1/72 Jakowlew "Sch", "EG" – Prop&Jet

Diskutiere 1/72 Jakowlew "Sch", "EG" – Prop&Jet im Hubschrauber Forum im Bereich Bausätze vorgestellt; Jakowlew „Sh“, „EG“ Koaxialer Experimentalhubschrauber Prop & Jet 1/72 Wenn Arne schreibt: Von Prop & Jet aus Russland kommt für die PFM von...
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Jakowlew „Sh“, „EG“
Koaxialer Experimentalhubschrauber
Prop & Jet 1/72

Wenn Arne schreibt: Von Prop & Jet aus Russland kommt für die PFM von Zwezda ein Resinkit, der sich "gewaschen" hat, so kann ich dem nur zustimmen und auf diesen Bausatz ausdehnen.
Prop & Jet, ein Hersteller aus Russland ist noch nicht so geläufig bei uns und sollte unbedingt als „Geheimtipp“ angesehen werden.
Was hier sich in dem kleinen Bausatzkarton verbirgt, ist Resinmodellbau vom Feinsten.
 
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52 Resinteile absolut sauber gegossen und in einer Filigranität und Detailgenauigkeit, das man zuerst an einen Spritzgußkit von Hasegawa denkt.
Dazu kommen doppelte Vaku- Kabinenteile, sehr sauber und Glasklar. Also, man kann sich hier schon mal probieren und auch wenn es daneben geht, ist ja noch ein Teil vorhanden. Decals gibt es keine, da am Original keine Kennzeichen zu erkennen sind. Dafür aber noch zwei Gerätetafeln aus transparenten Filmmaterial.
 
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Das Antreibsteil besteht aus sechs Bauteilen mit einem Fünfzylinder Sternmotor, Lüfter mit Lüftergehäuse und anderen Teilen. Auch der Tragschraubenmechanismus sehr fein und muss mit gezogenen Gießastfäden von 0,2mm selbstständig aufgebaut werden. Bei den Tragschraubenblättern besteht Schnittgefahr, so fein sind die Endkanten ausgebildet.
 
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Ich dachte immer Czechmaster oder Extratech sind das Maß der Dinge im Resinmodellbau? Hier nun hat ein russischer Produzent zumindest gleichgezogen.
Der Bausatz ist wohl mehr für den fortgeschrittenen Modellbauer gedacht, der ein Interesse am Hubschrauber allgemein oder speziell am russischen Hubschrauber hat.
 
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Zum Original vorerst soviel.
Die Projektierungsarbeiten begannen bereits Ende 1944/ Anfang 1945. W.W. Tesarowskij flog am 2. August 1947 diesen Hubschrauber zum ersten mal. Um Erfahrungen mit dem koaxialen Tragschraubensystem zu sammeln, begann die Erprobung zuerst in gefesselten Zustand.

Bei diesen 40 Flügen stellte sich heraus, das der Schwerpunkt zu weit hinten lag. Man entschloss sich aus energetischen Gründen, das Heckleitwerk zu entfernen, da im Bugbereich kein Ballast untergebracht werden konnte. Bei der Erprobung im Freiflug wurden 75 Flüge mit einer Gesamtflugzeit von 15 Stunden durchgeführt. Die Ergebnisse waren bei der Standschwebe zufriedenstellend. Im Horizontalflug bei Geschwindigkeiten ab 30 km/h machten sich Längsschwingungen bemerkbar, die bei 50-60 km/h nicht mehr beherrschbar waren.

Der Hubschrauber erfüllte jedoch vom konstruktiven Ansatz her seine Aufgaben, wie sie 1947 an so einen Hubschrauber gestellt wurden. Während Jakowlew die Weiterentwicklung einstellte und sich einem Modell mit 1-Rotoren- Anordnung zuwendete, übernahm später das OKB Kamow diese Konzeption und führte es zur Vollendung.
 
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Ein Hammer-Bausatz ! :TOP:
Die Bilder sagen alles und sprechen alleine Bände.
Man darf wirklich gespannt sein, was da noch kommt ...
 

AM72

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Flugschreiber schrieb:
Naja, Hammerbausatz, ich weiß nicht? :?!
Die Ernüchterung erfolgt beim Bau. ;)

.. wie so oft ...
gibts Bericht hier oder im MF ?
 
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... ich hab keine Ahnung, muss das erst mal sacken lassen. Kommt Zeit, kommt Rat.
Die Passgenauigkeit läßt doch sehr zu wünschen übrig. Es sind vor allem die Innereien und das Kabinen- Vakuteil, was nicht sehr gut an den Rumpf passt.
Die Rumpfteile müssen erst in heißen Wasser in Form gebracht werden.
 
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AM72

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Ein wirklich interessantes und mal wieder von Dir schön gebautes Modell :)
- der Rotorkopf aber würde mir doch Angst machen :eek:
 
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