13.01.2018 - Pegasus Boeing 737-800 Landeunfall Trabzon

[banji]

Wie war denn das Wetter, der Pistenzustand und von welcher Seite wurde angeflogen?

LTCG 132050Z 25001KT 2800 -RA BR BKN004 BKN025 08/07 Q1021 BECMG TL2100 3200=

Angeflogen würde über die 11, Der Flieger liegt in der Nähe der Schwelle 29. Pistentzstand kann ich nichts sagen

 

[Ralph]

Wie war denn das Wetter, der Pistenzustand und von welcher Seite wurde angeflogen?

.. Auf einem der nächtlichen Bilder kann man sehen , daß es ordentlich geregnet hat .

 

[Intrepid]

Jetzt gibt es die Daten gesammelt auch bei ASN Aircraft accident Boeing 737-82R (WL) TC-CPF Trabzon Airport (TZX)

 

[Chopper80]

Wie war denn das Wetter, der Pistenzustand und von welcher Seite wurde angeflogen?

Hier steht alles dazu:

Accident: Pegasus B738 at Trabzon on Jan 13th 2018, runway excursion

C80

 

[Intrepid]

Warum wird im METAR die Landebahn genannt? Scheint irgendwie ein spannender Flughafen zu sein. Ein Anflugblatt habe ich *hier* gefunden.

 

[banji]

Mal ergänzend - Die Bahn hat 2.640m selbst wenn sie wirklich erst nach einem Drittel aufgesetzt ist sollte sie locker 100 - 150m vor der Schwelle 29 komplett stehen können. Bei energischem Bremsen eher früher...

Wertungsfrei: an diesem Platz gibt es 3 Exits. Kommt man am dritten etwa auf 2/3 der Bahn nich raus muss man bis ans Ende der Bahn und dann drehen und wieder zurück. Das dauert natürlich etwas.

 

[Unwissend]

Aus AV Harold

Related NOTAMs:
A0274/18 - RWY 11/29, AIRCRAFT WRECK
-60M AWAY FROM RWY 29 THR
-60M AWAY FROM RWY CENTERLINE
-5M HEIGHT.
13 JAN 22:00 2018 UNTIL 29 JAN 14:00 2018. CREATED: 13 JAN 22:31 2018
A0273/18 - RWY 11/29 CLOSED TO TRAFFIC. 13 JAN 20:50 2018 UNTIL 14 JAN 05:00 2018. CREATED: 13 JAN 20:57 2018
Grüße Frank

 

[n/a]

Ja das, NOTAM sagt aus, dass der Platz bis heute morgen 5:00z geschlossen war.

 

[banji]

Warum wird im METAR die Landebahn genannt?

Bin ich blind oder steh ich auf dem Schlauch? ;)

 

[Chopper80]

.. Auf einem der nächtlichen Bilder kann man sehen , daß es ordentlich geregnet hat .

Die Feuerwehr hat aber auch ordentlich mit ihren Schläuchen herumgespritzt...

C80

 

[n/a]

Bin ich blind oder steh ich auf dem Schlauch? ;)

Eines der METARs vor dem Unfall lautete LTCG 132109Z VRB01KT 4000 -RA BR BKN002 BKN025 08/08 Q1021 BECMG TL2100 BKN004 BKN025 RMK RWY29 31002KT=, weil anscheinend der Wind auf der 29 etwas anders war.

 

[Unwissend]

Bin ich blind oder steh ich auf dem Schlauch? ;)

Macht bei einem Airport mit nur einer Landebahn wenig Sinn.
Bei meheren Landebahnen, zum Beispiel L/ R schon.
Da könnte nur eine der Beiden betroffen sein.
Grüße Frank

 

[Unwissend]

