08.08.2025 - Kleinflugzeug muss in Maisfeld bei Griesstätt notlanden - Jak52

Diskutiere 08.08.2025 - Kleinflugzeug muss in Maisfeld bei Griesstätt notlanden - Jak52 im Flugunfälle und Flugunfallforschung Forum im Bereich Luftfahrzeuge allgemein; "Am Freitagnachmittag setzte die einmotorige Propeller-Maschine vom Typ Jakowlew Jak-52 auf einer Wiese auf und kam dann in einem Maisfeld zum...
one-o-nine

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"Am Freitagnachmittag setzte die einmotorige Propeller-Maschine vom Typ Jakowlew Jak-52 auf einer Wiese auf und kam dann in einem Maisfeld zum Stillstand."

Nur Blech- und Flurschaden, Insassen unverletzt! :thumbup:

 
CAVOK

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Nach der umfangreichen Diskussion oben zurück zur Überschrift? Weiß jemand weshalb die Maschine landen musste?
 
Jeroen

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Baujahr 1983 LY-RHI stand in April dieses Jahres in Tannheim. (833701)
Seht nach Landung mit ausgefahren Räder aus, die IAK-52 ist dafür konzipiert auch mit “eingefahren” Räder landen zu können, die werden nie völlig eingefahren.
 
Jeroen

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Wo siehst Du ein ausgefahrenes Fahrwerk 🤔
Hast Du Recht @Kenneth wir sehen keines auf die Bilder, das war meine Ersteindruck wegen die drei sichtbare Spuren der Raeder im Gras fur die ersten geschaetzt/gemeldet 50m der Landung, aber das muss ja nicht sein.
Der Yak-52 hat ein "Notsystem fur das runterlassen der drei Raede was noch funktionieren sollte wenn noch mindest 20 kg/cm2 Druck von Normalwert 40-50 kg/cm2 Druck im Notluftsystem ist, man betaetigt die Hebel rechts im Cockpit und sollte funktioneren.
Nur, ich habe noch mal nachgeschaut, beim Notlandeverfahren mit Yak-52 (etwa Aussenlandung) wird tatsachlich empfohlen mit eingefahren Fahrwerk auf zu setzen.
 
krohmie

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Weizen schlingt sich um Fläche und Höhenruder während Mais bricht, was in der Regel zu geringeren Schäden am Flieger und sanfterer Verzögerung führt.
 
michael kebernik

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Abschlußbericht vom Piloten
Da ich seit 2008 selbst eine YAK52 besitze sollte ich diese Maschine von Tannheim nach Mühldorf überführen. Das Flugzeug war wegen längerer Standzeit von mehreren Technikern gecheckt worden. Mit dem mitfliegendem Techniker wurde eine gründliche Vorflugkontrolle durchgeführt. Die Route wurde etwas südlicher als direkt geflogen da größere Höhe möglich war.
Nach ca einer Stunde ruhigem Flug und allen Werten im normalen Bereich erfolgte plötzlich ein lautes metallisches Geräusch verbunden mit starker Vibration. Kurz an Landung in Vogtareuth gedacht. Da Vibrationen stärker wurden, Aussetzer hinzu kamen und die Leistung immer schlechter war - gemeinsamer Entschluß zur Außenlandung. Wiese quer voraus zur Landung ohne Fahrwerk ausgesucht. Nach Überflug von Hochspannungsleitung Rechtskurve 90 Grad eingeleitet und gleichzeitig Klappen gesetzt. Kurve beendet und direkt nach quer verlaufender Staße aufgesetzt. Dann ca. 200m die Wiese Hangabwärts gerutscht/ gerollt und vor quer verlaufendem Feldweg nochmal Knüppel voll durchgezogen. In ca 1m Höhe ins Maisfeld gerauscht und nach ca 30m endgültig gestoppt. Gegenseitig davon überzeugt ob Alles ok ist. Kurz darauf kam auch schon der Bauer mit Traktor vom Nachbarfeld und bot Hilfe und Wasser an. Die Feuerwehr kam auch bereits nach wenigen Minuten.
Ursache des Unfalls war ein kapitaler Motorschaden. Bei dem 9 Zylinder Sternmotor
waren 7 Pleuel entweder verbogen oder befanden sich verteilt im Kurbelgehäuse.
 
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