Blah blah... davon gibt es ein Video. (siehe Beitrag #3) Das zeigt die Fakten ab dem Ausschweben. Und da brennt sie schon lichterloh...
In dem Video ist die Maschine schon am Boden! Es gibt Berichte, dass sie erst beim harten Aufsetzen angefangen hat zu brennen...
Auf den Videos in #13 und #21 sieht man, dass es zwei Fahrzeuge waren (sie stehen beim Angriff direkt hintereinander bzw. sind zusammen angefahren). Aber das zweite Fahrzeug greift beim Löschangriff zunächst nicht ein. Ggf. "sichert" es das erste Fahrzeug. Könnte Absicht sein. Wie so ein Löschangriff initial durchgeführt wird, müssten die Feuerwehrexperten bewerten.
Richtig. AvHerald schreibt explizit von einem Video, dass zeigt, dass vor der Landung weder Feuer noch Rauch zu sehen war. Dieses Video ist dort nicht verlinked. AvHerald ist in solchen Punkten aber sehr pingelig/zuverlässig.
Guter Punkt. Ohne Funk wird es nicht klar gewesen sein. Allerdings wäre das eher ein Problem für Plätze, bei denen die Pisten in größerem Abstand liegen. Der Platz in Moskau hat nur zwei Pisten, die unmittelbar nebeneinander liegen. Hätte sie sich am Anfang einer Piste aufgestellt (oder auf einem der Taxiways neben einer Piste), wären sie unmittelbar auch auf der anderen gewesen. Die Tatsache, dass sie dann noch über das Vorfeld gerollt sind zeigt, dass sie eher aus dem Depot gekommen sind.
Da die Maschine ja aber angeblich wegen eines Triebwerkbrands zurückgekehrt ist, hätte man bei uns, selbst wenn keine Flammenentwicklung sichtbar war, Löschfahrzeuge an der Bahn bereitgestellt. Ist ja nicht selten, dass a) Flammen durch die hohe Luftgeschwindigkeit eher klein gehalten werden und erst beim ABbremsen dann sichtbar werden und b) auch nach einem in der Luft gelöschten Brand Triebweksteile doch noch ziemlich warm sein können und dann irgendwelche Öl/Treibstoffreste noch mal das Brennen anfangen.
Richtig, solange es die Aufstellposition zulässt (Geländebegebenheiten/Senken, Windrichtung) sollte das Feuer möglichst von den noch nutzbaren Ausgängen ferngehalten werden und die noch intakte Zelle auch gekühlt werden. Erst im weiteren Verlauf dann der umfassende Angriff.
Wo kommt denn die Info mit dem Triebwerkbrand her? Quelle? Laut AvHerald gab es einen Elektrik- bzw. Funkausfall und die Maschine ist ohne Kontakt mit ATC zurückgekehrt. Selbst wenn es einen Brand gegeben hätte, hätte die Crew ja ohne Funk nicht davon berichten können.
Negativ. Siehe FlightRadar Track oben (in #13). Sie sind auf der Piste 24 gestartet, sind unmittelbar umgedreht, sind zurück in den Bereich des Anflugs für die Piste 24 geflogen, haben dort einen Vollkreis gedreht und sind dann auf die Piste 24 angeflogen.
