Nordflug
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Yes, all planes are manned, so they will have been lowered down one after the other.
Nordflug
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Alte Fotos aus der Doppeldecker-Ära
Diskutiere Alte Fotos aus der Doppeldecker-Ära im Props Forum im Bereich Luftfahrzeuge; Yes, all planes are manned, so they will have been lowered down one after the other.
Nordflug
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Hannes64
Testpilot
Hallo
Die Heinkels wurden immer wieder gern in der Reihe aufgestellt.
Gruß Christian
Die Heinkels wurden immer wieder gern in der Reihe aufgestellt.
Gruß Christian
Hannes64
Testpilot
Nochmal zu den "Zerlegern", hier hat jemand eine Klemm übel zugerichtet.
Gruß Christian
Gruß Christian
Hal Oele
Flieger-Ass
N´Abend zusammen.
Die DVS flog ihre Heinkels ja meist im Verband. Daher mussten ja alle bereits vorgewärmt mit laufenden Motoren auf der Rampe stehen.
Gruß
Hal
Die DVS flog ihre Heinkels ja meist im Verband. Daher mussten ja alle bereits vorgewärmt mit laufenden Motoren auf der Rampe stehen.
Gruß
Hal
Hal Oele
Flieger-Ass
Alle schon im Glühwein-Modus? 
Also ich mal wieder...
Der Faulheit halber haue ich diese Hamburger mal hier hinein.
Leider sind die originalen 6x6 Negative etwas mau - aber dafür selten.
Ich vermute es ist die Anlegestelle der Deutschen Luft-Reederei an der Außenalster.
Falls es damals keine festen Brücken gegeben hat, könnte es auch die Binnenalster sein.
Klaas kann da bestimmt mehr zu sagen.
Der Pavillon an der Alster beheimatete das erste Deutsche Luftverkehrsbüro Siefken & Krogmann.
Gruß
Hal
Also ich mal wieder...
Der Faulheit halber haue ich diese Hamburger mal hier hinein.
Leider sind die originalen 6x6 Negative etwas mau - aber dafür selten.
Ich vermute es ist die Anlegestelle der Deutschen Luft-Reederei an der Außenalster.
Falls es damals keine festen Brücken gegeben hat, könnte es auch die Binnenalster sein.
Klaas kann da bestimmt mehr zu sagen.
Der Pavillon an der Alster beheimatete das erste Deutsche Luftverkehrsbüro Siefken & Krogmann.
Gruß
Hal
Nordflug
Flieger-Ass
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Hallo Hal,
schöne Fotos trotz der mauen technischen Qualität. Der Pavillion befand sich am Jungfernstieg, Ecke Ballindamm, also der Binnenalster. Noch heute gibt es dort meines Wissens ein Reisebüro der HAPAG.
Das Flugzeug liegt jedoch an der Außenalster und zwar vor dem Bootshaus des Ruderclubs Favorit-Hammonia (bin nicht sicher, ob der Vereinsname damals aktuell war) etwa in der Ecke Kennedybrücker/Alsterufer.
Nordflug
schöne Fotos trotz der mauen technischen Qualität. Der Pavillion befand sich am Jungfernstieg, Ecke Ballindamm, also der Binnenalster. Noch heute gibt es dort meines Wissens ein Reisebüro der HAPAG.
Das Flugzeug liegt jedoch an der Außenalster und zwar vor dem Bootshaus des Ruderclubs Favorit-Hammonia (bin nicht sicher, ob der Vereinsname damals aktuell war) etwa in der Ecke Kennedybrücker/Alsterufer.
Nordflug
Hal Oele
Flieger-Ass
Dank Dir ganz herzlich!
Da Du ja so´n Spaß an den planschis hast, gibts noch einen drauf.
Die Do wurde dem fliegenden Pater Schulte überlassen, der es für seine Missionen einsetzte.
Da gibts genug Literatur dazu.
Die Landung mit Fahrwerk fand auf dem Aachener Flugplatz statt.
Schriftzug und Emblem der MIVA "Das fliegende Kreuz"
Der Flugzeugführer ist nicht Schulte...
Noch´n Gruß
Hal
Da Du ja so´n Spaß an den planschis hast, gibts noch einen drauf.
Die Do wurde dem fliegenden Pater Schulte überlassen, der es für seine Missionen einsetzte.
Da gibts genug Literatur dazu.
Die Landung mit Fahrwerk fand auf dem Aachener Flugplatz statt.
Schriftzug und Emblem der MIVA "Das fliegende Kreuz"
Der Flugzeugführer ist nicht Schulte...
Noch´n Gruß
Hal
Nordflug
Flieger-Ass
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Besten Dank Hal!
Ja der Pater war ein kleines PR-Genie. Es gab sogar einen Film von seinen Aktivitäten, finanziert von der katholischen Kirche, bzw. der Miva in Köln. Teile dieses Filmes (MIVA.DAS VERMÄCHTNIS EINES MISSIONARS) haben sich in einem Nachkriegsfilm von 1950 (DER FLIEGENDE PATER IST WIEDER DA) im Bundesarchiv-Filmarchiv erhalten.
