(Breitling) Super Constellation (N73544/HB-RSC)

15.07.2019

• #341

MX87

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Rein designseitig würde die Connie auch zu Art Deco Aviation passen, die sind noch aber an der Überführung ihrer Electra dran..

Die Connie in poliertem Alu hätte durchaus was ^^

 

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22.07.2019

• #342

Chopper80

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Hier nähere Infos zur Connie

MeierMotors repariert Super Constellation

C80

 

23.07.2019

• #343

MX87

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Mehr Infos in einem Beitrag vom SWR, inklusive MeierMotors Projektleiter Marc Lais :

Deutsche Investoren retten die Schweizer Super-Connie

 

23.07.2019

• #344

Douglas.C-54

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Das klingt ja nun doch nach einem guten Plan.Hoffen wa mal das alles gut geht dann

 

23.07.2019

• #345

Griffonpower

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Ich persönlich halte sehr viel von MeierMotors und Ihrem gut vernetztem Netzwerk aber ich hoffe mal, dass sie sich da nicht überreissen.....ne Mustang ist nicht die gleiche Nummer wie eine Super Constellation...wäre wirklich schade....nicht dass dann die EASA oder das LBA irgendwelche Vorschriften hervorkramen....

 

24.07.2019

• #346

MX87

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Griffonpower schrieb:

Ich persönlich halte sehr viel von MeierMotors und Ihrem gut vernetztem Netzwerk aber ich hoffe mal, dass sie sich da nicht überreissen.....ne Mustang ist nicht die gleiche Nummer wie eine Super Constellation...wäre wirklich schade....nicht dass dann die EASA oder das LBA irgendwelche Vorschriften hervorkramen....

Zum Vergrößern anklicken....

Dito. Spekulation: Es wird einfacher wenn keine Passagierrundflüge angeboten werden. Realistisch gesehen wird bei einem solchen Projekt aber die ein oder andere Verzögerung kommen. 3 Jahre sind für eine Grundüberholung einer solchen Maschine schon knackig (meiner Erinnerung brauchte die Red Bull DC-6 schon mehr und da war eine Armada Spezialisten in Vollzeit dran).

Sollte es 5 Jahre dauern, dann werte ich es als vollen Erfolg. Lieber etwas mehr Zeit nehmen und dafür 100%

 

04.08.2019

• #347

MX87

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Die Investoren sollen aus Mönchengladbach kommen:

Gladbacher Investoren kaufen Flugzeug: Star der Oldie-Flieger bald in Gladbach?

 

29.11.2019

• #348

Griffonpower

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Die Conny rollt Richtung Bremgarten
https://skynews.ch/flughaefen/super-connie-strasse/

 

29.11.2019

• #349

Douglas.C-54

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hoffen wir mal das sie bals dann wieder fliegen darf und nicht so endet wie die bei der Lufthansa

 

30.11.2019

• #350

Oli_CH

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Von bald kann keine Rede sein, aber sie soll wieder fliegen, sofern da nicht noch mehr rauskommt beim zerlegen...

 

18.12.2019

• #351

Griffonpower

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Gibt's eigentlich keine Bilder von der Ankunft oder der Hangarierung ?

 

19.12.2019

• #352

Jumo 004

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Hat eigentlich mal jemand hinterfragt, warum eine Lufthansa-Connie, bei der zum Seetransport die Tragflächen demontiert wurden, angeblich nie mehr fliegen kann, während die Breitling-Connie, bei der für den Straßentransport dasselbe gemacht wurde, bald wieder in der Luft zu sehen sein soll? Hier verkündeten doch einige, dass der Abbau der Tragflächen aufgrund der Konstruktion der Maschine eigentlich eine endgültige Maßnahme sein soll, um eine Wiederinbetriebnahme auszuschließen...

 

19.12.2019

• #353

pilotms

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Es gibt da wohl einen Unterschied in der Tragflächenmontage zwischen der L1649 (LH-Connie) und der L1049 (SCFA-Connie).

 

19.12.2019

• #354

bladov

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Bei der L-1649A hatte man auf Grund der veränderten Flügel (Verlängerung, Gewicht) eine Lösung gesucht um den Flügel mit den Rumpf zu verbinden. So kam auf die Idee mittels, ich sage mal, Passstifte und Muffen die durch Erhitzung der Muffe dauerhaft zu verbinden. Beim Erkalten sind dann Muffe und Bolzen dauerhaft verbunden. Die Verbindung kann dann nur noch mittels Brachialgewalt voneinander getrennt (Schleifhexe) werden.
Die L-1049G betrifft das aber nicht da Flügel und Rumpf mit Schrauben getrennt werden können.
Stand aber schon in Post #339

 

19.12.2019

• #355

Christoph West

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Griffonpower schrieb:

Gibt's eigentlich keine Bilder von der Ankunft oder der Hangarierung ?

Zum Vergrößern anklicken....

Modernisierung: Lockheed Super Constellation vor Herz OP

Die Lockheed Super Constellation ist eine Ikone der Passagierluftfahrt. Jetzt wird sie in Eschbach modernisiert. Dort musste sie erst einmal hingebracht werden.

www.faz.net

 

19.12.2019

• #356

Douglas.C-54

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Die Flügel an der L-1649 kann man auch nach der Gewalt die Flügel wieder anbringen.Kostet nur halt mehr und der Aufwand ist etwas mehr. Der Vorstand der Lufthansa möchte das Geld lieber in die eigenen Taschen stecken

 

27.12.2019

• #357

Kenneth

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Griffonpower schrieb:

Gibt's eigentlich keine Bilder von der Ankunft oder der Hangarierung ?

Zum Vergrößern anklicken....

"Star of Switzerland" Transported to Germany - November 28, 2019

 

01.10.2021

• #358

MX87

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Das Update hier ist wohl unter gegangen, datiert auf Ende 2020:

Die Connie bleibt als HB-RSC im Schweizer Register.
Eigentümer ist die Immo Norse AG in Zürich, wahrscheinlich eine Briefkastenfirma der Investoren.
die Investoren wollen die Maschine schweizerisch registriert lassen und auch in der Schweiz vorführen.
ende 2020 war man noch in der Phase der Kostenkalkulation und Bestandsaufnahme

Super Connie bleibt im HB-Register - Sky News

21. Dezember 2020: Die „Super Connie“ bleibt in der Schweiz registriert. Das BAZL hätte sie aus dem Luftfahrtregister gelöscht, wenn nicht bis am 21. Dezember 2020 bestätigt worden wäre, dass sie sich in schweizerischem Besitz befindet. Seit dem 18. Dezember ist die HB-RSC auf die Firma Immo...

skynews.ch

 

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02.10.2021

• #359

Oli_CH

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Die wird nie mehr fliegen, sollte inzwischen allen Bekannt und Klar sein...

 

02.10.2021

• #360

MX87

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Oli_CH schrieb:

Die wird nie mehr fliegen, sollte inzwischen allen Bekannt und Klar sein...

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mir noch nicht bekannt - Gründe hierfür?