10.02.2026: Starsky Aviation Fokker 50 (6O-YAS) kurz nach Start in Mogadischu abgestürzt

[Nils Berwing]

Vorläufigen Berichten zufolge startete das Flugzeug am Dienstag, dem 10. Februar, vom Aden Adde International Airport und geriet etwa 15 Minuten nach dem Start in Schwierigkeiten.

Das von Starsky betriebene Flugzeug war auf dem Weg nach Guriel, der zweitgrößten Stadt in der zentral gelegenen Region Galguduud in Somalia, die sich im Bundesstaat Galmudug befindet.
Es soll entlang der Küste des Indischen Ozeans in der Nähe der Umfassungsmauer des Flughafens abgestürzt sein.

Accident Fokker 50 6O-YAS, Tuesday 10 February 2026

A StarSky Aviation Fokker 50, was involved in an accident at Aden Adde International Airport (MGQ). All occupants survived. Preliminary information suggests the aircraft suffered a 'mal...

aviation-safety.net

https://thekenyatimes.com/accidents/plane-carrying-50-passengers-crashes-after-taking-off-in-somalia/

 

[Sczepanski]

Flugzeug macht Notlandung im Meer | Watch (Video)

 

[an-12]

Somalia und Fokker 50 geht offenbar nicht so gut zusammen. Wenn man sich mal anschaut, was die in den letzten Jahren da alles geschrottet haben

 

[Intrepid]

Was ist denn die Datengrundlage für Deine Aussage? Z.B. wie viele Flüge insgesamt, wie viele davon Fokker 50, wie viele Ereignisse, wie viele davon Fokker 50? Erzähl‘ mal!

 

[an-12]

Hier mal NUR die Fokker 50-Events in Somalia:

10NOV11 5Y-VVK Blue Bird Aviation w/o
20APR14 5Y-VVJ Blue Bird Aviation w/o
06SEPT14 5Y-BYE Skyward Intl/Jubba Air w/o
05JUL20 5Y-WFC Buffair Services sutantial damage (gear colapse)
19SEPT20 5Y-MHT Silverstone Air w/o
18JUL22 5Y-JXN Jubba Air w/o
18JAN24 5Y-JWG Jetways Airlines w/o
10FEB26 6O-YAS (die aus diesem thread)

 

[Onkel Ju]

Mit Statistiken ist das aber immer so eine Sache.

Jetways, Jubba, Buffair, BlueBird betreiben ausschließlich Fokker 50 (bzw. teilweise Fokker 50 und 70). Nur Silverstone Air hat neben Fokker 50 auch noch Bombardiers.

Ansonsten fällt auf, dass etwa 1/2 der Vorfälle oben auf unbefestigten Pisten passiert ist. Start- und Landeunfälle sind auf solchen Pisten wahrscheinlicher (keine Landehilfen, keine Markierungen, ...). Auch der "gear collapse" ist nach Landung auf unbefestigter Piste aufgetreten.

Das erklärt auch, warum so viele Airlines in Somalia Fokker 50 betreiben: weil es nicht viele Flugzeuge dieser Größenordnung gibt, die auf den unbfestigten Pisten des Landes überhaupt landen könnten. Man könnte auch sagen, Fokker 50 passt offensichtlich sogar sehr gut zu Somalia. So gut, dass sie es für regionale Flüge fast ausschließlich einsetzen.

 

[TF-104G]

Hier mal NUR die Fokker 50-Events in Somalia:

10NOV11 5Y-VVK Blue Bird Aviation w/o
20APR14 5Y-VVJ Blue Bird Aviation w/o
06SEPT14 5Y-BYE Skyward Intl/Jubba Air w/o
05JUL20 5Y-WFC Buffair Services sutantial damage (gear colapse)
19SEPT20 5Y-MHT Silverstone Air w/o
18JUL22 5Y-JXN Jubba Air w/o
18JAN24 5Y-JWG Jetways Airlines w/o
10FEB26 6O-YAS (die aus diesem thread)

Scheint mir aber zum größten Teil ein kenianisches Problem zu sein.

 

[an-12]

Ich denke es liegt eher an den operationellen Besonderheiten: diverse Unfälle sind auf Gravelstips passiert und bei Start/Landung als Runway-Incursion. Ich bin mir nicht sicher, meine aber mich zu Erinnern, dass es bis vor einiger Zeit nicht ohne weiteres möglich war ohne weiteres Flugzeuge in Somalia zu registrieren. Daher fliegen/flogen auch viele nicht in Somalia registrierte Flugzeuge im Inland