11.06.17: Spitfire F-AZJS überschlägt sich beim Start, LFGS Longuyon-Villette (F)

[78587?]

Haben solche leistungsstarken V-Motoren ( Griffon, Allison, DB-601 - 605, JUMO's, Merlin etc.) von "Geburt an" eine Laufrichtung oder kann man das
durch einfache technische Umstellungen ändern ?.

Oder geht die Änderung der Laufrichtung (wenn überhaupt möglich ???) nur durch ein Getriebe vor dem Propeller ?.

Die Drehrichtung ist aufgrund der gewählten Steuerzeiten, schon bei der Konstruktion des Motors vorgegeben. Ist aber möglich durch die Wahl des Getriebes die Luftschraubendrehrichtung umzukehren. Bei den Motoren die du oben genannt hast, die haben Stirnradgetriebe, da ist eine Umkehr der LS nicht möglich, die läuft da immer entgegen den Kurbelwelle.


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[HoHun]

Moin!

Haben solche leistungsstarken V-Motoren ( Griffon, Allison, DB-601 - 605, JUMO's, Merlin etc.) von "Geburt an" eine Laufrichtung oder kann man das durch einfache technische Umstellungen ändern ?

Die meisten Motorentypen sind nur mit einer Laufrichtung produziert worden. Wenn ein "Andersläufer" im Programm war, ist das wohl fast immer durch ein geändertes Propellergetriebe verwirklicht worden.

Beim DB 603 war die Laufrichtung wohl durch einen einfachen Umbau änderbar.

Ob man beim Merlin die Laufrichtung nachträglich ändern konnte, weiß ich auf Anhieb nicht.

Der Allison war eine Besonderheit, weil dort beim Andersläufer der gesamte Motorblock die Drehrichtung änderte, man also auch andere Nockenwellen etc. brauchte. Das machte eine Umrüstung eher aufwendig, in der Praxis vielleicht sogar unsinnig.

Wenn Du's genauer wissen möchtest, müßte ich noch einmal in die Bücher eintauchen, bevor ich versehentlich Unfug erzähle :-)

Tschüs!

Henning (HoHun)

 

[78587?]

Hier mal auf die Höhenruder achten: Luftwaffe ace flies in Spitfire - BBC News
Offenbar auch im Fluge auf "tiefe" getrimmt, (wahrscheinlich mit Fluggast Hecklastig)


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