1/72 Bell/Boeing MV-22B Osprey US Marine VIP – Hasegawa

Diskutiere 1/72 Bell/Boeing MV-22B Osprey US Marine VIP – Hasegawa im Hubschrauber Forum im Bereich Bausätze vorgestellt; Hallo zusammen, heute stelle ich euch den Bausatz Bell/Boeing MV-22B Osprey "US Marine VIP" von Hasegawa (1:72) vor. Bei diesem Bausatz...

  1. #1 bolleken96, 03.07.2016
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    Hallo zusammen,

    heute stelle ich euch den Bausatz Bell/Boeing MV-22B Osprey "US Marine VIP" von Hasegawa (1:72) vor.

    Bei diesem Bausatz handelt es sich um eine Decals Variante des bereits 2013 erschienenen Bausatzes der Japaner aus neuen Formen.
    Ich habe mich für diese Variante entschieden, weil sie kürzlich zu einem verhältnismäßig günstigen Preis von unter 35€ bei Amazon zu erwerben war, und genau das Farbkleid trägt, dass ich für besonders attraktiv halte.

    Das Vorbild ist, wie alle Fluggeräte des U.S. Marine Corps HMX-1 NIGHTHAWKS, in einem dunklen, glänzenden Grün gehalten. Im Gegensatz zu den konventionellen Hubschraubern der Staffel, fehlen hier die großflächigen, weißen Applikationen. Die Staffel ist für den Transport des amerikanischen Präsidenten und anderer politischer VIPs zuständig und in Washington DC tätig. Wenn ein Fluggerät den Präsidenten transportiert, ändert es sein Rufzeichen in "Marine One".

    Um den Bausatz grundsätzlich einzuordnen, zeige ich hier meine Osprey aus Italeri-Formen, die ich kurz nach Erscheinen des Modells im Jahr 1989 baute. Ein Modell der Osprey gab es auch noch in unterschiedlichen Varianten von ESCI. Zuletzt ist die Osprey aus Italeri-Formen 2015 bei Revell erschienen. Diese Bausätze zeigen allesamt bestenfalls eine Osprey im Prototypenstadium. Deshalb ist Hasegawa zum Bau einer zeitgemäßen Osprey eine Toppwahl.

    Enttäuscht bin ich von der Verpackung. Mir ist sie zu überladen an den Seiten und das Deckelbild ist mir zu unattraktiv. Hier bevorzuge ich die Packungsgestaltung der neuen Airfix-Bausätze. Ist natürlich Geschmackssache.

    Wenn der Stülpkarton geöffnet wird, präsentiert sich ein üppig gefüllter Karton. Die aus normalem grauen PS gespritzen Teile sind in einem Beutel verpackt, die Klarsichtteile samt dem Ständer in einem weiteren.
     

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  3. #2 bolleken96, 03.07.2016
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    Um vielleicht die Vorzüge des neuen Hasegawa Exemplars aufzuzeigen, präsentiere ich euch auch kurz Bilder meines vor mehr als 25 Jahren gebauten Exemplares von Italeri. Wenn ich diese Bilder mit dem Kartonfoto bei Hasegawa oder anderen Originalfotos vergleiche, empfinde ich den alten Italeri in seiner Gesamtform, besonders an den markanten Triebwerken und Props, als zu filigran und schlank. Inwieweit der Hasegawa-Bausatz hier besser abschneidet, kann ich noch nicht sagen. Fotos des gebauten Hasegawa-Bausatzes wirken aber für mich originalgetreuer.

    Mein Modell von damals weißt natürlich reichlich handwerkliche Fehler auf, aber ich konnte es damals nicht besser.
     

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  4. #3 bolleken96, 03.07.2016
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    Hier nochmal meine alte Osprey.
     

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  5. #4 bolleken96, 03.07.2016
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    Die Bauanleitung des Hasegawa-Bausatzes ist auf ein Faltblatt gedruckt, sehr präzise und fein gedruckt zwar, aber auch hier ein kleiner Minuspunkt, ich bevorzuge Bauanleitungen in Heftform.

    Im Vergleich zur Konkurrenz fällt auf, dass Hasegawa die Bauanleitungen noch immer im Graustufendruck präsentiert. Farbliche Bemalanleitungen finde ich zeitgemäßer. Hier könnte Hasegawa sich auch verbessern.

    Dafür ist die Bauanleitung trotzdem sehr übersichtlich und zeigt genau, wo die Bauteile hin sollen.
     

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  6. #5 RomanW., 03.07.2016
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    Da sage ich nur: ich hab vor gut 20 Jahren auch mal eine Osprey gebaut (weiss leider nicht mehr, von welchem Hersteller). Aber die hab ich nicht so schön hinbekommen wie du! Ich dachte mir damals: "Hey, das Plastik ist eh schon grau! Cool! Da erspare ich mir den grauen Anstrich!" und hab nur die grünen Stellen angemalt. :D:
     
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  7. #6 bolleken96, 03.07.2016
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    Insgesamt sind im Karton 169 Bauteile vorhanden, von denen einige nicht benötigt werden für diese Version.
    Man braucht hier 14 Bauteile des Ständer-Spritzlings (Verzeihung für diese Formulierung) nicht, sowie 2 Bauteile von Gussast D und offenbar 4 Polycaps (Ast PC). So setzt sich diese Variante schlussendlich aus 149 Teilen zusammen.

