Monino

Diskutiere Monino im Luftfahrt im Museum Forum im Bereich Geschichte der Fliegerei; Die Il2 stand draußen. Da bei mir das Eduard-Model weit oben auf der Bauliste steht, habe ich auch eine Menge Detailbilder geschossen. Bei Bedarf...
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Die Il2 stand draußen. Da bei mir das Eduard-Model weit oben auf der Bauliste steht, habe ich auch eine Menge Detailbilder geschossen. Bei Bedarf würde ich die hier auch posten.
 
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Und hier noch ein paar Bilder von meinem Lieblingsflieger Ye152
 
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Hier ist auch mal ein schlechtes Beispiel für Restaurierung:
Das ist eine Mi4 im Museum der Sovietischen Armee in Moskau.
Auch ein schönes Museum, mit einer Anzahl russischer Flieger, jedoch mit Fokus auf Fahrzeuge. Entsprechend werden die Flugzeuge etwas stiefmütterlich behandelt.
 
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JMK

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Hallo,

einen Bericht darüber habe ich im Internet Modeller gepostet:
http://www.internetmodeler.com/2007/november/feature/mosc.php

Da ich weiß, wie es mir damals vor der Reise ging, beantworte ich Rückfragen auch gerne (ggf über PN)

Grüße
Jaro

Hallo
Ich habe mich jetzt extra in diesem Forum angemeldet weil ich hoffe ein paar Tips für Monino zu bekommen. Ich würde gern dieses Jahr nach Moskau fliegen um einen ausgiebigen Abstecher nach Monino zu machen.
Bis jetzt habe ich gehört, dass man ein Visum braucht wozu wiederum eine Einladung oder eine Bestätigung von einem Reiseunternehmen nötig ist. Für Monino selbst braucht man wohl zusätzlich eine Genehmigung.
Also ich bin für jeden Tip dankbar. Wenn es sonst noch Ideen für zusätzliche Ziele in und um Moskau gibt wäre das auch gut (meine Freundin kommt auch mit)
Bis jetzt gibt es ja scheinbar schon eine grosse Sammlung von Bildern. Die interessieren mich natürlich auch als Modellbauer besonders die Detailaufnahmen.

Steffen
 
Roland

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Ich hab sie. 31 min. Rundgang durch die Wege der Freifläche mit Einzelvorstellung (fast) aller Exponate. Als Bonus 13 min. Gegenüberstellung 1996 und heute. Infos unter: http://www.limox-media.de/dvds.htm

Übrigens gibt`s die DVD bei Amazon für 19,99: http://www.amazon.de/Monino-Luftfahrtmuseum-Russland-Limox/dp/B000RGSV4E/ref=sr_1_1?ie=UTF8&s=dvd&qid=1244361222&sr=8-1

Besser als diese DVD ist nur selbst besuchen! ;-)
 
-dako-

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So, hier mal in Kürze die Erkenntnisse der letzten Woche:

Man benötigt auch als Ausländer keinerlei Anmeldung mehr fürs Museum. Lediglich der Reisepass ist vorzuzeigen.

Kostenfaktor derzeit 350 Rubel Eintritt und 200 Rubel fürs Photographieren, was deutlich teurer als die russischen Preise ist, aber als Westeuropäer gerade für das gezeigte durchaus günstig und tragbar. Hab darberhinaus auch noch eine kleine Spende hinterlassen.

Anreise imho am Besten nicht wie in manchen Internetbeschreibungen per zug sondern per Bus, da die Base eine eigene Haltestelle hat (Fußweg zur Base 10 Meter) und z.B. so vom beliebten Izmailovo Hotelkomplex (Bus fährt direkt davor ab) in 30 Minuten erreichbar ist. Kostenfaktor: deutlich unter 100 Rubel, ich meine mich an 46 erinnern zu können (fürs schnellere Sammellinientaxi, der normale Linienbus wäre noch günstiger), hab ich mir nicht gemerkt. Den Namen der Haltestelle und die Buslinie kann ich bei Bedarf noch raussuchen.


