gothic75
Alien
Moderator
Bitte wieder zurück zum Thema " Eurofighter Technik Daten News"
Das ist schlicht nicht wahr!Jede Verkehrsmaschine kann bei Sicht Null landen, es stellt sich dann natürliuch die Frage, wieso es mit einen hochentwickelten Jet nicht möglich ist.
Kein Luftkrieg bei startken Nebel ?
Gibst Dir auch nicht sonderlich viel Mühe.Weil mal ein"schlauer" Verteidigungsminister der Meinung war, auf Teufel komm raus Geld sparen zu müssen. So wurde der Eurofighter abgespeckt, wie zum Beispiel das Pirat, Laserwarner oder eben das Instrumenten Lande System.
Verstehe wer will, ich tue es nicht.
Bei einem Luftkrieg kann man auf bestimmte Sicherheitsmaßnahmen verzichten, die uns im Frieden unnötige Verluste sparen.Kein Luftkrieg bei starken Nebel ?
Für das Programm waren ein Gesamtbetrag vom Bundestag bewilligt. Da die Entwicklungskosten "explodierten" [ z.B. Softwareentwicklung wie bei der Rafale, F-22A oder F-35] schrumpfte der Anteil der Beschaffung immer mehr und damit die Anzahl der Maschinen, die damit bezahlt werden konnten. Um das Programm zu retten musste Herr Rühe zu einem Trick greifen. Nur die "nackten" Eurofighter (Tranche 1) waren kurzfristig verfügbar und ließen nominal noch 180 Stück zu.Weil mal ein"schlauer" Verteidigungsminister der Meinung war, auf Teufel komm raus Geld sparen zu müssen. So wurde der Eurofighter abgespeckt, wie zum Beispiel das Pirat, Laserwarner oder eben das Instrumenten Lande System.
Verstehe wer will, ich tue es nicht.
Bisschen wundert tut es mich allerdings, da Du Dich hier gerne zum finalen Experten machst und immerhin schon über 300 Beiträge beigesteuert hast.Ameyer76 schrieb:So bin ich eben
Habe gerade nachgeschaut. Der Eurofighter hat sogar ein Microwave Landing System.
https://de.wikipedia.org/wiki/Mikrowellenlandesystem
Zumindest auf deutschen Militärplätzen darf der EF den ILS-Approach nur Radar-monitored fliegen. Ergo kein Radar = kein ILS-Anflug.Mhhh. beim ILS gibt es ja sogenannte "Sonderfreigaben" oder irre ich mich da? Stichwort: Sondervorhaben?
Edit: Ämari gilt als Sondervorhaben nach meinem Wissen. ;o) ILS Anflüge auf Manching werden auch gemacht, auch wenn die dortige Tacan Station meines Wissens nach den DME "verwirrt", da der DME im Flieger immer versucht die Tacan Station zu tracken. Falls ich falsch liege bitte antworten, da ich des Öfteren mit der fliegenden Zunft über DME und Tacan in Manching Gespräche führe.
PS.: Können ja, da es ja funktioniert....dürfen steht dann in den CIF der Fliegenden Zunft ;o)
Frage: Mit welchem Hilfsmittel landet man dann dort unter IMC?Und im Ausland sind PAR nur noch sehr selten zu finden.
Er sollte zumindest darauf vorbereitet sein, dass der Krieg auch bei schlechtem Wetter nicht im Saale stattfindet.Die Meinung hier scheint zu sein: unser EF muss alles haben, ob sinnvoll oder nicht.
s.o.Weiterhin haben die meisten militärischen Plätze Precision Approach Radar,
OK...Sollte ja auch kein Widerspruch sein, nur eine Ergänzung.