 12C2 heißen und zu einem der beiden Kontakte im "Eierbecher", sprich der Fahrwerkssignalisationslampe am HFW-Bein gehen.

Wenn ich jetzt noch herausbekäme, wie der Stecker als Typ heißt (nicht als Teil der Verdrahtung, da heißt er ja Р-152), könnte man sich ja auf die Suche nach einem neuen Stecker machen....

Axel

Günter1u · 11.10.2018

genau das, vielleicht kennt jemand die Steckerbezeichnung

HorizontalRain · 11.10.2018

Günter1u schrieb:
genau das, vielleicht kennt jemand die Steckerbezeichnung

Bestimmt gibt es doch eine Vorschrift (Anleitung) für die Elektro-Spezialausrüstung für das Flugzeug 96A. Da es ja auch eine für die Bewaffnung gibt (A 107/1/204) wäre das zumindest logisch. Bleibt nur die Frage, ob der Vorschriftenverwalter sie auch in seinem Bestand hat? Ich habe sie nicht, aber eventuell die AIK in Strausberg?

HR

DDA · 11.10.2018

@HorizontalRain, ja, diese Vorschrift gibt es auch für das Flugzeug 75. Leider hab ich nur die Bücher mit Stücklisten für Funk und Waffens( zumindest zum Teil). In meinem E-Spez-Hefter sind leider die Listen nicht vorhanden.

Axel

HorizontalRain · 11.10.2018

@ Axel,

dann bleibt die Hoffnung auf Strausberg. Ich habe zwar soeben gelernt, dass es die AIK so nicht mehr gibt, nennt sich jetzt Zentrum Informationsarbeit Bundeswehr Zentrum Informationsarbeit Bundeswehr – Wikipedia, die Bibliothek sollte es aber sicher noch geben. Zu Zeiten des "AIK" war sie zugänglich für Jedermann und die Nutzung kostenfrei. Vielleicht ist es ja auch heute noch so? Versuch macht kluch! (Und so weit hast Du es ja nicht nicht! :wink2:

)

Uwe

PS: Suchen solltest Du vielleicht nach:

A 107/1/303 (alt) Flugzeug 96A - Elektro-, Geräte- und Sauerstoffausrüstung - Beschreibung und Nutzung 1971

A 187/1/303 (neue Bezeichnung)
Quelle dafür: NVA-Dienstvorschriften: LSK/LV Fliegeringenieurdienst (alt) | Military Airfield Directory

DDA · 11.10.2018

@Uwe
Die Bauarbeiten sind an der 21bis, daher ist es wahrscheinlich besser, unter Flugzeug 75 zu schauen

Das Dokumentationszentrum in Strasberg kenn ich, und ja, es ist in gut erreichbarer Nähe. Aber die Idee, einen neuen Stecker einzubauen, hab ich erst, seit der abgerissene Draht als wahrscheinlicher Fehler identifiziert ist. Nun müssen wir zuerst einma unser Cottbuser Archiv plündern, ob sich dort noch etwas Genaueres findet, bisher hab ich die Stückliste einfach noch nicht benötigt und daher auch noch nicht danach gesucht.
Aber der Tip ist gut - danke!

Axel

mig21smt · 11.10.2018

Ich kann auch mal schauen, habe zur 21bis auch 9 Bücher da.

HorizontalRain · 11.10.2018

DDA schrieb:
@Uwe
Die Bauarbeiten sind an der 21bis, daher ist es wahrscheinlich besser, unter Flugzeug 75 zu schauen
...
Axel

Stimmt natürlich, aber ich schätze mal, dass die Stecker bei MF und bis ziemlich identisch sein werden oder hatte die bis eine andere Fahrwerkssignalisation?

Uwe

mig21smt · 12.10.2018

Auf die schnelle hab ich das zur UM gefunden...

Könnte es dieser sein, leider erkennt man keine Bezeichnung mehr

ESPEZ · 12.10.2018

mig21smt schrieb:
Auf die schnelle hab ich das zur UM gefunden...Könnte es dieser sein, leider erkennt man keine Bezeichnung mehr...

