1/72 IL-76 – AMODEL

Diskutiere 1/72 IL-76 – AMODEL im Jets bis 1/72 Forum im Bereich Bausätze vorgestellt; Endlich eingetroffen:

Moderatoren: AE
  1. MUF

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  3. #2 niki4703, 13.09.2006
    niki4703

    niki4703 Flieger-Ass

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    Herzlichen Glueckwunsch!
    Ich hoffe Du findest die Zeit und machst Dich an dem Ding ran... Wir moechten ja schliesslich auch wissen wie sich so was fertig gebaut ansieht :D
    Viel Spass!:TOP:
     
  4. MUF

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    Dsa erste, was man merkt, die Kiste liegt schwer in der Hand und ist vollgestopft, nicht nur mit Verpackungsmist. Überraschend, alle Teile sind sorgfältig eingepackt, es wurden sogar Tüten mit Falz verwendet :!:
     

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  5. MUF

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    Der Baukasten enthält 480 Teile. Die Bauanleitung hat 24 Seiten und ist nachvollziehbar, die Baufolge erscheint vorerst logisch. Dazu gibt es zusätzlich ein 4 Seitiges Bemalungsschema.
     

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  6. #5 MUF, 13.09.2006
    Zuletzt bearbeitet: 13.09.2006
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    Bemerkenswert, die schön gedruckten Decals für 2 Versionen: Die alte UN-Maschine RA-86924 und die russische (Airforce) IL-76MD RA-78813 Orenburg mit Streifen, sowie RA-86810 in Grau
    Es sind wohl noch Versionen IL-78 und A-50 in Vorbereitung.
     

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  7. MUF

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    Der Blick in die Kiste erspäht sofort die großen GFK-Teile des Rumpfes, der Tragflächen, Bug und Höhenleitwerk.
     

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    Die Gravuren der GFK-Teile sind fein ausgeführt, dennoch muss kräftig gespachtelt und geschliffen werden. Die Stöße der Teile sind teils grob zugearbeitet.
     

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  10. MUF

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    Nach ersten Erkenntnissen, sollen das Seitenleitwerk, die Rampe und das Höhenleitwerk beweglich sein. Die äußeren Querruder hingegen nicht. Der Frachtraum wird mithilfe von Vaku-Teilen gefertigt und ist ausreichend detailliert. Wer Platz für eigene Ausbauten benötigt kann sich hier austoben.
     

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    Die Menge der Kleinteile ist auf 30 Gussformen untergebracht. Einige we z.B. für Triebwerke und Fahrwerk sind mehrfach abgegossen. Wer frühere A-Model Kits kennt, kann sich nun freuen: mal sehr sauberer Spritzguss mit guter Dataillierung und relativ wenig Nacharbeit (short-run typisch)
     

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    Wie man sehen kann, sind auch die Turbinenteile sauber gegossen.
     

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    Theater gibt es mit der Verglasung. diese ist zwar erfreulicherweise recht dünnwandig ausgefallen und weitestgehend schlierenfrei, dafür aber sehr zerbrechlich. Das kam trotz guter Verpackung so an:
     

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    mal im Überblick:
     

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    Für die Bemalung ist es trotz guter Beschilderung unerlässlich die Fotoarchive zu durchforsten. Ich bin bei airliners.net in Sachen Innenausbau und Versionen umfassend fündig geworden. Als Literatur sei Ilyushin Il-76 - Russia's Versatile Jet Freighter (Aerofax-Serie) von Midland Verlag empfohlen.

    Abschließend kann ich noch mal zusammenfassen, wer ein wirklich großes und einzig schönes Transportflugzeug bauen möchte und vor etwas größeren Schleifereien nicht zurückschreckt, der erhält einen für short-run-Qualität sehr guten Bausatz. Preislich gibt es derzeit bei den (Internet) Händlern große Differenzen. Zwischen 120€ und 260€ ist alles drin. Dies wird allerdings auch finanziell den meisten Modellbauern den Kit verdrießen. 70-90€ wären wohl akzeptabler. Ein Argument für das Modell steht allerdings, es ist der derzeit einzige erhältliche Bausatz in 1/72 als Spritzguss/GFK. Sanger bietet wohl noch den Vaku-Bausatz an, zwar günstig, dennoch bei weitem nicht qualitativ vergleichbar. Das Modell eignet sich auch bestens für ein Diorama.

    Ich hoffe, euch hat die Vorstellung einige Einblicke gegeben und die Qual der Wahl erleichtert. :FFTeufel: :TD:
     
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