12.06.2025: Air India Boeing 787 kurz nach Start verunglückt

[Nils Berwing]

Erste Meldung:

Indien: Air-India-Maschine mit mehr als 240 Menschen an Bord abgestürzt

Im Westen Indiens ist ein Passagierflugzeug kurz nach dem Start verunglückt. Die Maschine war auf dem Weg nach London. An Bord befanden sich mehr als 240 Passagiere und Crewmitglieder. Es gibt wohl keine Überlebenden.

www.spiegel.de

Es befanden sich 242 Menschen an Bord. Die Maschine war auf dem Weg von Ahmedabad nach London.

 

[Augsburg Eagle]

Crash: India B788 at Ahmedabad on Jun 12th 2025, lost height shortly after takeoff

 

[Nils Berwing]

VT-ANB:

Accident Boeing 787-8 Dreamliner VT-ANB, Thursday 12 June 2025

Air India flight AI171, a Boeing 787-8 Dreamliner, crashed following a loss of thrust after takeoff from runway 23 at Ahmedabad International Airport (AMD), India. Of the 242 occupants, o...

asn.flightsafety.org

 

[Chopper80]

Merkwürdiger Unfallverlauf, als wenn nicht genügend Leistung vorhanden wäre:

https://twitter.com/i/web/status/1933088792652697799

C80

 

[chopper]

Sin da überhaupt Klappen gesetzt? Ist schwierig zu erkennen.

 

[Proud of Freddie]

Double engine failure? Ich hasse es zu spekulieren, aber der an sich kontrollierte Flugverlauf DEUTET darauf hin. Das hätte eventuell erhebliche Auswirkungen auf zukünftige Bedingungen.

 

[Kenneth]

Es gibt auch Berichte, dass das Flugzeug nicht die volle Bahnlänge benutzt hat, sondern mit etwa 1800-1900 m zur Verfügung stehender Startstrecke gestartet ist. Die Aufzeichnungen auf FR24 zeigen das auch.

 

[Chopper80]

Dürfte der erste Totalverlust einer B787 sein, oder?

C80

 

[Balu der Bär]

Merkwürdiger Unfallverlauf, als wenn nicht genügend Leistung vorhanden wäre

Ein Dreamliner zu wenig Leistung? Das ist sehr komisch , in der Tat....

 

[Chopper80]

Es gibt auch Berichte, dass das Flugzeug nicht die volle Bahnlänge benutzt hat, sondern mit etwa 1800-1900 m zur Verfügung stehender Startstrecke gestartet ist. Die Aufzeichnungen auf FR24 zeigen das auch.

Den Backtrack vergessen?
Das würde den Unfallverlauf erklären. Für den Flug nach London wird die Maschine sicherlich nahe am MTOW liegen

C80

 

[Proud of Freddie]

Es gibt auch Berichte, dass das Flugzeug nicht die volle Bahnlänge benutzt hat, sondern mit etwa 1800-1900 m zur Verfügung stehender Startstrecke gestartet ist. Die Aufzeichnungen auf FR24 zeigen das auch.

Fehlende Empfangsabdeckung bei ADSB, kann gut bei anderen departures beobachtet werden(im playback). Bei allen Bewegungen fehlt die Aufzeichnung der backtracks zur Wendepallette 23 auf FR24.

 

[Balu der Bär]

Das würde den Unfallverlauf erklären. Für den Flug nach London wird die Maschine sicherlich nahe am MTOW liegen

Nicht zwingend.
Ursachen könnte es viele geben.
Wenn die kurze Bahn benutzt worden ist, dann wären die Engines lauter gewesen, wenn man am MTOM gewesen wäre. In dem Video kann man keinerlei Feuer, keinerlei Defekte sehen, zumindest äusserlich.
Es ist einfach zu früh, über Ursachen zu spekulieren.
Weight&Balance kann es sein, Fehler der Crew......da gibt es so viel.

 

[Kenneth]

Sin da überhaupt Klappen gesetzt? Ist schwierig zu erkennen.

Schwer zu beurteilen:

Twitter-Video



Beispiel-Foto



Mögliche Klappeneinstellungen

 

[Proud of Freddie]

Soweit das Tonsignal in den Videos korrekt ist, höre ich da so gut wie keinen Schub, KÖNNTE also ein double engine failure bedeuten. Der Flugweg sieht ja bis kurz vor dem Aufschlag kontrolliert aus.

 

[jackrabbit]

..., KÖNNTE also ein double engine failure bedeuten.

welche technischen Möglichkeiten gibt es denn für ein double engine failure und wie wahrscheinlich sind diese?

 

[Kenneth]

Wenn die kurze Bahn benutzt worden ist, dann wären die Engines lauter gewesen, wenn man am MTOM gewesen wäre.

Kommt eine B789-9 mit mehr als 240 Insassen, deren Gepäck und Treibstoff für einen Flug von Indien nach London, bei 35-40 Grad Außentemperatur überhaupt in 1800-1900 m kontrolliert/kontrollierbar in die Luft?

 

[Balu der Bär]

welche technischen Möglichkeiten gibt es denn für ein double engine failure und wie wahrscheinlich sind diese?

Birdstrike, jedoch hier schwer auszumachen, denn keines der Triebwerke hat sich verschluckt. Beide laufen......

 

[Chopper80]

Kommt eine B789-9 mit mehr als 240 Insassen, deren Gepäck und Treibstoff für einen Flug von Indien nach London, bei 35-40 Grad Außentemperatur überhaupt in 1800-1900 m kontrolliert/kontrollierbar in die Luft?

Auf pprune wird von etwa 2200m geschrieben die nötig wären. Allerdings wird auch gesagt dass bei früheren Flügen bei FR24 der Backtrack nicht aufgezeichnet wurde aufgrund fehlender Abdeckung?

C80

 

[cool]

Ich meine da schon die Slats sehen zu koennen. Schwer zu sagen.

Ganz grob kann die B787 bei diesen 1900m bei den Metar-Daten so um die 170t-175t tragen. Grob mit der Temperatur interpoliert.

Aber FR hat da irgendwie 4 Datenpunkte für den Abflug gemacht, da kann auch einfach der Backtrack fehlen. Der letzte Datenpunkt zeigt ja 175kt GS und das ist nicht sooooo wenig.

 

[jackrabbit]

Kommt eine B789-9 mit mehr als 240 Insassen, deren Gepäck und Treibstoff für einen Flug von Indien nach London, bei 35-40 Grad Außentemperatur überhaupt in 1800-1900 m kontrolliert/kontrollierbar in die Luft?

sorry für die Laienfrage:
wenn die B789 zu früh, also nach 1800 m, schon in die Luft kommt, reicht die Leistung der Triebwerke nicht aus, sie auch weiterhin kontrolliert in der Luft zu halten?