Nordflug
Ja der Pater war ein kleines PR-Genie. Es gab sogar einen Film von seinen Aktivitäten, finanziert von der katholischen Kirche, bzw. der Miva in Köln. Teile dieses Filmes (MIVA.DAS VERMÄCHTNIS EINES MISSIONARS) haben sich in einem Nachkriegsfilm von 1950 (DER FLIEGENDE PATER IST WIEDER DA) im Bundesarchiv-Filmarchiv erhalten.
Nordflug
JohnSilver
Alien
Wasserflugzeuge scheinen gerade in zu sein.
Hier nochmal die Dornier Do 12 von Pater Schulte (nicht verwandt mit mir
).
Hier nochmal die Dornier Do 12 von Pater Schulte (nicht verwandt mit mir
).
JohnSilver
Alien
Die Heinkel HD 15.
Erstflug 1927, die Maschine bleib ein Einzelstück. In der Erprobung unter anderem von Wolfgang von Gronau geflogen.
Erstflug 1927, die Maschine bleib ein Einzelstück. In der Erprobung unter anderem von Wolfgang von Gronau geflogen.
JohnSilver
Alien
Und noch ein Einzelstück, die Focke Wulf W 4.
Erstflug ebenfalls 1927. Die beiden letzten Aufnahmen kommen vermutlich aus Bremen.
Erstflug ebenfalls 1927. Die beiden letzten Aufnahmen kommen vermutlich aus Bremen.
Falco
Space Cadet
Liebe Kollegen
Könnt Ihr mir ein gutes Typenbuch über "Fokker" empfehlen?
Könnt Ihr mir ein gutes Typenbuch über "Fokker" empfehlen?
JohnSilver
Alien
Für die deutschen Fokker gibt es das Buch "Fokker Flugzeugwerke in Deutschland 1912 - 1921" von Peter Grosz und Volker Koos.
Dort werden alle - logisch - in Deutschland gebauten Flugzeuge inkl. Prototypen einzeln chronologisch abgehandelt.
Letzter behandelter Typ ist die Fokker V45, Vorläufer der Fokker F.II
Dort werden alle - logisch - in Deutschland gebauten Flugzeuge inkl. Prototypen einzeln chronologisch abgehandelt.
Letzter behandelter Typ ist die Fokker V45, Vorläufer der Fokker F.II
Falco
Space Cadet
Danke Robert für die schnelle Info.
Hal Oele
Flieger-Ass
Um nicht irgendwelche Missverständnisse aufkommen zu lassen...
Das Buch ist vom guten Volker Koos, der für die von mir vorgeschlagene Typen-Buchreihe bei Heel empfohlen wurde.
Grosz als bekennender Fokker-Freund und Platz-Hasser wurde wegen seines Namens als Co-Autor hinein genommen da sich der Verlag dadurch bessere Verkäufe erhoffte.
Sein Anteil ist geringer als man glauben könnte. Außerdem hat mein Freund Volker es hinterher bereut mit ihm gemeinsam an einem Buch zu arbeiten.
Peters Ego war... na ja...
Noch zur Erklärung:
Platz war der Konstrukteur in der zweiten Hälfte des Krieges. Platz wurde in den 50ern durch seinen Freund Weyl gewarnt, das da ein Ami kommen würde um sich zu profilieren. Platz schmiss Grosz raus und haute ihm die Tür vor der Nase zu. Seitdem verbreitete Grosz, das Platz nur ein primitiver Schweißer war und nichts von Konstruktionen verstand. Grosz hat nie verstanden was der Unterschied zwischen einem Civil-Ingenieur und einem Diplom-Ingenieur war.
Nacht
Hal
Das Buch ist vom guten Volker Koos, der für die von mir vorgeschlagene Typen-Buchreihe bei Heel empfohlen wurde.
Grosz als bekennender Fokker-Freund und Platz-Hasser wurde wegen seines Namens als Co-Autor hinein genommen da sich der Verlag dadurch bessere Verkäufe erhoffte.
Sein Anteil ist geringer als man glauben könnte. Außerdem hat mein Freund Volker es hinterher bereut mit ihm gemeinsam an einem Buch zu arbeiten.
Peters Ego war... na ja...
Noch zur Erklärung:
Platz war der Konstrukteur in der zweiten Hälfte des Krieges. Platz wurde in den 50ern durch seinen Freund Weyl gewarnt, das da ein Ami kommen würde um sich zu profilieren. Platz schmiss Grosz raus und haute ihm die Tür vor der Nase zu. Seitdem verbreitete Grosz, das Platz nur ein primitiver Schweißer war und nichts von Konstruktionen verstand. Grosz hat nie verstanden was der Unterschied zwischen einem Civil-Ingenieur und einem Diplom-Ingenieur war.
Nacht
Hal
Falco
Space Cadet
Danke Hal für die ausführliche Hintergrund-Info.