Heir mal komplett aus dem AV
Metars:
LTCG 132200Z 33002KT 2000 -RA BR BKN006 BKN025 08/08 Q1020 BECMG 6000 RMK RWY29 30003KT=
LTCG 132150Z VRB01KT 4000 -RA BR BKN003 BKN025 08/08 Q1020 BECMG 6000 BKN008 BKN028=
COR LTCG 132120Z VRB01KT 4400 -RA BR BKN002 BKN025 08/08 Q1021 BECMG TL2200 BKN004 BKN025=
LTCG 132109Z VRB01KT 4000 -RA BR BKN002 BKN025 08/08 Q1021 BECMG TL2100 BKN004 BKN025 RMK RWY29 31002KT=
LTCG 132050Z 25001KT 2800 -RA BR BKN004 BKN025 08/07 Q1021 BECMG TL2100 3200=
LTCG 132020Z 24001KT 4000 -RA BR BKN003 BKN025 08/07 Q1021 NOSIG=
LTCG 132014Z 00000KT 4000 -RA BR BKN002 BKN025 08/07 Q1021 NOSIG RMK RWY29 VRB01KT=
LTCG 131950Z 00000KT 3700 -RA BR BKN003 BKN028 08/07 Q1021 BECMG 9999 NSW BKN011 BKN028=
LTCG 131920Z VRB01KT 5000 -RA BR BKN008 BKN025 08/07 Q1021 BECMG 9999 NSW BKN011 BKN028=
LTCG 131910Z 02003KT 320V060 6000 -RA BKN007 BKN028 08/07 Q1021 BECMG BKN011 BKN028 RMK RWY29 27002KT=
LTCG 131850Z 31003KT 280V020 9999 BKN011 BKN028 08/07 Q1021 NOSIG=
LTCG 131820Z 27002KT 9999 BKN011 BKN028 09/07 Q1021 NOSIG=
LTCG 131750Z 31003KT 280V350 9999 BKN011 BKN028 08/07 Q1022 NOSIG=
LTCG 131720Z VRB02KT 9999 BKN011 BKN028 09/06 Q1022 NOSIG=
LTCG 131650Z 15005KT 9999 BKN013 BKN028 09/06 Q1022 NOSIG=
LTCG 131620Z 20003KT 150V210 9999 BKN009 BKN028 09/07 Q1022 NOSIG=

Grüße Frank

 

[Ralph]

Die Feuerwehr hat aber auch ordentlich mit ihren Schläuchen herumgespritzt...

C80

.. stimmt, mit Löschschaum - aber auf dem Foto nach oben zum Heckleitwerk sieht man , daß es eben ordentlich regnete .

 

[banji]

Eines der METARs vor dem Unfall lautete LTCG 132109Z VRB01KT 4000 -RA BR BKN002 BKN025 08/08 Q1021 BECMG TL2100 BKN004 BKN025 RMK RWY29 31002KT=, weil anscheinend der Wind auf der 29 etwas anders war.

Das hab ich nich gelesen... beruhigt mich dass ich doch nich blind bin.

@Unwissend

Doch das macht Sinn nämlich genau in dieser Kombination

 

[Intrepid]

Zwei Windangaben mit so wenig Abweichung untereinander finde ich irgendwie strange. Aber egal, mag dort so üblich sein.

 

[lutz_manne]

Wertungsfrei: an diesem Platz gibt es 3 Exits. Kommt man am dritten etwa auf 2/3 der Bahn nich raus muss man bis ans Ende der Bahn und dann drehen und wieder zurück. Das dauert natürlich etwas.

Oder man bringt die Passagiere gleich zum Strand. :-)

 

[Unwissend]

Die Perspektive vom Meer aus...
Die Reihe 0 wird wohl auch neue Unterhosen brauchen..
Grüße Frank


Quelle :
Kaza yeri ve uçak havadan böyle görüntülendi

 

[macfly]

Spannend ist der Flughafen auf jeden Fall. Links und rechts der Landebahnen sind Auslaufzonen vorgeschrieben. Der Streifen in Trabzon erscheint allerdings schon sehr gewagt.

An der Stelle, an der die Maschine den Hang hinuntergerutscht ist, ist die Auslaufzone weniger als 30m breit. Das ist weniger als an einem Sonderlandeplatz für Kleinflugzeuge (da scheinen es rund 35m zu sein). An Flughäfen müssen die Auslaufzonen deutlich breiter sein. Ich messe bei anderen Flughäfen einen mindestens 140m breiten Streifen - an Großflughäfen sogar oft über 200m. Den schmalen Streifen von weniger als 30m in Trabzon kann man also schon "spannend" nennen.

Klar, normalerweise sollte ein Flugzeug die Piste gar nicht erst verlassen - normalerweise sollte nichts passieren, selbst wenn gar kein Grünstreifen vorhanden wäre. Es gibt ja aber einen Grund, warum man normalerweise breite Auslaufzonen vorschreibt...

 

[jackrabbit]

Hallo,

in einem Fernsehbericht dazu wurde von Passagieren im Interview gesagt,
dass die Türen erst nach 15 - 20 Minuten geöffnet wurden. Gibt es dafür einen Grund?

Man war wohl kurz vor einer Panik, da es im Flieger schon deutlich nach „Benzin“ roch.

Grüße