Erinnert mich irgenwie an die Challenger Katastrophe bei der NASA. Ein relativ banales Versagen einer einzigen Dichtung führte zur Explosion. Möglich wurde es durch das Versagen administrativer Kontrollmechanismen, weil man den Start nicht noch einmal verschiebn wollte. Danach dauerte es Jahre bis man wieder flog. Nicht, weil die Umkonstruktion der Dichtung so schwierig war, sondern weil (grob gesagt) eine Neustrukturierung der Verantwortlichkeiten bei der NASA nötig war. Ähnliches musste wohl hier bei der offensichtlich versagenden Vernetzung Boeing-FAA auch geschehen.
