09.01.21 Indonesien B737-500 vermisst

[Intrepid]

Wassertiefe 15 bis 16 Meter. Sonntag soll mit der Suche nach den Datenschreibern begonnen werden.

 

[Reachhunter]

Ist wohl nicht mehr fraglich ob es ein Absturz war. Diverse Medien berichten darüber und die Regierung von Indonesien hat es wohl auch offiziell so gemeldet.
Da die See an der Absturzstelle wohl nur wenige Meter tief ist kann man zumindest auf Aufklärung zur Ursache hoffen.

Boeing 737-500 индонезийской компании Sriwijaya Air разбился после вылета из Джакарты. Главное — Meduza

( kann per google Übersetzer auf Deutsch umgewandelt werden )

 

[macfly]

Die Kursabweichung, die von ATC direkt bemerkt worden war (siehe oben bzw. Bericht bei AvHerald), ist im folgenden Vergleichsbild zu sehen.

Dieselbe Maschine (PK-CLC) war Stunden vorher schon mal von Jakarta nach Pontianak geflogen (da als SJ184). Nach dem Start eine 30° Rechtskurve, dann geradeaus, dann eine langgezogene 90° Rechtskurve - und dann auf direkten Kurs (075), um auf kürzestem Weg nach Potianak zu kommen.

Beim Unfallflug (SJ182) sechs Stunden später hat sie dann aber nach der großen Rechtskurve plötzlich eine Linkskurve begonnen. Das passte wohl weder zu den ATC Anweisungen, noch macht es Sinn, um nach Pontianak zu kommen.

Diese Abweichung begann allerdings auch nur gerade etwa 12 Sekunden (um 7: 39 : 56 Uhr) bevor bereits der Sturzflug begann (um 7:40:08 Uhr) - und dem letzten Signal (7:40:27 Uhr). Was auch immer diese Kursabweichung für einen Grund hatte - zwischen der ersten Kursabweichung und dem Einschlag lagen wohl nur knapp 30 Sekunden. Nicht viel Zeit, um auf irgendein Problem zu reagieren.

 

[Intrepid]

Sie haben nie den Kurs von 075° eingenommen. Sie sind von einer großen Rechtskurve in eine Linkskurve übergegangen.

 

[mcnoch]

Es könnte aber auch sein, dass diese zwei Datenpunkten, die die scheinbare Ecke im Flugpfad skizieren, Messfehler sind, denn der letzte Punkt befindet sich quasi wieder auf gerader Strecke.

 

[mcgyvr81]

Hier eine (wieder einmal) sehr qualifizierte Einordnung der aktuellen Fakten in englischer Sprache von Juan Browne/blancolirio:

 

[Intrepid]

Es könnte aber auch sein, dass diese zwei Datenpunkten, die die scheinbare Ecke im Flugpfad skizieren, Messfehler sind, denn der letzte Punkt befindet sich quasi wieder auf gerader Strecke.

Der Knick um 90° ist in einer Höhe von 5.400 ft, also halbem Sturzflug. Und unmittelbar danach flacht der Sturz ab und die Groundspeed nimmt rapide zu. Das passt nicht.

 

[mcnoch]

Warten wir einfach mal die Auswertung der Flugdatenschreiber ab, dann wissen wir es genau. FR24 ist ein hübsches Spielzeug für Flugzeugfans, aber eben keine verlässliche Quelle.

 

[MiGhty29]

hier noch ein Beitrag....

Boeing 737 vom Radar verschwunden - Sucher finden Leichenteile im Meer

Am Samstag verschwand eine Boeing 737 kurz nach dem Start in Jakarta vom Radar. Viele Stunden lang ist das Schicksal einer Boeing der indonesischen Sriwijaya Air ungewiss. Dann wird klar: Die Passagiermaschine ist ins Meer gestürzt. Taucher finden Trümmer, menschliche Überreste - und dann auch...

m.focus.de

Gruss Uwe

 

[macfly]

Laut AvHerald wurden inzwischen an zwei Stellen Signale empfangen, die vermutlich von den Pingern der beiden Flugschreiber stammen. Die Bergungsteams untersuchen diese Stellen nun genauer.

Da die Wassertiefe dort nur 15 Meter beträgt, müsste das mit den Pingern dort eigentlich auch perfekt funktionieren - im Vergleich zu anderen Unfällen im Meer ist das hier eigentlich ein sehr einfacheres Szenario für das Such- und Bergungsteam (kaum Wassertiefe, Küstennähe, grob bekannte/eng begrenzte Absturzstelle...).

 

[arneh]

Der Knick um 90° ist in einer Höhe von 5.400 ft, also halbem Sturzflug. Und unmittelbar danach flacht der Sturz ab und die Groundspeed nimmt rapide zu. Das passt nicht.

Das sieht ehrlich gesagt nicht nach einem verlässlichen Datenpunkt aus. Da würde ich erst mal noch nicht zu viel reininterpretieren wollen. Allenfalls könnte ein erratischer Datenpunkt darauf hinweisen, dass auch die durch die Sensoren im Flugzeug gemessenen Daten chaotisch wurden, was zumindest bei den ersten Datenpunkten während des rapiden Höhenverlustes nicht der Fall gewesen zu sein scheint. Spricht zumindest eher dafür, dass das Flugzeug während der ersten Hälfte des Upsets vermutlich noch an einem Stück war. Wetter ist ein bisschen schwierig einzuschätzen, bei Avherald tauchen in den METARs teilweise Cumulonimbus auf, insgesamt sah es aber auf den ersten Blick nicht extrem aus.
Ohne FDR + CVR wird man da wohl noch eine Weile ziemlich im Dunkeln tappen.

