Vernünftig ist es, die Mobilität zu erhalten und die Umwelt möglichst wenig zu schädigen. Spaß muss man sich dann irgendwie anders organisieren.
Die Mobilität zu erhalten, funktioniert auf Dauer nicht, wenn Autos für Spaß und/oder als Statussymbol dienen müssen.
Erstmal die ( gefühlte ) Notwendigkeit von Mobilität vermeiden. Und dafür gibt es viele Stellschrauben.
Z.B. bei Einstellung des Bevölkerungswachstumes durch Menschenimport und Stop weiterer Arbeitsplätze in Ballungsgebieten sinkt die Wohnungsnachfrage. Damit hat die Chance wer PKW-Pendeln vermeiden will auch auf Wohnungen in Arbeitsnähe.
Oder kleine Gastronomie, Läden, Handwerk auch in bisherigen Wohngebieten OHNE Auflage teuer Stellplätze bauen zu müssen. Wenn der Betreiber da eine Chance sieht , warum nicht, Kundschaft aus der Nähe und ggf. auch Personal.
Oder für Wohneingentum und Umzug, keine Grunderwerbssteuer. Die zahlen die Finanzfirmen die 1000 Wohnnungen am Stück zu 94,5% ( Aktienanteil ) kaufen auch nicht... Umzug mit Verkauf und Neukauf wäre ja dann keine Pflicht, aber warum bestrafen mit Grunderwerbssteuer?
Damit bliebe ja so wie mit SEP der Kaffeeflug auch der Porsche als Sonntagsspaß..., das ist weder ein CO2- noch ein Ölproblem...
Das Gefühl fahren "müssen" wegorganisieren, fahren dürfen trotzdem, auch mit sparsamen Diesel-PKW.
Städte ( landesbaurecht ) können z.B. KEINE Bauflächen für 2500m² oder 5000m² Großmärkte ausweisen sondern für 500m² Läden. Nicht am stadtrand, Autobahnabfahrt sonder in den Vorrorten kleine Stadtplätze fußläufig erreichbar mit Ärzten, Läden, Handwerk. Macht aus einer Stadt mit 100 000 EW fünf mit je 20 000.... Nicht Kneipenviertel sondern Eckkneipe oder oder bürgerliche Gaststätte mit Saal, Tanz und Kegelbahn, im Ortsteil!
