1/72 Avro Lancastrian conversion set – Magna Models

[SJachnow]

Nach Beendigung des 2. Weltkrieges hatte die RAF Unmengen von nun nicht mehr benötigten Avro Lancaster Bombern übrig. Andereseits wurden aber händeringend Transportmaschinen gebracht. Also entschloss man sich bei Avro, aus der Not eine Tugend zu machen und legte ein Umbauprogramm für die Bomberflotte auf.

Und so wurde die Avro 691 Lancastrian geboren. Offen sichtbare Kennzeichen der Umrüstung sind der komplette Wegfall sämtlicher Bewaffnung und das Versehen von Bug und Heck mit einer strömungsgünstigen Verkleidung. Intern wurde unter anderem der Bombenschacht mittels dort installierter Zusatztanks umfunktioniert, um so zur Erhöhung der Reichweite beizutragen. Das so entstandene relativ elegant wirkende Flugzeug konnte, je nach Variante, maximal 15,5 t Zuladung (inkl. Treibstoff) Transportieren. Die Pasagiervariante beförderte bis 9 Passagiere. Das ganze mit einer Reichweite von Maximal 6680 km. Da diese Maschinen jedoch nur Notlösungen darstellten, wurden sie nicht zuletzt aufgrund der geringen Kapazität bald wieder ersetzt. Hier gibt es ein aussagekräftiges Foto einer Lancastrian.

Dank des Herstellers Magna Models ist der geneigte Modellbauer in der Lage, dieses heute relativ unbekannte Muster seiner Sammlung hinzuzufügen.

 

[SJachnow]

Der Umbausatz ist eigentlich für den Lancaster B.1-Kit von Airfix vorgesehen, dürfte aber problemlos auch mit dem neuen Hasegawa-Bausatz zu verwenden sein. Die insgesamt 41 Teile und zwei Decalbögen werden in einem sehr stabilen Karton geliefert.

 

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Der Inhalt teilt sich auf in 19 Resin-, 13 Weissmetall- und 9 hauptsächlich tiefgezogene Klarsichtteile. Hier die Resinteile im Überblick:

 

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Detailansicht der Bug- und Heckverkleidung:

 

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und der Endscheiben für das Heckleitwerk:

 

[SJachnow]

Die Gußqualität der Resinteile ist allgemein so lala, sie werden aber, so verwendet, ihren Zweck erfüllen. Extremen Grat weisen übrigens die Metallteile auf:

 

[SJachnow]

Die Klarsichtteile sind sehr schön und vor allem in doppelter Ausführung vorhanden:

 

[SJachnow]

Kommen wir zu den Decals. Diese sind auf zwei unterschiedlich große Bögen aufgeteilt. Bogen 1:

 

[SJachnow]

und Bogen 2:

 

[SJachnow]

Die Bemalungshinweise täschen auf den ersten Blick eine deutlich höhere Zahl möglicher Markierungsvarianten vor, als die Decalbögen schlußendlich zulassen. Jedoch sind die wiklich enthaltenen Maschinen allesamt recht attraktiv. Hier zwei der insgesamt vier Seiten:

 

[Markus_P]

und Bogen 2:

schon eingerissen??

 

[SJachnow]

Schlußendlich lassen sich mit den mitgelieferten Markierungen folgende Maschinen realisieren:

- Lancastrian 1 der BOAC, Eigenname "Newhaven", stationiert von 1946-47 in Hurn
- Lancastrian 4 der argentinischen Luftwaffe von 1960
- Lancastrian 4 der Flight Refuelling Ltd., welche 1949 an der Berliner Luftbrücke teilnahm
- eine Maschine der italienischen Fluggesellschaft Alitalia, Rom 1948

 

[SJachnow]

Als Abschluß noch die Umbauanleitung. Sollte ingesamt nicht allzu schwierig werden, solange man nicht die Rumpffenster der Passagierversion nachzubilden versucht. Diese sind übrigens in die Decals mit eingedruckt. Allerdings dürfte die optische Wirkung dieser Ersatzfenster eher beschieden sei...

 

[SJachnow]

schon eingerissen??

Nein. Die Decals an sich sind völlig in Ordnung. Entweder ist das vor dem Aufbringen der Trägerschicht passiert, oder das muss so sein...

 

[mosquito]

schon eingerissen??

Ich hab den Kit auch, und die Decals sehen auch so aus :(
Der Trägerfilm ist ok, aber irgendwie ist die Farbe gerissen