HoHun
Space Cadet
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Moin!
Wenn Grosz Fokker-Freund war, dann war Weyl wohl eher das entgegengesetzte Extrem. Die Rolle von Platz ist dadurch wohl schwer zu verstehen ... auf theaerodrome.org wurde diskutiert, daß Platz mangels akademischer Qualifikation gegenüber der Inspektion der Fliegertruppen eigentlich nicht als Chefkonstrukteur aufgetreten sein kann. Daher würde ich Deinen Kommentar bezüglich des "Diplom-Ingenieurs" gern genauer verstehen: War Platz nun doch diplomierter Ingenieur?
In "Der fliegende Holländer" erwähnt Fokker Platz neben Horter, Luebbe, Seekatz und de Waals als einen seiner wichtigsten Mitarbeiter, aber mein Eindruck ist, das ganze Buch enthält über dies bloße Erwähnung hinaus keinerlei konkrete Informationen dazu, wer genau was gemacht hat. Es ist eben ein Buch von Fokker über Fokker ... :-)
Der Nachlaß von Peter M. Grosz ist übrigens im Bestand des Technikmuseums Berlin zu finden. Hier ein Link zu einem Beispieldokument (mehr oder weniger zufällig ausgewählt ... die Seiten sind etwas widerspenstig, wenn's ums Verlinken geht):
Stiftung Deutsches Technikmuseum Berlin
Tschüs!
Henning (HoHun)
Der ganze Fokker/Platz-Themenkomplex würde mich sehr interessieren (über dieses Forumsthema hinaus, daher deute ich das hier nur mal vorsichtig an :-)
Wenn Grosz Fokker-Freund war, dann war Weyl wohl eher das entgegengesetzte Extrem. Die Rolle von Platz ist dadurch wohl schwer zu verstehen ... auf theaerodrome.org wurde diskutiert, daß Platz mangels akademischer Qualifikation gegenüber der Inspektion der Fliegertruppen eigentlich nicht als Chefkonstrukteur aufgetreten sein kann. Daher würde ich Deinen Kommentar bezüglich des "Diplom-Ingenieurs" gern genauer verstehen: War Platz nun doch diplomierter Ingenieur?
In "Der fliegende Holländer" erwähnt Fokker Platz neben Horter, Luebbe, Seekatz und de Waals als einen seiner wichtigsten Mitarbeiter, aber mein Eindruck ist, das ganze Buch enthält über dies bloße Erwähnung hinaus keinerlei konkrete Informationen dazu, wer genau was gemacht hat. Es ist eben ein Buch von Fokker über Fokker ... :-)
Der Nachlaß von Peter M. Grosz ist übrigens im Bestand des Technikmuseums Berlin zu finden. Hier ein Link zu einem Beispieldokument (mehr oder weniger zufällig ausgewählt ... die Seiten sind etwas widerspenstig, wenn's ums Verlinken geht):
Stiftung Deutsches Technikmuseum Berlin
Tschüs!
Henning (HoHun)
AGO Scheer
Space Cadet
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Top Idee!
@Skysurfer
Bitte ab #4332 als extra Faden vom "Bilderbuch" abspalten.
Titel wie von Hal vorgeschlagen...
Merci!!!
@Skysurfer
Bitte ab #4332 als extra Faden vom "Bilderbuch" abspalten.
Titel wie von Hal vorgeschlagen...
Merci!!!
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Hal Oele
Flieger-Ass
Von mir aus...
Ich kann aber nur einige wesentliche Fakten beisteuern.
Der Rest ist wie immer eine reine Glaubensfrage.
Nennt es:
Fokker & Platz - Ein Glaubenskrieg
Hal
Ich kann aber nur einige wesentliche Fakten beisteuern.
Der Rest ist wie immer eine reine Glaubensfrage.
Nennt es:
Fokker & Platz - Ein Glaubenskrieg
Hal
JohnSilver
Alien
Ab hier dann bitte nicht mehr verschieben
Ich habe kürzlich ein Foto erhalten, aus dem ich nicht schlau werde.
Ich bin mir sehr sicher, dass das ein deutsches Flugzeug ist und die Ähnlichkeit zur "Hummel" von Fritz Stamer ist recht groß. Die hatte aber abgestrebte Tragflächen und das Flugzeug auf dem Foto eindeutig nicht.
Hat jemand eine Idee, was das für ein Flieger sein könnte? Ein Akaflieger?
Hal?
Ich habe kürzlich ein Foto erhalten, aus dem ich nicht schlau werde.
Ich bin mir sehr sicher, dass das ein deutsches Flugzeug ist und die Ähnlichkeit zur "Hummel" von Fritz Stamer ist recht groß. Die hatte aber abgestrebte Tragflächen und das Flugzeug auf dem Foto eindeutig nicht.
Hat jemand eine Idee, was das für ein Flieger sein könnte? Ein Akaflieger?
Hal?
Thema:
Alte Fotos aus der Doppeldecker-Ära
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