02.12.2015 SXF/BER: Condor A321 rammt beim Schleppen Lichtmast

[Poze]

wie kommt die Nummer darauf?

Schablone und Farbe vermute ich mal…

 

[vossi79]

Mehr oder weniger sinnvoll geantwortet. Dan nochmal gefragt um eine eventuell professionelle Antwort zu bekommen.
Wie kommt eine Serialnummer 9... auf eine Sektion eines in Reparatur befindlichen Flugzeugs? Eine neugelieferte Schale muss nicht eine Airbuskennzeichnung haben.

 

[Poze]

Im Juli 2016 waren 9859 Flugzeuge der A320 Familie ausgeliefert. Ich vermute für die Reparatur wurde ein komplettes Strukturbauteil der vorderen Rumpfsektion benötigt und aus der laufenden Serie entnommen, so kann das mit der Neuntausender Nummer schon passen. Die ursprüngliche Seriennummer des reparierten Flugzeuges dürfte aber erhalten bleiben, ansonsten wäre hierfür eine neue Zulassung erforderlich.

 

[Schorsch]

Im Juli 2016 waren 9859 Flugzeuge der A320 Familie ausgeliefert. Ich vermute für die Reparatur wurde ein komplettes Strukturbauteil der vorderen Rumpfsektion benötigt und aus der laufenden Serie entnommen, so kann das mit der Neuntausender Nummer schon passen. Die ursprüngliche Seriennummer des reparierten Flugzeuges dürfte aber erhalten bleiben, ansonsten wäre hierfür eine neue Zulassung erforderlich.

In Finkenwerder war am 5.9. MSN 7289 in der Flight Line.
https://xfw-spotter.blogspot.de/search/label/7289
Ansonsten würde ich der Nummer nicht zu viel Bedeutung beimessen.

 

[fant66]

Das könnten die gesamten Airbus Auslieferungen sein, die Poze meinte, oder? KÖnnte doch hinkommen.

 

[vossi79]

In Finkenwerder war am 5.9. MSN 7289 in der Flight Line.
https://xfw-spotter.blogspot.de/search/label/7289
Ansonsten würde ich der Nummer nicht zu viel Bedeutung beimessen.

Genau das irritiert mich ja, aktuell liegt die Produktion um die 7300. Die Frage war nur aus reinem Interesse.

 

[Poze]

Sorry, mein Fehler, die Zahl zeigt tatsächlich die gesamten Auslieferungen aller Airbus Typen. Ich hatte die Angabe direkt von der Airbus Seite, hatte dort einen Text zur A320 Familie aufgeschlagen und dann war seitlich ein Reiter mit Angabe der Auslieferungen, aber übersehen, dass diese Zahl nicht nur die A320 Familie betreffen. Also alles auf null, ignoriert meine Zahlenangaben und fangt noch mal von vorne an euch Gedanken über Nummern zu machen…

 

[tigerstift]

Zu der 9 in der MSN,

AIB verwendet gerne die Ziffer 9 als Reparaturreferenz. Gut zu erkennen z.B. in Repair Drawings, Tailored Made parts....
Vielleicht kommt es ja daher, dass Airbus die Frontsektion für diese Reparatur hergestellt hat, da die Tonne offensichtlich nicht dem Produktionsstandard entspricht . Es wurde scheinbar die vordere Frachtraumtüre mit dem Türrahmen, ein Teil des vorderen Frachtraums und diversen andere Baugruppen/Teilen übernommen.

Daher ist meine Vermutung, das diese Frontsektion speziell für diese Reparatur hergestellt wurde. Aber wie schon oben erwähnt, bitte nicht zu sehr auf diese Nummer achten ;)

 

[vossi79]

Nummer hin oder her, die Herkunft verwirrt mich aus folgenden Gründen.
Woher kam die Tonne oder Teiltonne, wie auch immer? Normalerweise wird die Sektion aus Frankreich extern zugeliefert, Airbus kann sie nicht hergestellt haben. Die Systeme werden gerade auf 5 stellig umgestellt um der nahekommenden 10000sten MSN Rechnung zu tragen.
Man hätte eben auch die Zulassungsnummer nehmen können, als eine fiktive Reparatur MSN. Kannte ich eben so noch nicht.