    Die Gussäste F und G mit Bauteilen für Rotoren und Kleinteilen sind je 2x vorhanden. Da im Cockpit zwei Pilotenfiguren Platz nehmen sollen, ist es prima, dass in Wirklichkeit vier Figuren vorhanden sind.

    Die Farbangaben beziehen sich entweder auf das System von Gunze oder alternativ auf das von Mr. Color.

    Das Dunkelgrün soll Field Green FS34097 sein. Ob das passt kann ich nicht beurteilen, ich hätte irgendwas in Richtung british racing green erwartet.
     

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  8. #7 bolleken96, 03.07.2016
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    Die Decals sind sauber gedruckt aber wirken doch etwas dick.
    Fürs Cockpitgibt es auch reichlich Decals, obwohl die Teile Strukturen aufweisen.
    Es gibt auch zwei Sätze PE-Teile von Eduard, auch farbig bedruckt. Für mich ist Hasegwa mit Decals und Plastik ausreichend.
     

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  9. #8 bolleken96, 03.07.2016
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    Kommen wir zum Plastik, die Übersicht aller Gussäste verspricht mir jede Menge Bastellspaß. Die Einzelteile haben eine sehr glatte Oberfläche und schön feine Gravuren. Manche Details sind, wo es sinnvoll ist, erhaben dargestellt.
     

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  10. #9 bolleken96, 03.07.2016
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    Gussast A für die Rumpfkomponenten und Gussast B mit den Flügelteilen. Toll, dass man die Flaps da separat in unterschiedlichen Positionen mit montieren kann. Für down-Position muss dann eine Blendenteil eingeklebt werden.
     

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  11. #10 bolleken96, 03.07.2016
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    Als nächstes der Gussast D mit den Fahrwerksschächten und Gussast F mit den Rotoren.
    Die Fahrwerksschächte scheinen frei von Details, naja, da muss man weniger Farbe verschwenden.
     

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  12. #11 bolleken96, 03.07.2016
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    Die Klarsichtteile sind schön dünn.
    Prima wäre gewesen, wenn beispielsweise die Cockpitverglasung größer gewesen wäre. So könnte man sie wohlfein in den Rumpf einpassen.
     

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  13. #12 bolleken96, 03.07.2016
    Zuletzt bearbeitet: 03.07.2016
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    Gussast C mit den Triebwerksgondeln. Und Ast G (2x) mit allerhand Kleinteilen. Die Besatzung ist hier ganz schön zerstückelt. Prima, denn so können die Figuren in verschiedenen Haltungen geklebt werden. Ich finde gut, dass Figuren dabei sind und dass sie nicht wie Freaks stur geradeaus gucken
     

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  14. #13 bolleken96, 03.07.2016
    Zuletzt bearbeitet: 03.07.2016
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    Wie schon mehrfach erwähnt, ist bei Hasegawas Osprey ein Displayständer dabei.
    Das ist fantastisch, denn am Modell können nicht nur die Rotoren beweglich gehalten werden, sondern auch der Kippmechanismen der Triebwerke. Kipprotor ist also Kipprotor.
    Da das Flugzeug im Flugmodus dargestellt nicht mehr auf seinen Rädern stehen könnte, bietet sich der Ständer an, um die charakteristischen unterschiedlichen Flugzustände zu zeigen, sondern auch die Transformation an sich.
     

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  15. #14 bolleken96, 03.07.2016
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    Und jetzt noch einige Details. Die Cockpitteile sehen gut aus mit ihren feinen Details, die Sitze kommen da nicht mit. Hier würde ich die Männekes einsetzen, um das Fehlen der Details zu kaschieren.
     

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  16. #15 bolleken96, 03.07.2016
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    Nochmal das Hauptteil des Cockpits. Außerdem kann man sich überlegen, ob man den Innenraum des Rumpfes komplett scratchen möchte, denn da herrscht werksseitig komplette Leere.
    Die Anleitung weißt übrigens nicht darauf hin, dass der Modellbauer auf jeden Fall ein üppiges Buggewicht installieren sollte. Zumindest der Italeri Bausatz ist hecklastig, weshalb ich dieses Problem auch bei Hasegawa befürchte
     

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  17. #16 bolleken96, 03.07.2016
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    Höhen- und Seitenruder sind geschickt aufgeteil, sodass Hinterkanten schön scharf sind.
     

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  18. #17 bolleken96, 03.07.2016
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    Die Triebwerksgondeln haben sehr schöne Details und Strukturen. Die Einläufe wirken auch gelungen.
     

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  19. #18 bolleken96, 03.07.2016
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    Pilotenfiguren und Räder runden den positiven Eindruck ab. Schöner Bausatz mit feinen Details und guten Lösungen.
     

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  21. #19 Augsburg Eagle, 03.07.2016
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  22. #20 bolleken96, 03.07.2016
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    Eine erste Passprobe ist vielversprechend.
     

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