Was mich ein klein wenig irritiert, ist die Kursänderung nach links. Nach meinem Verständnis war Kurs 075 von ATC freigegeben. Demnach hätten sie die Rechtskurve fortsetzen sollen. Der FR Track des vorhergehenden Fluges SJ184 zeigt allerdings den gleichen Linksbogen, der allerdings nach kurzer Zeit wieder endet und dann grob Kurs 040 einnimmt. Zudem war der Flug wohl fast eine Stunde verspätet. Vielleicht gab es doch lokale Wetterereignisse?

 

[Intrepid]

Zudem war der Flug wohl fast eine Stunde verspätet. Vielleicht gab es doch lokale Wetterereignisse?

Der Flug soll wegen starken Regens verspätet gestartet sein.

 

[JohnSilver]

Die METARs zum Unfallzeitpunkt, Start war laut aviation-safety um 7:35 UTC:

SA	09/01/2021 08:00->	METAR WIII 090800Z 28008KT 4000 -RA BKN016 OVC018 26/24 Q1006 NOSIG=
SA	09/01/2021 07:30->	METAR WIII 090730Z 30006KT 5000 -RA FEW017CB OVC018 25/24 Q1006 NOSIG=
SA	09/01/2021 07:00->	METAR WIII 090700Z 30007KT 4000 VCTS RA FEW016CB OVC018 25/24 Q1007 NOSIG=
SA	09/01/2021 06:30->	METAR WIII 090630Z 34007KT 2000 TSRA FEW016CB OVC018 25/24 Q1007 NOSIG RMK CB OVER THE FIELD=
SA	09/01/2021 06:00->	METAR WIII 090600Z 34010G20KT 5000 VCTS -RA FEW016CB OVC018 26/24 Q1007 NOSIG RMK CB TO W AND NW=

Zum Startzeitpunkt selbst am Flugplatz also nichts besonderes, aber eine Stunde vorher Gewitter über dem Platz bzw. westlich und nordwestlich.

Letztere könnten der Grund für eine Ausweichkurve gewesen sein.

 

[arneh]

Die METARs zum Unfallzeitpunkt, Start war laut aviation-safety um 7:35 UTC:

S
SA	09/01/2021 07:30->	METAR WIII 090730Z 30006KT 5000 -RA FEW017CB OVC018 25/24 Q1006 NOSIG=

Zum Startzeitpunkt selbst am Flugplatz also nichts besonderes

Allenfalls das.

 

[macfly]

Siehe AvHerald: das Wetter (Gewitter) war kein Faktor mehr beim Flug. Der Flug hatte sich wegen des Gewitters verspätet. Das Gewitter war aber inzwischen südlich abgezogen. Über dem Meer war kein Gewitter - nur leichter Regen, wie auch von den Augenzeugen berichtet wurde. Ansonsten siehe Satelliten-Karten bei AvHerald. Bzgl. Wolken (IMC) könnte das Wetter aber natürlich trotzdem eine Rolle gespielt haben.

 

[macfly]

"Suchtrupps haben den Flugschreiber der vermissten Boeing 737-500 der indonesischen Gesellschaft Sriwijaya Air im Meer entdeckt. Dies teilte der Armeechef des Landes am Sonntag mit."

Flugzeugabsturz bei Jakarta: Indonesische Rettungskräfte bergen Leichenteile und Trümmer

Das Flugzeug der indonesischen Gesellschaft Sriwijaya Air war am Samstag kurz nach dem Start vom Radar verschwunden. Suchtrupps haben den Flugschreiber der vermissten Boeing 737-500 jetzt im Meer entdeckt.

www.faz.net

 

[mcnoch]

Es werden immer mehr Flugzeug- und Leichenteile geborgen.

Indonesien: Leichenteile und Trümmer bei Suche nach Boeing B737 entdeckt

Nach dem Verschwinden der Boeing B737-500 in Indonesien haben Rettungskräfte im vermuteten Unglücksgebiet den Flugzeugschreiber entdeckt. Sie fanden nicht nur Trümmer im Meer, sondern auch Leichenteile.

www.spiegel.de

 

[MikeBravo]

Ja, und einer der beiden (oder beide?) Aufzeichnungsgeräte!
Das Wasser war zum Glück an der Aufschlagstelle nur etwa 20m tief, was natürlich vieles vereinfacht!
Wollen wir mal hoffen, das die aufgezeichneten Daten auswertbar sind! Wird eigentlich auch etwas aufgezeichnet, wenn es an Bord zu einem Stromausfall gekommen ist?

 

[DanielM]

Wird eigentlich auch etwas aufgezeichnet, wenn es an Bord zu einem Stromausfall gekommen ist?

Kurze Antwort: Ja

 

[Intrepid]

Ja, und einer der beiden (oder beide?) Aufzeichnungsgeräte!

Nach meiner Kenntnis (Stand heute 15:00 Uhr) beide gefunden, aber noch keiner geborgen.