04.09.2022 Cessna 551 OE-FGR abgestürzt

[Dreamliner13]

Vermutlich ist vor wenigen Minuten eine Cessna 551 mit der Reg. OE-FGR abgestürzt. Die Cessa ist in Jerez gestartet und sollte nach Köln gehen. Es wurde wohl ein Problem mit dem Druck gemeldet, kurz darauf soll der Kontakt zur Maschine wohl über Frankreich verloren gegangen sein. Mehrere Fighter begleiteten die Cessna durch die Lufträume bevor sie aufgrund von Spritmangels vor Lettland abstürzte.

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fr24.com

Flugzeug-Absturz in der Ostsee: Verlor der Pilot das Bewusstsein?

Für die vier Insassen gibt es kaum noch Hoffnung. Es wurden Trümmerteile und ein Ölteppich gesichtet.

www.bild.de

"Geisterflug" ohne Funkkontakt durch halb Europa: Österreichischer Businessjet in Ostsee gestürzt

Ein in Österreich registrierter Businessjet, der in Spanien gestartet ist, verlor kurz nach Erreichen der Reiseflughöhe den Funkkontakt und flog anschließend als "Geisterflug" durch Europa. Gegen 19:45 Uhr österreichischer Zeit stürzte die Maschine offenbar in die Ostsee. Eine Rettungsmission...

www.austrianwings.info

 

[Intrepid]

So oft passiert das nicht, aber wenn dann gut dokumentiert: man bekommt es von außen mit, das Drama dauert mehrere Stunden an bis der Kraftstoff verbraucht ist und es gibt keine Möglichkeit zu helfen.

 

[langnase73]

Hier auch der Verlauf in einem Twitter-Thread

https://twitter.com/i/web/status/1566468398355193856

 

[Kenneth]

Schwedische Rettungshubschrauber sollen Wrackteile gesichtet haben.

Flygplan med fyra ombord störtade i Östersjön

Under måndagsmorgonen sätts drönare in för att hitta det störtade privatflygplan med fyra personer ombord som kraschade i havet utanför Lettland.

www.dn.se

 

[The Duke]

Klingt irgendwie ungut nach Druckverlust in der Kabine, warum auch immer.

 

[Cardinal Jockey]

Die 551 ist die Single Pilot Variante der 550. Sofern wirklich nur 1 Pilot an Bord war - hätte er immerhin 25-50 Sekunden Zeit für die Maske gehabt. Sofern sie Druck hatte, der Schlauch nicht verheddert etc etc.
Sie flogen „nur“ auf FL360. Aber tja, ein Pilot, ein Versuch.

 

[Adjuster]

Wenn er es überhaupt gemerkt hat.
Langsam schleichender Druckverlust ist tückscher als wenn die Kabine mit einem Schlag explodiert.

Ich kenne die 551 nicht.
Moderne Flugzeuge haben eine Kabinendruck Warnung.
Optisch und Akustisch.

Bei alten KingAirs z.b. kommt nur eine Warnlampe, die man schnell übersehen kann, wenn sue überhaupt funktioniert hat.

 

[Cardinal Jockey]

Na wenn er „Probleme“ meldet, wird er es gemerkt haben.

 

[Adjuster]

Na wenn er „Probleme“ meldet, wird er es gemerkt haben.

Dann ist es unverständlich dass er so hoch weiter geflogen ist.

 

[Cardinal Jockey]

Ich weiß ja auch nur was da steht. Und da heißt es, dass sie Probleme mit dem Kabinendruck meldeten.

Du weißt doch was es da alles gibt:

• Leute die erst trouble Shootings machen bevor sie an die Maske denken und dann nimmer weit kommen
• Masken deren Schläuche verwickelt sind
• leere Sauerstofftanks

-….

alles schon gesehen…

 

[Jeroen]

Die QRA aus Amari Estland war auch in der Luft, hatte beobachtet das keiner mehr im Cockpit sass.

 

[Cardinal Jockey]

Die QRA aus Amari Estland war auch in der Luft, hatte beobachtet das keiner mehr im Cockpit sass.

Das werden dann sicher die Kollegen aus Spanien, Frankreich, Deutschland und Dänemark bestätigen (oder nicht). Wenn der Pilot aus dem Cockpit raus ist (und nicht nur ohnmächtig „drin lag“), dann ist er das schon im spanischen Luftraum. Ich hätte drauf getippt er ist einfach im Cockpit zusammengesackt. Üblicherweise sind ja auch die Scheiben von innen in solchen Fällen vereist.

 

[Intrepid]

... Ich hätte drauf getippt er ist einfach im Cockpit zusammengesackt ...

Dann sieht man ihn nicht mehr. Und wenn hinten die Passagiere zusammensacken, sieht man sie auch nicht mehr.

 

[Sczepanski]

hier noch zwei Berichte
Hunderte Kilometer vom Kurs abgekommen: Eurofighter begleiten Cessna – bis diese schließlich in die Ostsee stürzt (msn.com)
Privatjet stürzt nach „Geisterflug“ durch halb Europa in die Ostsee (msn.com)

 

[Kenneth]

Auf Facebook kursiert ein Video von einer dänischen F-16, die dicht neben der Cessna fliegt, aufgenommen von Bornholm aus. Schrecklich.

 

[Adjuster]

[QUOTE="Cardinal Jockey, post: 2971407, member: 28707] Üblicherweise sind ja auch die Scheiben von innen in solchen Fällen vereist.
[/QUOTE]
Wenn die Triebwerke noch schöne warme Luft an die Scheibe pusten, und nur das Outflowvalve defekt ist, gibt es keinen Grund warum die Scheiben vereisen.

 

[Lämmi]

Guten Morgen.

Der Flieger ist in Jerez in Spanien gestartet. Erst über französischem Luftraum soll der Funkkontakt abgebrochen sein. Interessanterweise gibt es einen Knick in der Flugbahn über Paris, einen weiteren über Luxemburg und den letzten bei Köln.
Der bei Flightradar 24 gezeigte Altitude/Speed-Graph zeigt, dass die Maschinen in etwas über 30 Minuten auf etwa FL360 gestiegen ist und dann quasi mit um die 400 kts, 4 Stunden lang flog.

Alpha-Scramble über dem deutschen Hoheitsgebiet von Neuburg durch EuFis, abgefangen in der Nähe von Köln und abgelöst von Tornados aus Rostock ab 16:15 bis 16:50?

Was für ein Drama.

Uwe

Edit: Eufis aus Neuburg nicht Neuhausen

 

[fire.air]

Tornados aus Rostock? Eher nicht.

 

[Adjuster]

Interessanterweise gibt es einen Knick in der Flugbahn über Paris, einen weiteren über Luxemburg und den letzten bei Köln.

Da ist nichts interessantes dran. Das macht das FMS Und der Autopilot ganz alleine, wenn die Strecke einprogrammiert wurde.

Selbst GPS Empfänger in kleinen Einmotorigen Flugzeugen, die mit dem Autopiloten verdrahtet sind, können das alleine.

 

[vossba]

Moin,
und vom letztem Wegpunkt aus fliegt der Bock dann den Track weiter.
Mittlerweile wird verbreitet das wohl der Eigner samt Familie an Bord war.

Gruß Reinhard