klaus06
Space Cadet
- Dabei seit
- 19.12.2013
- Beiträge
- 1.622
- Zustimmungen
- 780
Keine neuen Drohnen für die BW - EUROHAWK vor dem Aus
Diskutiere Keine neuen Drohnen für die BW - EUROHAWK vor dem Aus im Bundeswehr Forum im Bereich Einsatz bei; Verteidigung: GroKo will Kampfdrohnen leasen
Heron TP wird geleast, Euro-Drohne weiterentwickelt.
Space Cadet
Registrieren bzw. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren
jockey
Alien
Sens
Alien
Im AFM Mai 2018 gibt es einen 4 Seitigen Bericht zum WTD 61 "Manching Magicans"
Der neuste Hangar, die Otto-Lilienthal-Werft, ist für die UAS, wie die RQ-4E Eurohawk und die kommende MQ-4C Triton
Die Einheit arbeitet an Projekten für UAS (unmanned arial systems) darunter die Wiederbelegung des EuroHawk, als reines Testprogramm.
Northrop Grumman MQ-4C Triton - Wikipedia
Der neuste Hangar, die Otto-Lilienthal-Werft, ist für die UAS, wie die RQ-4E Eurohawk und die kommende MQ-4C Triton
Die Einheit arbeitet an Projekten für UAS (unmanned arial systems) darunter die Wiederbelegung des EuroHawk, als reines Testprogramm.
Northrop Grumman MQ-4C Triton - Wikipedia
ManfredB
Alien
- Dabei seit
- 26.12.2006
- Beiträge
- 5.601
- Zustimmungen
- 9.627
Kanada will Deutschland den EUROHAWK abkaufen ...
==> Canada Is Officially Trying To Buy Germany's Unwanted And Unflyable RQ-4E Euro Hawk Drone
==> Canada Is Officially Trying To Buy Germany's Unwanted And Unflyable RQ-4E Euro Hawk Drone
gk juergen
Space Cadet
hat sich wohl endgültig erledigt:
Die Bundeswehr rückt von ihrem Plan ab, Drohnen zur so genannten Signalaufklärung zu beschaffen: Die dafür bislang vorgesehenen unbemannten MQ-4 Triton-Systeme würden nicht gekauft, bestätigte ein Sprecher des Verteidigungsministeriums. Statt dessen sollten für diesen Zweck künftig Jets vom Typ Bombardier Global 6000 eingesetzt werden. Grund sind die Kosten der US-Drohnen, aber auch das Risiko einer Zulassung der unbemannten Systeme im europäischen Luftraum.
und hier Defense News in Englisch:
:quality(70)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/archetype/IJACWEFV5ZE4FGDMINGQ3CK6OE.jpg)
www.defensenews.com
esut.de
Die Bundeswehr rückt von ihrem Plan ab, Drohnen zur so genannten Signalaufklärung zu beschaffen: Die dafür bislang vorgesehenen unbemannten MQ-4 Triton-Systeme würden nicht gekauft, bestätigte ein Sprecher des Verteidigungsministeriums. Statt dessen sollten für diesen Zweck künftig Jets vom Typ Bombardier Global 6000 eingesetzt werden. Grund sind die Kosten der US-Drohnen, aber auch das Risiko einer Zulassung der unbemannten Systeme im europäischen Luftraum.
und hier Defense News in Englisch:
Germany walks away from $2.5 billion purchase of US Navy’s Triton spy drones
Berlin will instead buy modified business jets untethered from drone-specific airspace restrictions over Europe.
www.defensenews.com
Aufklärungssystem PEGASUS mit Global 6000?
Die Bundeswehr verzichtet darauf, das Aufklärungssystem „Persistent German Airborne Surveillance System“ (PEGASUS) mit dem unbemannten Fluggerät MQ-4C Triton zu realisieren, berichtet das auf sicherheitspolitische und wehrtechnische Themen spezialisierte US-Nachrichtenportal Defense News.
esut.de
Zuletzt bearbeitet:
ManfredB
Alien
- Dabei seit
- 26.12.2006
- Beiträge
- 5.601
- Zustimmungen
- 9.627
Die Idee mit dem GLEX (bzw. dem GLOBAL6000) ist so neu nicht; schon 1998 hat die damalige DASA (Daimler-Benz Aerospace) dazu bei der Luftwaffe vorgetragen.
