1/72 TS-8 Bies – Ardpol

Diskutiere 1/72 TS-8 Bies – Ardpol im Props bis 1/72 Forum im Bereich Bausätze vorgestellt; Konstruktion und Versuche zum Bau eines Trainingsflugzeuges für die Anfangs-, Fortgeschrittenen-, Kunst- und Blindflugausbildung wurden schon...

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  1. #1 Flugi, 25.03.2004
    Zuletzt bearbeitet: 04.11.2018
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    Konstruktion und Versuche zum Bau eines Trainingsflugzeuges für die Anfangs-, Fortgeschrittenen-, Kunst- und Blindflugausbildung wurden schon 1949/50 bei LWD vom Konstrukteur T. Soltyk durchgeführt. Als Antrieb war ein 240 PS leistender Motor Argus As 10C vorgesehen. Die Konstruktions- und Fertigungsarbeiten der TS-8 liefen parallel mit der tschechischen TOM-8. Für beide Maschinen waren gleiche Aufgaben vorgesehen, und beide sollten mit dem russischen Jak-11 Motor Asch-21 mit 1000 PS ausgerüstet werden.
    Der erste Prototyp mit der Kennung SP-GLF startete am 23. August 1955 mit Testpilot A. Ablamowicz am Steuer. Das Flugzeug besaß einen 283 PS Motor WN-3 aus polnischer Produktion.

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  3. #2 Flugi, 25.03.2004
    Zuletzt bearbeitet: 04.11.2018
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    Von 1955 bis 1957 flogen zwei weitere Prototypen.
    Mit dem zweiten Prototyp stellte im Dezember 1956 der Pilot Ablamowicz einen Höhenrekord mit 7084 m auf. Im Mai 1957 folgte ein Reichweitenrekord mit 2884 km. Auf dem Pariser Aerosalon 1957 wurde die Rekordmaschine ausgestellt.
    Die Serienproduktion wurde in den Werken PZL, WSK Okecie und WSK Mielec durchgeführt. Die für die polnischen Luftstreitkräfte vorgesehen Maschinen waren mit einem Foto- MG und mit zwei 12,7mm MG versehen.

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  4. #3 Flugi, 25.03.2004
    Zuletzt bearbeitet: 04.11.2018
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    Die Qualität dieser Resinbausätze ist absolut bestechend. In diesem Maßstab tun sich viele Spritzgusshersteller schwer, gleichwertiges zu bieten.

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  5. #4 Flugi, 25.03.2004
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    Hauchfein versenkte Blechstöße, selbst die feinsten Antennen sind im Bausatz dabei und qualitätsmäßig sauber abgegossen. Für zwei Bemalungsvarianten, zivil oder polnische Luftwaffe stehen Decals zur Verfügung. Die zwei beiliegenden Cockpithauben sind Vakuteile und lassen somit auch eine geöffnete Haube zu.

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  6. #5 Flugi, 25.03.2004
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    Die Bauanleitung in Polnisch geht kurz auf den Flugzeugtyp ein, zeigt die wichtigsten Bauschritte und erfüllt somit ihren Zweck. Die Farbangaben sind allgemein gehalten.
    So viel Qualität hat natürlich ihren Preis, obwohl etwas über 20 € da bestimmt noch als preiswert einzuschätzen ist. Wenn ich an die Preise für Czechmaster Modelle denke?

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  7. #6 Flugi, 25.03.2004
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    Noch eine schöne Risszeichnung, mehr braucht der Modellbauer nicht. ;)

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  9. #7 H.-J.Fischer, 03.10.2015
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    und hier eine Beschreibung der TS-8 aus der Zeitschrift "Der Flieger"
    vom August 1957.
    Diese Zeitschrift von Walter Zuerl gibt es schon ewig nicht mehr.
    Text © by Ing. Witold Blaszcyk/Warschau/Archiv H.-J.FISCHER

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    Gruß
    Hans-Jürgen
     
    Naphets und Flugi gefällt das.
  10. #8 Flugi, 03.10.2015
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    Danke.

    Oh man, eine 11 Jahre alte Bausatzvorstellung und der Bausatz liegt immer noch bei mir. :FFEEK:
    Es wird langsam Zeit, die Dinge in die Hand zu nehmen. :wink:

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