Weiterhin in Behandlung: AZ-/Fly Models DC-9's...
Ich habe es nicht für möglich gehalten, aber an den Dingern stimmt ja fast gar nix...! Und da macht sich "der lustige Musikant" vor einiger Zeit öffentlich über Eduards 72er Spitfire lustig, daß man die ja in heißem Wasser kochen müßte, damit die Maße stimmen...
Wer sich mit diesen -seinen- DC-9's näher beschäftigt, bekommt schnell den Reflex, auch erstmal 'mal Wasser aufzusetzen...meine Fresse!
Abgesehen von kleinen Detailfehlern ist eigentlich alles mögliche an dem Ding zu groß; Rumpflänge, Durchmesser, Triebwerke, Räder, Hauptfahrwerk...alles zu groß. Für die DC-9-30 habe ich den Rumpf (der eigentlich bereits eine -30 sein sollte!) erstmal gekürzt...
Der einzelne Rumpf wird eine -40; Den habe ich aus einer -50 zusammengekürzt. Die -50 von Fly ist der absolute Witz: Im Gegensatz zur -30 stimmt dort zwar die Gesamtlänge, diese ist aber völlig falsch verteilt; Vorn zu lang, hinten zu kurz...
Am Seitenleitwerk fehlt (u.A!) der markante ausgebeulte Lufteinlass und die (zu großen) Triebwerke liegen zu dicht am Rumpf, etwa wie bei einer MD-80; Für den Triebwerksabstand habe ich zunächst mit 2mm Sheet 'aufgedoppelt' (vorn bereits verschliffen), der Lufteinlass muß modeliert werden...
Es fehlen dem Bausatz im gesamten Heckbereich noch so einige Details, z.B. auch der auffällige APU-Auslass - dafür sind die wenigen vorhanden eher falsch. Bei der 40 Jahre alten Airfix DC-9 wurde das alles -wenn auch sehr vereinfacht- bereits berücksichtigt...
