1/72 MiG-21i Analog A-144-1 und 2 – Modelsvit

Diskutiere 1/72 MiG-21i Analog A-144-1 und 2 – Modelsvit im Jets bis 1/72 Forum im Bereich Bausätze vorgestellt; AW: 1/72 MiG-21i „Analog“ A-144-1 und 2 - Modelsvit ... was muss vorher gewesen sein? Ich stehe jetzt etwas auf dem Schlauch. Die Besichtigung...

Moderatoren: AE
  1. #21 HorizontalRain, 14.11.2013
    HorizontalRain

    HorizontalRain Astronaut

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    @ Flugi,

    gaaanz, einfach. Der Besuch der französischen Delegation sollte natürlich vor dem Absturzdatum des 1. Prototypen stattgefunden haben:congratulatory: Bleibt aber die Frage, ob er aber eventuell sogar auch noch vor dem Erstflug der Tu-144 (31.12.68) stattfand und damit (zumindest die Franzosen) schon vor den ersten Filmaufnahmen von der Existenz der MiG-21I (CCCP A-144) wussten.

    HR
     
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  3. #22 neo, 14.11.2013
    Zuletzt bearbeitet: 15.11.2013
    neo

    neo Astronaut

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    Bernhard hatte mich angesetzt, mal Fotos beider Varianten (SM und Analog) übereinanderzulegen.
    Vorher bitte zur allgemeinen Beachtung: Das ist alles nicht viel mehr als Kaffesatzleserei, da die Aufnahmebedingungen hinsichtlich der verwendeten Brennweiten nicht bekannt sind!

    Fazit:
    Die Annahme, das der Rumpf der Analog um 0,75m kürzer sei, als der einer SM ist mit hoher Wahrscheinlichkeit nicht zutreffend.

    Details:
    Nachdem ich das Bild der Analog entsprechend Größe und Ausrichtung unter Beibehaltung der Proportionen dem der SM angeglichen habe, habe ich eine Kopie halbtransparent über das Foto der SM gelegt.
    Es sieht so aus, als ob die Analog wirklich kürzer ist, und zwar genau um den Betrag der Breite des Eingangsteils. Das könnte ein Problem der Perspektive sein. Der Fotograf der Analog stand evtl. näher am Flugzeug, somit geringere Brennweite und damit etwas weitwinkliger also pummeliger. Der zu sehende Unterschied spielt sich zudem in einem Bereich ab, der weit unter den besagten 0,75m liegt. Daher gelange ich zu der Erkenntnis, das die Rümpfe mit hoher Wahrscheinlichkeit keinen Unterschied von 0,75m aufweisen.

    Bezieht man jedoch die Möglichkeit ein, das es sich um einen Schreibfehler handelt, und statt der 0,75m 0,075m gemeint ist, sieht die Sache dann schon etwas anders aus. Mit dieser Prämisse wäre das Ergebnis auch so interpretierbar, dass der Vorderrumpf vor dem Bugrad um diesen Betrag kürzer ist. Eine solche Aussage ist aber anhand der Unkenntnis bezüglich der Aufnahmeparameter der beiden Fotos wesentlich unsicherer.

    partly.jpg
    Die Rümpfe etwas versetzt, um Bezugslinien einfacher herzustellen.
    - Eingangsteil
    - Bugrad
    - Hauptfahrwerke
    - Kabinenhaube
    - Schubdüse

    full.jpg
    Beide Rümpfe liegen genau übereinander.

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    Flugi gefällt das.
  4. #23 Flugi, 14.11.2013
    Zuletzt bearbeitet: 15.11.2013
    Flugi

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    Danke Kai, große klasse! :TOP:
    Jaa, so wie ich das jetzt sehe, der Rumpf der Analog ist für mich definitv keine 0,75 m kürzer. Selbst wenn man die Unbekannten bei den Aufnahmesituationen wirklich ernsthaft in Betracht zieht, ist dieser Unterschied nicht erkennbar.
    Denkbar wäre schon ein Schreib- oder Übertragungfehler. Das wäre dann am Original 7,5 cm, durchaus denkbar und am Modell 1,04 mm. Ein Maß, mit dem man leben kann.
    Womit ich eben ein Problem habe, ist der technische und logische Hintergrund eine solchen Rumpfverlängerung, egal ob nun 75cm oder 7,5cm. Warum schreibt der Gordon so was?
    Das letztlich die Längenangabe mit 14,70 Meter auch nicht stimmen kann, kann man an dem Bildvergleich wohl auch erkennen. :wink:
    Also Herr Gordon, Sie sind am Zug. :wink:

    Mein vorläufiges Fazit: Modellfreunde, macht Euch keinen Kopf, baut das Modell so wie es ist, nix abschneiden, nix ankleben. Den Rest wird die Zukunft klären. :)
     
  5. #24 HorizontalRain, 15.11.2013
    HorizontalRain

    HorizontalRain Astronaut

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    Lt. Gordon gab es sogar eine sowjetisch/französiche Kooperation bei der Entwicklung der Tu-144 und im Rahmen derer (so die Bildunterschrift) hat die französiche Delegation (in der mindestens fünf "Militärs" vertreten waren) die MiG-21I untersucht (examined).:wink:

    HR
     
  6. #25 modelldoc, 15.11.2013
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  7. #26 Monitor, 15.11.2013
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    BAC 221, 1964, sogar mit absenkbarer Schnauze: BAC 221
     
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  9. #27 Monitor, 16.11.2013
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  10. Flugi

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    Die Passgenauigkeit lässt doch sehr zu wünschen übrig. Nun ja, Short-run, was will man da verlangen. :wink:
     

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