seahawk
Space Cadet
Sinn machen würde die A350 MSN 002 und 004, die Airbus über hat.
Bundesregierung schafft neue Flugzeuge an
Diskutiere Bundesregierung schafft neue Flugzeuge an im Bundeswehr Forum im Bereich Einsatz bei; Sinn machen würde die A350 MSN 002 und 004, die Airbus über hat.
Space Cadet
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cool
Space Cadet
Ich hatte es im anderen Thread schon geschrieben: A350 ist das Letzte was die Flugbereitschaft braucht. Die "Idee", dass ein jüngeres Modell von sich aus zuverlässiger läuft ist ein Schuss in Ofen. Mir fallen spontan diverse Gründe ein, warum ein "alter" Blechflieger mit hinreichend ausgereifter Technik für die Belange der FB besser ist, als ein neuer Kohle-Flieger der mindestens genauso "rumzicken" kann, wie eine A343.
Zuletzt bearbeitet:
pok
Alien
Das hat man ja gemacht und als die Maschine in Berlin erfolgreich gestartet war, hat man die Maschine aus Berlin nach Koeln geflogen. Bei diesem Szenario haette man eine Reserve Maschine mit jeweils einer Crew in Koeln und eine in Berlin gebraucht. Waere die Flugbereitschaft mit Mann und Maus in Berlin, dann waere das Problem etwas einfacher zu haendeln, den dann koennte man die 2. Crew Zuhause in Rufbereitschaft halten und dann haette man den Flug mit 3-4 Stunden Verspaetung durchfuehren koennen, egal wann sie zurueckkehrt, das Problem haette ja auch nach 4 Stunden Flugzeit auftreten koennen.
Frueher hatte die Flugbereitschaft 2,5 Crews pro Maschine in der 2. Staffel und das fliegende Personal hatte hunderte Ueberstunden angehaeuft ohne sie abfeiern zu koennen.
Intrepid
Alien
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Flugzeuge waren genug vorhanden. Angie-1 ist nach EDDK zurückgekehrt, wo Angie-2 flugbereit zur Verfügung stand. Über Flugzeuge muss nicht nachgedacht werden.
Wenn man zusätzliche Besatzungen einplant, müssen diese natürlich auch in Übung gehalten werden. Aber ich denke, es gibt ausreichend Flüge zu vergeben.
Wenn man zusätzliche Besatzungen einplant, müssen diese natürlich auch in Übung gehalten werden. Aber ich denke, es gibt ausreichend Flüge zu vergeben.
Schorsch
Alien
Never buy the -100.
Ernsthaft, diese Flugzeuge stehen ja nicht rum, weil Airbus sie niemanden geben will.
Sie sind meist durch Flugtest-Installationen und nicht komplett ausgereifte Lösungen etwas schwerer, und vor allem in einem fast unmöglichen Konfigurationszustand.
Was bedeutet dies?
Ich muss bei einem zivil zugelassenen Flugzeug jede ein- und ausgebaute Schraube dokumentieren. Wurde das schluderig gemacht, erschweren sich spätere Modifikationen erheblich (Beispiel: frühe A380). Als Flight Test bekommt Airbus so manches von der Behörde durchgewunken, was man anderswo blocken würde. Auch zu Recht: da sitzen Profis am Steuer, und meist auch kaum jemand drin.
Die Flugbereitschaft ist da sicherlich auch etwas priviligiert, aber nicht viel.
Weiterhin: der gute A340 ist Zulassungsstandard 1991 oder so. The A350 2007. Das macht den A340 zu einem deutlich dankbararem Objekt.
TF-104G
Alien
Moderator
Ich denke man wird es mit den Crews optimieren und damit fällt eine neu Beschaffung weg. Bei 2 x A340, 3 x A319 (rechne die kommende Open Skies schon mal mit), 1 x A321, 4 x Global5000 und 5 x A310 ist es schon verdammt eng in Köln. Sehe hier in Köln auch nicht das irgendwelche Ausbauten/Erweiterungen stattfinden. BER ist noch lange nicht fertig, die Luftwaffe hat am BER noch gar nichts an Halle oder Vorfeld so das ein Umzug noch lange auf sich warten lässt.
Und dann kommen ja noch irgendwann die drei A330MRTT, die zwar die A310 ablösen aber ob es da nicht kurzfristig eine gemischte Tankeflotte gibt - k.A.
Und dann kommen ja noch irgendwann die drei A330MRTT, die zwar die A310 ablösen aber ob es da nicht kurzfristig eine gemischte Tankeflotte gibt - k.A.
seahawk
Space Cadet
So schlimm ist es bei den bedien jetzt nicht. Klar sind sie etwas übergewichtig, aber die Effizienz ist bei der Flugbereitschaft sowieso nicht so wichtig und durch die Sondereinbauten werden sie sowieso in der Wartung etwas aufwendiger als ein normaler A350, so dass die kleinen Abweichungen der Prototypen fast egal sind. Wichtig ist halt nur, dass man aktuelle Triebwerke dazu nimmt. Für eine entsprechenden Preis, sind die ganz reizvoll, eben auch weil Anzahl verfügbarer A343 mit lückenloser Wartungsdokumentation überschaubar wird und A330er noch einen guten Gebrauchtmarkt haben. Evtl. kann man ja den A338 Testflieger kaufen.
Schorsch
Alien
Du unterschätzt die Problematik. Es könnte sein, dass man es nicht zulassungsgerecht hinbekommt (auch wenn augenscheinlich technisch vollkommen OK ist).
Dann steht man mit einem fast fertigen Flieger ohne Zulassung da.