Auch gab es damals (1998) schon die Idee einer SIGINT-Variante des AIRBUS A319CJ ... siehe u.a. auch bei ==> Heise im Jahr 2014... also alles nichts Neues; nur wann endlich ?!
Die erwähnte Fähigkeitslücke besteht im Juni 2010 dann schon seit zehn Jahren !
Auch gab es damals (1998) schon die Idee einer SIGINT-Variante des AIRBUS A319CJ ... siehe u.a. auch bei ==> Heise im Jahr 2014... also alles nichts Neues; nur wann endlich ?!
Die erwähnte Fähigkeitslücke besteht im Juni 2010 dann schon seit zehn Jahren !
Zuletzt bearbeitet:
Praetorian
Space Cadet
Damit dürfte wohl dann auch die bevorzugte Plattform für den Standoff-Jammer von luWES feststehen.
Rhönlerche
Alien
Man braucht vermutlich, wenigstens optional, ein bemanntes Cockpit. Sonst handelt man sich endlosen Ärger bei Überflügen ein. Von daher ist so ein Business Jet optimal. Über Kriegsgebieten kann man dann auch mit Drohnen freier fliegen. Kein Wunder, dass die NATO ihre Drohnen in Sizilien hat, wo keine großen Überflüge nötig sind.
Intrepid
Alien
- Dabei seit
- 03.05.2005
- Beiträge
- 11.055
- Zustimmungen
- 10.029
Merkt doch keiner, wenn es kein Cockpit und keinen Piloten an Bord gibt. Die Radarlotsen funken halt mit dem Operator, und der sitzt irgendwo auf dieser Erde in einem Container.
ManfredB
Alien
- Dabei seit
- 26.12.2006
- Beiträge
- 5.601
- Zustimmungen
- 9.627
Bezüge:
1) Beitrag #370 Keine neuen Drohnen für die BW - EUROHAWK vor dem Aus
2) ==> Bundesdrucksache 18/6978
Nun, die Drohnen (RQ-4) die auf der NAS Sigonella/ITA stationiert sind, dürfen schon auch über Deutschland fliegen; monatlich max. fünf Überflüge und mit entsprechender zeitgerechter Voranmeldung.
Daher erschließt sich für mich nicht, warum man sich trotzdem damit so schwer tut .... aber egal, "et es wie et es" (§1 Et kölsche Jrundjesetz) ...
Die Schweden z.B. haben ja seit vielen Jahren ein ähnliches Muster wie der G6000 im Einsatz, zwei S102B KORPEN auf Basis des GULFSTREAM IV;
siehe auch ==> Schweden
und die RAF den ==>
Raytheon Sentinel R1
Als Aufklärungsflugzeug zur Gefechtsfeldüberwachung primär in Afghanistan stellte die Royal Air Force im Jahr 2007 die erste Maschine vom Typ => Raytheon SENTINEL R1 bei der 5 Squadron auf der RAF Waddington in DIenst. Basis ist ein Typ der ==> Bombardier Global - Familie, der Global Express...
Herby
Space Cadet
Dann gibt es ja endlich grau bemalte Lw Global. Mal sehen ob Hohn dafür ein Standort sein könnte...
Mal sehen ob Hohn dafür ein Standort sein könnte...
sixmilesout
Astronaut
Oder Lechfeld. Hier ist bald genug Platz.
mirage
Testpilot
Man muss ja nicht alles neu erfinden, siehe auch z.B. Gulfstream G-550 Shavit
phantomas2f4
Astronaut
....ob Hohn oder Lechfeld oder sonst irgendwo....das wird keine eigene Staffel / Standort bei den wenigen Flugzeugen von etwa 5 ( +/- ) Flugzeugen sondern ein Anhängsel an einen Verband.