Weiterhin habe ich in den 10 Tagen das Museum der Artillerie, Fernmelde und Pioniertruppen in St. Petersburg besucht (sehr lohnend auch für Fliegerfans aufgrund der ausgestellten Flak(raketen)komplexe), einige Kriegsschiffe und U-Boote auf der Newa bestaunen dürfen und leider das Zentralmuseum der Kriegsmarine am letzten Tag um 5 Minuten verpaßt (die Russen sind da gnadenlos, 1 Stunde vor Ende lassen sie keinen mehr rein), da ich eine meiner kurzfristig abhanden gekommenen Kameras "wiederbeschaffen" mußte bzw. den Täter dann doch der Polizei übergeben wollte statt ihn laufen zu lassen (bin mal gespannt ob ich davon noch jemals wieder was höre).

Anmerkung dazu: Moskau und Umgebung empfand ich aus Touristensicht als extrem sicher, was auf das deutlich westlicher erscheinende St. Petersburg in keinster Weise zutraf.
 
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Hier die Haltestelle ... Akademiya WWS
Danke für den Beitrag.

Eine Info bezüglich Busnummer und Name der Haltestelle wären hilfreich.

Ich bin damals mit dem Zug (Elektritschka) gefahren, was aber recht umständlich war.

Für die künftigen Besucher hört sich der Bus als eine Bessere Option an.
 
Flugi

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Noch mal ein Wort zu Monino.
Monino hat sich in sechs Jahren sehr verändert. Nicht aber positiv. Flugzeuge wurden dichter beieinandergestellt und was den Detailfreak garnicht gefallen kann, man darf nicht mehr zwischen die Flugzeuge um diverse Dinge zu fotografieren. Gut beraten ist der, der ein mittleres Teleobjektiv dabei hat, um quer durch die Abstellflächen zu knipsen.
Das Überschreiten der neuen, kleinen Absperrketten und Flatterbänder provoziert ein Trillerpfeifenspektagel und man wird höflich wieder auf den Weg der Tugend zurück gebeten. Ok, wenn es denn so ist, Ordnung muss sein.
Aber auch das Aussehen der Luftfahrzeuge im Aussenbereich hat sich seit 2003 stark verschlechtert. Trotz Subotnik und anderer Aktionen kann die Qualität der ausgestellten Exponate auf Dauer so nicht gehalten werden. 2003 wurde gerade die Tu-2 restauriert und davon sieht man heute nichts mehr.
In 100 Jahren wird nur noch die "Sotka" stehen, denn die ist aus Titan und anderen Edelstählen.
Also, wer Monino noch nicht kennt, für den ist es immer noch eine Reise wert. Aber er sollte nicht mehr zu lange warten. ;)

 
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Flugi

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:FFCry:Es ist echt zum heulen, wenn ich diese Bilder so sehe. Kein Vergleich zu als ich im Mai 1986 mit dem Freundschaftszug in Moskau und Leningrad war.
Leider sind die Bilder von Damals beim Umzug 2000 irgendwo verlorengegangen.
@Flugi
sag mal steht da hinter der Mi-24A wirklich eine H-21 ode ist das die Jak-24?
Gruss Mike
Beides. Eine H-21 und davor, nicht erkennbar die Jak-24.
 
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Danke für die Info Flugi, wäre nur interessant wo die Russen die H-21 her haben.
Gruss Mike

Anfang 1961 erhielt die UdSSR von den USA insgesamt vier Hubschrauber.
Zwei Sikorsky S-58 und zwei Vertol V-44 Passagierhubschrauber.

Das Ganze geht auf auf einen Pauxpass zwischen Eisenhower und Chruchtschow zurück.

Geliefert wurden die Maschinen Anfang 1961 und dann auch im LII getestet.

Jeweils ein Exemplar kam in das Museum in Monino. Die V-44 dabei mit einer Phantasiebemalung und dem Union Jack am Leitwerk.

Die S-58 trug zeitweise die Phantasiekennung I-274F1, Die Maschine war schon vor jahren in einem bemitleidenswerten Zustand und ist zwischenzeitlich wahrscheinlich verschrottet worden.

Foto YG

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Geliefert wurden die Maschinen Anfang 1961 und dann auch im LII getestet.
Mit Blick auf die H-21 wofür? Die Jak-24 flog doch seit 1955, da dürften die aerodynamischen Grundprinzipien des Aufbaus schon Inlandsbekannt gewesen sein.


Die Tests und Studien führten zum Projekt V-38 des OKB-115 (Jakowlew).
Das Projekt wurde zugunsten der V-12 abgebrochen.

Ansonsten war man zu jederzeit an der Analyse westlicher Technik in der UdSSR sehr interessiert.

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