Triebwerke: die CFM56-5C gibt es wie Sand am Meer. Die mögen durstig sein, aber bei der FBS egal.
Viel wichtiger: die sind zuverlässig bzw. besser gesagt berechenbar.
Gleiches gilt für den A330-800 Testflieger: Finger weg von so etwas! Das mag in den 1970ern noch gegangen sein, heute sind die "Toleranzschwellen" bei der Zulassung von Modifikationen deutlichst gesunken. In Deutschland ist man dazu überaus genau. Da wird das Entfernen einer Schraube schnell zu einem Problem. Und ohne "Zettel" wird keine Kanzlerin und kein BW-Pilot ein Flugzeug fliegen, selbst wenn der "Zettel" aus nichtigen Gründen verweigert wird.
Beispiele: Global Hawk, A400M, NH90.
n/a
Guest
Das ist nicht ganz korrekt seit August 2018… Flughafen Berlin Brandenburg: Das BER-Regierungsterminal ist fertig – und steht erstmal leer - Berlin - Tagesspiegel
TF-104G
Alien
Moderator
Aber es gibt keine Hallen um die Flugzeuge der FBS unterzubringen für Wartung u.ä. Die sollen doch von CGN nach BER verlegt werden - irgendwann. Nur die Tankerflotte soll in Köln verweilen.
n/a
Guest
Ja, wobei die dann nicht mehr zur Flugbereitschaft gehört. Die dann A330 werden zur Multinational Multi Role Tanker Transport Fleet (MMF) gehören: http://www.bundeswehr-journal.de/2017/sieben-tankflugzeuge-airbus-a330-mrtt-fuer-die-nato/
Poze
Space Cadet
Kleiner Themenwechsel, zum zukünftigen Open Skies A319, 15+03, MSN 1212 (ex VP-CVX) steht ein bisschen was in folgender Ausgabe der Lufthansa Technik Conection:
https://www.lufthansa-technik.com/documents/100446/160376/Connection+6-2018.pdf
Der Flieger soll ab Juni 2019 an den Bund übergeben werden.
Ein Video vom Umbau des A319 ist hier zu finden:
Lufthansa Technik
https://www.lufthansa-technik.com/documents/100446/160376/Connection+6-2018.pdf
Der Flieger soll ab Juni 2019 an den Bund übergeben werden.
Ein Video vom Umbau des A319 ist hier zu finden:
Lufthansa Technik
701
Space Cadet
Ich frage mal noch einmal. Waren jetzt 2 oder 4 Piloten im Flugzeug? Ist nicht Standard 2+2 bei solchen Reisen vorgesehen?
amsi
Space Cadet
Mann sollte von einer verstärkten Besatzung ausgehen.
Denn gemäß:
A1-271/1-8902
Allgemeine Vorgaben zum Flugbetrieb für bemannte Luftfahrzeuge
beträgt die zulässige maximal Flugzeit für Transport und Sonderflugzeuge 12 Stunden.
Soll eine Flugzeit von 12 Stunden überschritten werden, ist die LFB dem Auftrag entsprechend zu verstärken.
Die maximale Flugdienstzeit beträgt maximal 13 Stunden.
Aber es heißt hier auch:
Personentransporte für den politisch-parlamentarischen Bereich (Ausnahme: Langstreckenflüge) rechtfertigen grundsätzlich keine Abweichungen oder Ausnahmen im Sinne dieses Abschnitts. Im Einzelfall obliegt die Entscheidung über eine solche Abweichung oder Ausnahme im Falle von Personentransporten für den politisch-parlamentarischen Bereich dem zuständigen Staatssekretär im BMVg. (Hervorhebung durch mich).
Ist also alles möglich.
701
Space Cadet
Es sieht doch eher so aus, das dieses Besatzungsproblem vorgeschoben wurde und es kein Vertrauen gab in die Flugzeuge oder?
Das selbst am anderen Morgen keine frische A340 Crew zu finden war kann ich mir weder vorstellen noch kann es so gewesen sein.
Das selbst am anderen Morgen keine frische A340 Crew zu finden war kann ich mir weder vorstellen noch kann es so gewesen sein.
n/a
Guest
Luftwaffen-Airbus fliegt der Kanzlerin hinterher
Weil ihr Flieger nicht starten konnte: Angela Merkel bummelt durch Buenos Aires
Laut diesen Artikeln ist eine Besatzung am Tag nach dem Zwischenfall nach Buenos Aires aufgebrochen. Nach „kein Vertrauen in die Flugzeuge“ sieht das nicht aus.
Weil ihr Flieger nicht starten konnte: Angela Merkel bummelt durch Buenos Aires
Laut diesen Artikeln ist eine Besatzung am Tag nach dem Zwischenfall nach Buenos Aires aufgebrochen. Nach „kein Vertrauen in die Flugzeuge“ sieht das nicht aus.
klaus06
Space Cadet
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Ist das eine der neuen Maschinen, die beschafft und bei der Bundeswehr in Calw generalüberholt werden.
Althengstett: Skurrile Bilder: Hier steckt ein Airbus im Kreisverkehr fest | Welt
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hias
Testpilot
Bei Skyliner Aviation ist dazu folgendes zu lesen:
"fuselage trucked & shipped ca. 15-22dec18 TLL-LBC-HAM to Calw, Baden Württemberg, for KSK Bundeswehr, for training purposes"
Ist übrigens die ehemalige ES-SAN von smartlynx Estonia.
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kurnass
Space Cadet
Gibt es noch neuigkeiten bzl der Open Skies Airbus?
Jumo 004
Astronaut
Ja, die im Beitrag #1152 vom letzten Donnerstag.
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