Leider nicht, da wir 20 Kontakte (zwei davon mit einem größeren Durchmesser, welches aber für unsere Zwecke evtl. vernachlässigbar wäre) benötigen.
MF, bis und SPS/K haben an dieser Stelle analoge Steckertypen. Bei der U wurde hier eine andere Lösung gefunden.

mig21smt · 12.10.2018

ESPEZ schrieb:
Leider nicht, da wir 20 Kontakte (zwei davon mit einem größeren Durchmesser, welches aber für unsere Zwecke evtl. vernachlässigbar wäre) benötigen.
MF, bis und SPS/K haben an dieser Stelle analoge Steckertypen. Bei der U wurde hier eine andere Lösung gefunden.

Hab meinen Kabelbaum nochmal angeschaut, dieser ist aus einer MF und hat Stecker P170. Dann sollte genau dieser Kabelbaum im Fahrwerksschacht rechts gesessen haben. Sprich die 21bis hat an dieser Stelle (P152) etwas anderes verbaut.
Aber mit deinem Detailbild sollte ich in meinen Kisten was passendes finden.

Fishbed792 · 12.10.2018

Neben dem Kabelplan gibt es einen Schaltplan und eine Stückliste in den meisten Schaltungsmappen der Mig `s . Hier mal ein Auszug aus der Schaltungsmappe der Mig 21 Bis Lasur .

Dort findet man auch den Stecker P-152 . Jedoch gibt es wohl Unterschiede bei den Steckertypen , so ist wohl bei der " BIS " etwas anderes verbaut worden .

Leider gibt es in den Schaltungsmappen der 75A ( Mig 21 Bis Lasur ) keine Stücklisten , so wie sie in der Schaltungsmappe der " 96 "zu sehen ist .

Axel kann schon mal den Lötkolben vorheizen , das Steckerpärchen wird in kürze bei Ihm eintreffen .

Mfg Fishbed792

DDA · 12.10.2018

@Fishbed792 , genau in dieser Unterlage hab ich auch nachgeschaut und leider ebenso festgestellt, dass dort keine Stüxklisten vorhanden sind.
Wenn ich wieder da bin, muss ich mal nachsehen, ob sich finden läßt, wohin die dicken Kontakte führen

Axel

Fishbed792 · 12.10.2018

DDA schrieb:
@Fishbed792
Wenn ich wieder da bin, muss ich mal nachsehen, ob sich finden läßt, wohin die dicken Kontakte führen

Axel

Könnten diese zu den Landescheinwerfern gehen ?

Mfg Fishbed792

DDA · 12.10.2018

Genau, Kontakt 10 und 11 sind die dicken Kontakte, und die Scheinis fressen nun mal etwas mehr Strom....

Axel

Rennie · 13.10.2018

Juten Abend!
Heute nur eine kurze Meldung aus dem fernen Havelland. In meiner kleinen Werkstatt ist noch für´s nächste Wochenende etwas fertig geworden.
Die Antenne der Mig 23 BN und die kleinen Abdeckungen von BN und UM.
So sah sie noch vor Kurzem aus:

Heute so! Mit einer kleinen Erklärung, wo sie hingehört, auch wenn die taktische Nr. nicht stimmt.

Ich hoffe, ich bekomme am nächsten Sonntag alles dranngeschraubt! Dann ist alles wieder winterfest!

Gruß René! :070:

Flugi · 17.10.2018

... bekommt man denn vorher eine Einweisung auf den Starfighter? :biggrin:

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theo preschen · 17.10.2018

bitte löschen

ESPEZ · 17.10.2018

Entweder gab es einen anonymen Tip oder das ständige Posten der "Bombenstimmung" und glückseliger Gesichter bei uns war ausschlaggebend. :biggrin:

Auf alle Fälle gab es eine grenzüberschreitende Kontrolle mit einer Intensivsuche nach den entsprechenden Substanzen.
Glücklicherweise war das Versteck in den Susis "safe". Aber wo ist man fündig geworden? Natürlich beim Heer. :thumbsup:

Da kann Hund schon mal stolz sein.
(Natürlich waren unsere LFZ mal wieder Trainingsobjekte für den Freund und Helfer, welcher diesmal auch von jenseits der Grenze kam.)

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