Sammelthread : Private Weltraum-Projekte

Diskutiere Sammelthread : Private Weltraum-Projekte im Raumfahrt Forum im Bereich Luftfahrzeuge; Blue Origin hat es geschafft, ein und dieselbe kommerzielle Trägerrakete zum zweiten Mal erfolgreich zu landen. Damit schnappt Jeff Bezos seinem...
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Stimmt, ein Meilenstein und dennoch spielt die Falcon 9 von SpaceX in einer anderen Liga.



Die F9 ist wesentlich größer, fliegt schneller und höher. Außerdem ist das Flugprofil um einiges komplexer. New Shephard bleibt generell immer in Senkrechter Stellung und zündet zweimal, einmal beim Start und einmal zur Landung. Falcon 9 zündet 4 mal, Start, Boostback, Reentryburn und Landingburn. Außerdem muss sie nach dem Aufstieg mittels Kaltgasdüsen gedreht werden.
Anbei sollte man noch bedenken, dass die Falcon 9 eine schwere zweite Stufe mit Nutzlast obenauf sitzen hat, welche weiter in den Orbit fliegt.
Beide Systeme sind absolut bewundernswert, allerdings sollte der Unterschied klar sein wenn schon von Erstleistungen gesprochen wird. :rolleyes:
Gruß
Patrick
 
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Natürlich spielen die in unterschiedlichen Ligen. Ich denke aber bei SpaceX hat man sich das Ziel unnötigerweise etwas zu hoch gesteckt, indem man gleich von Anfang an auf einem schwimmenden Ziel statt auf festen Land landen wollte. Ich verstehe, dass man keine Kompromisse eingehen und Zwischenschritte zu Ziel machen wollte, die einen ablenken oder zu Konstruktionen verleiten, die man später zumindest teilweise wieder ersetzen muss, aber die Gefahr insgesamt zu scheitern ist so deutlich höher, denn die Steigerung der Herausforderung entspricht der einer Landung auf einem normalen Flughafen gegenüber einem schwankenden Flugzeugträger-Deck. Man wollte halt aus dem Schatten der NASA heraustreten und beweisen, dass man etwas erreicht, was die NASA noch nicht geschafft hatte und die Vorteile, die dies für die Flugbahn mit sich bringt, nutzen.
 
PaddyPatrone

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Zu hoch gesteckt denke ich eher weniger. Das man, bis auf die eine Landung an Land, immer versucht hat auf der Seeplattform zu landen lag einerseits am jeweiligen Missionsprofil und andererseits daran, dass sie noch keine Zulassung für Landungen an Land hatten. Bei der letzten Mission "JASON-3" wäre eine Landlandung von der Performance her drin gewesen, allerdings gab es da noch keine Genehmigung. Jetzt, mit der "Full Performance Falcon 9" dürfte sich die Anzahl der Missionen, bei denen Landlandungen von der Performace her drin sind deutlich erhöht haben. Einige Missionen benötigen aber trotzdem die Barge, je nachdem wie schwer die Nutzlast ist und in welchen Orbit sie soll.
Spacex und Blue Origin haben ja schon seit längerem eine gerichtliche Auseinandersetzung am laufen. Dabei geht es um ein Patent von BO zur Landung einer Raketenstufe auf einem Boot/Schiff/Barge. Der Plan auf einer Seeplattform zu Landen ist also nicht nur bei SpaceX entstanden. Blue Origin will ja auch in den orbitalen Trägermarkt einsteigen, Verträge für einen Startplatz und Produktionsstätten am Cape wurden bereits unterzeichnet. Der Träger soll ähnlich groß wie die F9 und ebenfalls mit landefähiger Erststufe funktionieren. Man wird sehen was dabei heraus kommt, aber ich denke es ist recht deutlich, dass der Trend in Richtung Wiederverwendung geht.
 
mcnoch

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Das ist das, was ich mit "die Vorteile, die dies für die Flugbahn mit sich bringt, nutzen." meinte. Trotzdem ist es sehr schwierig eine Landung auf einer beweglichen Fläche hinzubekommen, weil die Stabilisierung der Rakete beim Aufsetzen die Bewegung der Plattform ausgleichen muss, damit durch deren Eigenbewegung Bewegung nicht Kippkräfte entstehen. Die NASA kennt die Probleme und hatte sich dazu entschlossen, dies nicht weiterzuverfolgen bzw. wie beim Shuttle mit einer schwimmenden Bergung zu leben.
 
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Tolle Leistung und tolles Video. Wenn man sieht, wie erst kurz vor der Landung die Geschwindigkeit abrupt verringert wird und wie zielgenau die Landung erfolgt, dann kann man staunen.

Gibt es einen aktuellen Zeitplan wie es bei denen weitergeht?
 
WaS

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doerrminator schrieb:
... wie erst kurz vor der Landung die Geschwindigkeit abrupt verringert wird...
Zum Vergrößern anklicken....
M.E. wird der anfängliche Abschnitt der Landung im Zeitraffer wiedergegeben. Eine Verzögerung wie dargestellt kann doch nicht technisch gar nicht zu beherrschen sein.
 
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Eine unkonventionelle, aber nicht unmögliche Idee ultra-leichte Mini-Forschungs-Raumschiffe in großen Massen zu bauen, die bis auf 20 % der Lichtgeschwindigkeit beschleunigt werden können.
Innerhalb einiger Jahrzehnte will man mit Prototypen erst unser Sonnensystem erforschen und dann in Richtung Alpha Centauri aufbrechen. Zum Pluto wäre es bei durchgehender Höchgeschwindigkeit 1 Tag, zu Alpha Centauri wären es dann aber immer noch 20 Jahre.

http://www.heise.de/newsticker/meldung/Starshot-Nano-Raumschiffe-sollen-in-20-Jahren-zu-Alpha-Centauri-rasen-3171729.html
 
doerrminator

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Ich bin jetzt wirklich kein Pessimist, aber ich glaube nicht an den Zeitplan.

Der Knackpunkt liegt wohl bei der Höchstgeschwindigkeit. Wie lange würde es dauern auf diese
zu beschleunigen?
 
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Ich glaube auch nicht daran, das ist wieder so eine optimierte Berechnung, wo man alle Störfaktoren ausblendet. Vor allem die Beschleunigungskurve von nur einigen Minuten halte ich für fragwürdig.
 
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Blue Origin hat heute einen weiteren Testflug mit New Shepard gemacht. Bei dem Flug wurde absichtlich einer der drei in der Kapsel befindlichen Fallschirme nicht geöffnet. Alles verlief nach Plan, es waren außerdem noch kleinere Experimente an Bord. Der Flug wurde live übertragen, es war der erste Livestream von Blue Origin.

Hier gibts einen Zusammenschnitt des Fluges...
https://www.youtube.com/watch?v=xYYTuZCjZcE

Und hier noch mal der komplette Webcast...
https://www.youtube.com/watch?v=EI-tGVFg7PU
 
Chopper80

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