1/72 GAL ST-25 Monospar – Azur

[AM72]

Dieses unbekannte, aber interessante 2motorige Passagier- und Verbindungsflugzeug der 30/40er Jahre von General Aircraft sollte für etwas Abwechslung sorgen. Mir ist zum Original sehr wenig bekannt.

 

[AM72]

31 Plastikteile, 14 Resinteile sowie 2 Vacuhauben und ein sauber gedruckter Decalbogen - also recht übersichtlich.

 

[AM72]

Die Teile sind alle sauber abgespritzt sowie mit einer schön detaillierten Oberfläche versehen, welche die Struktur der Stoffbespannung schön wiedergibt. Die Motoren und das Cockpit werden mit den sauberen Resinteilen wiedergegeben.

 

[AM72]

Der Bausatz ist "Short Run" also nix für Einsteiger. Aber wer hier erste Schritte gehen will, liegt mit dem Kit richtig, zumal 2 Vacu-Hauben beiliegen.

 

[AM72]

Auch die Ruder weisen eine gutgemachte Stoffstruktur auf - hier haben Großserienhersteller oft ihre Probleme !

 

[AM72]

Mit dem sauber gedruckten Decalbogen können 3 Exemplare markiert werden : eine der Spanischen Republikaner von 1937, eine französische Kuriermaschine von 1938 sowie ein französisches Exemplar eines Fliegerclubs aus den 30er Jahren. Leider sind hier die Farben der Decals teilweise nicht korrekt. Der Bau dieses schönen und interessanten kleinen Flugzeuges dürfte für den interessierten und schon etwas erfahrenen Modellbauer eine Abwechslung sein, die vom Betrachter am Ausstellungstisch sicher ebenso empfunden wird.

 

[AM72]

Mein Fazit :

Ein schöner, übersichtlicher Bausatz eines Exoten. Für den fortgeschrittenen Modellbauer etwas Feines für "Zwischendurch" - oder auch als "Kampfvariante" wenn man die etwas falsche Rumpfgeometrie beheben möchte ( ich sage nur : tscheschicher Riss ...)

Ich habe den Kit aus der CSR, Preis etwas 12 Euro - gibt es aber auch in Deutschland bei diversen Händlern.

 

[Rasmussen]

Immer diese "Insider - Andeutungen"?! - Was ist denn nun an der Rumpfgeometrie des Modells falsch??

Im übrigen zeigen die Decals 2 spanische Maschinen und eine britische, die von den französischen Fliegerkräften geflogen wurde, wobei man die R - E nicht bauen kann, denn dafür gibt es im Bausatz nicht die korrekten Motoren.

 

[AM72]

Immer diese "Insider - Andeutungen"?! - Was ist denn nun an der Rumpfgeometrie des Modells falsch??

Ja richtig, habe ich vergessen :

Der Rumpf ist am Modell in der Proportin Höhe/Breite etwass daneben - müsste schlanker sein, etwas höher - aber wenn man es keinem sagt... (werde es demnächst wohl auch lassen)

 

[Rapier]

Trotzdem schnittige Maschine. Sind das Resinteile in dem Beutel? Wie sind die so?

 

[AM72]

Sauber und ausreichend ordentlich - ich will sie einfach noch nicht auspacken da dieser Kit leider sich das Los vieler anderer teilen muss ....

 

[Rapier]

Sauber und ausreichend ordentlich - ich will sie einfach noch nicht auspacken da dieser Kit leider sich das Los vieler anderer teilen muss ....

:D ohne Worte ;)

 

[Kenneth]

Arne,

guck doch mal hier :D

Habe auch Fotos von der Maschine als sie restauriert wurde, kann aber leider lange dauern bis ich zum Einscannen komme.

 

[AM72]

Danke, Kenneth ! - auch wenn es lange dauert : an den Fotos habe ich großes Interesse !

 

[AE]

General Aircraft ST-25

1934 wurde General Aircraft Ltd. gegründet. Sie übernahm die Monospar Wing Co. Ltd.
Monospar entwickelte den einholmigen Flügel.

ST-25 "Jubilee", Namensverleihung zu Ehren des silbernen Regierungsjubiläums von König Georg V. Bei der ST-25 handelt es sich um eine Aktualisierung der ST-10.
Erstflug 1935, 1936 geringere Überarbeitung und Umbennenung in ST-25 "Universal", Produktionsende 1939
59 Maschinen gebaut (30 Jubilee und 29 Universal), Weiterentwicklung zur Sanitätsversion "Ambulance", 5 Maschinen gingen als "Freighter" nach Kanada
4 - 5 sitzig, zwei 71 kW Pobjoy Niagara III Sternmotoren 7-Zylinder
Höchstgeschwindigkeit 211 km/h, Dienstgipfelhöhe 4.665 m, Reichweite 676 km, Startgewicht 1.304 kg

Die ähnliche ST-10 (nur zwei Exemplare gebaut) gewann 1934 das Kings Cup Race.
GA war mit dem Lastensegler Hamilcar (1/72 bei Italeri) bekannt; 400 Exemplare gebaut.