09.03.19 Kolumbien DC-3 Abgestürzt

[TF-104G]

Eine DC-3 der LASER Aero Columbia, die HK-2494, ist in Vereda La Bendicion abgestürzt. Es ist noch nicht bekannt wie viele Personen sich an Bord befanden, 3 Besatzungsmitglieder und mindestens 9 weitere Personen waren wohl an Bord. Man vermutet aber das 11 oder 12 Personen befördert wurden. Alle sind bei dem Absturz ums Leben gekommen.
Edit : Link gefunden u.A mit ein paar Bilder vom Wrack : ASN Aircraft accident Douglas DC-3 HK-2494 Vereda La Bendición

 

[MikeBravo]

Bei diesem Absturz in der Nähe der Stadt Villavicencio sind, vermutlich nach einem Triebwerksausfall, 14 Flugzeuginsassen getötet worden.
Es gab keine Überlebenden.

 

[ManfredB]

Augenscheinlich ist das Wrack nach dem Absturz zumindest in Teilen ausgebrannt
==> 12 dead in Colombia plane crash

 

[Sczepanski]

14 Tote nach ZDF Angabe 14 Tote: Flugzeugabsturz in Kolumbien mit Video vom Absturzort

 

[Augsburg Eagle]

Eine Laser Aereo Colombia Douglas DC-3 (HK-2494) ist im Anflug auf Villavicencio/Kolumbien abgestürzt. Das Flugzeug ist nach dem Aufschlag ausgebrannt. Alle 14 Insassen sind tot.
Crash: Laser Colombia DC3 near Villavicencio on Mar 9th 2019, lost height on approach

 

[innwolf]

Hallo,
warum so altes Gerät, auch in Südamerika fliegt man wirtschaftlich erfolgreich moderneres, z.B im Peru-Tieflanddschungel nach La Paz Cessna Caravan. Und eine Twin-Otter oder Dornier 328 kann eine DC3 oder auch JU52 ersetzen, sieh Lukla.

 

[Speedy#32]

Auch in Südamerika kosten neue / neuere Maschinen Geld. Das muss auch erst einmal vorhanden sein.

 

[TomTom1969]

Hallo,
warum so altes Gerät, auch in Südamerika fliegt man wirtschaftlich erfolgreich moderneres, z.B im Peru-Tieflanddschungel nach La Paz Cessna Caravan. Und eine Twin-Otter oder Dornier 328 kann eine DC3 oder auch JU52 ersetzen, sieh Lukla.

Ist das eine Frage oder eine Feststellung?

Falls es eine Frage ist: Genau weil es sich wirtschaftlich für den Betreiber lohnt, denn sonst würde man es nicht tun. Oldtimer-Nostalgie ist in Südamerika nicht die Triebfeder.

Thomas

 

[Kenneth]

Hallo,
warum so altes Gerät, auch in Südamerika fliegt man wirtschaftlich erfolgreich moderneres, z.B im Peru-Tieflanddschungel nach La Paz Cessna Caravan. Und eine Twin-Otter oder Dornier 328 kann eine DC3 oder auch JU52 ersetzen, sieh Lukla.

Eine gute DC-3/C-47 gibt es für etwa $ 250,000. Die abgestürzte Maschine ist übrigens die ehemalige N47FK, die vor einigen Jahren in Großbritannien als "Fifi Kate" bei Flugschaus zu sehen war.

Für diesen Betrag gibt es keine von den von dir genannten Flugzeugen, auch eine neue Cessna 172 nicht. Die Caravan (es gibt eine 1993 Grand Caravan auf controller.com für $ 700,000...) und die (sehr gesuchte) Twin Otter haben beide eine geringere Zuladung. Die Do 328 ist nicht vergleichbar (Druckkabine; Eignung für kurze, unbefestigte Pisten?). Fokker 50's scheinen zumindest in Afrika die Rolle der DC-3 zu übernehmen; eine gute dürfte etwa mindestens $ 1 Mill. kosten.

Nimmt man die Überholung der Triebwerke nicht so ernst, dann ist also nur AVGAS ein richtiger Kostenfaktor beim Betrieb eine DC-3