Gruß Klaus
Gruß Klaus
Praetorian
Space Cadet
Wenn man die Chance nutzt und die ~10 angedachten Standoff-Jammer aus luWES auch auf G6000 aufbaut (sofern die Linie noch so lange offen bleibt und man es finanzieren kann), dann kann man das gute Dutzend Maschinen durchaus an einen eigenen Standort legen. Hohn wäre nicht verkehrt, weil man nah an Jagel und den ECR/Escort-Jammern säße. Mit denen müsste man ohnehin oft zusammen üben.
n/a
Guest
Wenn man sich das Aufgabenspektrum der britischen Sentinel anschaut, dann wird es hier keinen großen Übungsbedarf geben. Die Rolle der Global ist SIGINT, die werden nicht zusammen mit einem ECR-Tornado eingesetzt; macht ja auch eigentlich keinen Sinn, im Gegensatz zu einem vollwertigen Kampfflugzeug kann sich ein Geschäftsreiseflugzeug in einem robusten Konflikt ja gar nicht zur Wehr setzen.
Das heißt natürlich nicht, dass sich nicht anderes Synenergieeffekte ergeben werden, die eine Zusammenlegung oder Stationierung nahe beieinander sinnvoll machen würde.
Praetorian
Space Cadet
Die Sentinel der RAF sind Radaraufklärer wie JSTARS oder AGS, die haben tatsächlich mit diesem Thema nichts zu tun.
Die Nähe zu Jagel und den dortigen ECR (respektive deren Nachfolgern) wäre primär für die Standoff-Jammer vorteilhaft. Baut man die auf die gleiche Basis wie die neuen SIGINT-Plattformen, dann kann man beide zusammen an einem Standort zusammenfassen. EuroHawk und PEGASUS sollten ohnehin nach Jagel zum TaktLwG 51.
Die Nähe zu Jagel und den dortigen ECR (respektive deren Nachfolgern) wäre primär für die Standoff-Jammer vorteilhaft. Baut man die auf die gleiche Basis wie die neuen SIGINT-Plattformen, dann kann man beide zusammen an einem Standort zusammenfassen. EuroHawk und PEGASUS sollten ohnehin nach Jagel zum TaktLwG 51.
Herby
Space Cadet
Die deutschen Global würden sicher häufig den „Eastern Express“ fliegen. Als 3./TLwG 51 würde daher ein Standort in Schleswig-Holstein (Jagel oder Hohn) Sinn machen. Es ist übrigens nur von vier Maschinen die Rede.
Registrieren bzw. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren
Herby
Space Cadet
Vier bis sechs Besatzungen (zwei Piloten plus vier bis sechs Operator) machen problemlos eine Staffel aus, (dazu ggf. Warte, Techniker etc.).
timothy
Flugschüler
Existiert die „Eurohawk“-Staffel in Jagel nicht immer noch? Zumindest auf dem Papier..
Thema:
Keine neuen Drohnen für die BW - EUROHAWK vor dem Aus
Keine neuen Drohnen für die BW - EUROHAWK vor dem Aus - Ähnliche Themen
Ähnliche Themen
-
09.11.2023: Keine Oostwold Airshows (NL) mehr
09.11.2023: Keine Oostwold Airshows (NL) mehr: https://www.scramble.nl/military-news/no-more-oostwold-airshows (übersetzt) Keine Oostwold Airshows mehr Traurige Nachrichten kommen von den... -
28.10.2023: Notlandung Aquila A210 bei Mainhausen, keine Verletzen
28.10.2023: Notlandung Aquila A210 bei Mainhausen, keine Verletzen: https://www.mittelhessen.de/lokales/hessen/notlandung-auf-feld-besatzung-unverletzt-2994034 Kennung: D-ERIS... -
A320 in Sibirien notgelandet–Keine Opfer
A320 in Sibirien notgelandet–Keine Opfer: http://aviation-safety.net/wikibase/345450 Ein Airbus A320 ist in Sibirien auf freiem Feld notgelandet. Opfer sind nach bisherigen Meldungen... -
Erstmal keine neuen US-Basen in Kirgisien
Erstmal keine neuen US-Basen in Kirgisien: Bischkek hat keine Vorschläge von den USA bekommen, neue Militärstützpunkte in Kirgisien zu stationieren. Dies erklärte Kirgisiens amtierende... -
Keine Neuen Mehrzweck-Helikopter für die Luftwaffe
Keine Neuen Mehrzweck-Helikopter für die Luftwaffe: Wie es aussieht kann sich die Luftwaffe auf Grund ihrer Finanzlage momentan keine Neuen Mehrzweck-Helikopter leisten. Obwohl es ihnen bewusst ist...
